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Ragazzi, io sono stato capo officina Ducati dal 1992 al 1995, poi ho anche lavorato in BMW, ora mi occupo di altro. Ho posseduto il primo Monster (Valvole grandi e telaio bianco... era tutta un'altra cosa) e vi posso dire che ne ho viste di tutti i colori. tanti km li fanno anche le Ducati, avete forse dimenticato le imprese delle vecchie Cagiva Elephant (era un motore Ducati anche quello...) ma è pur vero che non sono esenti da problemi + o - come tutte le moto.
) ho notato leggendo il topic che la maggior parte delle asserzioni di inaffidabilità sono state scritte con davanti un "mi hanno detto" "ho sentito dire" "un mio amico". Pochissimi di quelli che lamentano problemi su una Ducati sono possessori di una Ducati, ma si basano sul sentito dire (a parte l'esperienza di Marco all'inizio di questo topic, ma si può trattare anche di sfiga o di incompetenza del meccanico, purtroppo diffusa negli store Ducati).
) e vi posso giurare che sono state fatte sostizioni solo a carattere di past. freni,olio,filtri in generale, e 2 batterie(in 22 anni),per quanto riguarda la ducati,il mio 748 è vicino ai 30.000(mancano 2milakm circa)e perdite d'olio,inaffidabilità dell'impianto elettrico,o altre pecche fino ad ora nemmeno l'ombra.
. Ah già, un'altra cosa, se lasci la moto con le posizioni accese tutta la notte la mattina dopo non parte Per il resto, assolutamente nulla da segnalare. io ,sono in attesa di un'hyper ducati, dopo due anni e 23000 km con una kawasakisenza un minimo problema :devo dire che un po di paura ce l'ho per l'acquisto di una ducati-vedi come detto in precedenza x le voci che girano, ma anche sulle altre italiane (auto incluse)-però credo come per le auto e tutti gli apparati elettro-meccanici si tratta di fortuna ossia può capitare quello che esce con il difetto di fabbrica ,ma nel progetto i prodotti italiani sono insuperabili
volevo aggiungere che i tagliandi anche per le jap, se fatti dai conce ufficiali li paghi cari:130€ il primo, 280 il secondo ,olio candele e filtri 
