è una buona idea.. alemo risparmi circa 1000 euro e hai ugualmente un bel sound!!!
Ps compra anche l'adesivo in carbonio

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti!
Dato che dai 14 ai 19 anni ho guidato vari motard (ora ne ho 22), purtroppo non riesco a guidare con il ginocchio in fuori
In questi 3 anni ho provato varie moto da guidare con il ginocchio in fuori ma ormai mi sono rassegnato, guidando così sono un fermone.

La scelta ricade quindi tra dd 750 e hyper 796 ma avrei un po' di domande.
- la dd si guida con il ginocchio in fuori, è proprio impossibile da guidare con il piedone in fuori? Quali modifiche potrei farle per renderla motard?
- La hyper al contrario vedendola (in foto) mi sembra molto più motard come ciclistica e posizione di guida, in giro vedo che non c'è un'idea comune (come sulla dd) su come vada guidata, la maggiorparte la guida col ginocchio in fuori ma altri la guidano da motard, si può guidare così?
- dato che la dd la prenderei factory quasi sicuramente, tra la dd 750 factory e la hyper 796 quale consigliate?
Ora sullo specifico:
- la 796 non ha abs?
- la 796 è più bassa, esiste una sella alta?
- dato che dovrei per forza utilizzare un bauletto (non catafalchi da 50l, forse 30/35) per lavoro, sulla dd vedo che esiste un kit ed il bauletto resterebbe più "raccolto". Sulla 796 ho trovato solo una foto ed il bauletto spara veramente molto in alto. Comporterebbe qualche problema sulla guida? Ad esempio, leggo che la 796 ha l'anteriore che non si fa sentire (io preferirei il contrario), con il bauletto andrei ad aggravare la sensazione?
- utilizzando la moto 80% città (milano), 15% autostrada (coda) e 5% strade di provincia, il raffreddamento aria/olio della ducati mi bollirebbe le balle in estate? Butta fuori tanto caldo in più rispetto ad un raffreddamento a liquido?
- esistono serbatoi maggiorati per entrambe? leggo che consumano (quanto?) e hanno serbatoi piccoli.
- strattonano in basso? (ora ho un duke 690 e sotto i 3500 giri è inguidabile, neanche il 510 husky strattonava così).
- la frizione antisaltellamento (che manca ad entrambe) quando è necessaria? Solo negli staccatoni?

Ok, penso di aver terminato le domande per ora In questo momento sono un dubbio unico

Grazie in anticipo!

La nuova hyper (2013) invece si guida da motard? Perchè su youtube sto guardando dei video del trofeo e vedo che:
796, pochi buttano fuori il piede (ma rispetto alla dorsoduro lo buttano fuori, anche se pochi)
mod 2013 molti lo buttano fuori a centro curva.
Comunque ho visto che:
il serbatoio esiste (circa 20litri) ma costa 300€ circa
il 796 ha l'antisaltellamento (almeno secondo le recensioni)

Nei motard non si esce di traverso, al massimo si entra (se esci di traverso perdi tempo e trazione). Ma anche negli ultimi campionati supermoto i piloti cercavano di entrare dritti e uscire dritti.

Il serbatoio è per la ducati (fatto artigianalmente), per la dorsoduro non esiste.

Comunque penso di aver scelto la 796 soprattutto per il peso inferiore, cosa prioritaria in un SM, e per la "doppia guida" che continuo a vedere su youtube (soprattutto sulla nuova 2013, che sarebbe la moto che vorrei ma costa troppo).

PS
I piloti del campionato hypermotard penso che non siano dei professionisti, o meglio, non sono i marquez della situazione (non per sminuirli, vanno di sicuro più forte di me).