Non pesa 20 kg in meno,se consideri che la ducati dichiara il peso anche senza batteria (e forse pesa anche le scorregge del pilota...bahh!) La mia DD 2010 va bene,no problem...ed ha tagliandi direi automobilistici (20.000 km contro i 12.000 della ducati)
Ha maggior coppia (82 nm contro i 75 della ducati) più potenza (11 cv in più)
e ci vogliamo mettere anche le mappature?il cambio marcia regolabile? le forcelle pluriregolabili? il telaio composito?
(le forche della 796 nn si regolano x un c***o )
Poi la DD esce con le diablo corsa III mentre la ducati con le bt16....poi ha la sella che si toglie con la chiave ed ha un bel vano sotto sella.
Costa (in pratica) pure di meno.....che voler di più?

Che?? scusa ma...penso sia mooolto più chiaro che la dorsoduro deriva direttamente dalla SXV 5.5
(telaio composito piastre-traliccio,scarico sottosella con scappamenti vs l'esterno,stile del forcellone. ecc ecc) e chiunque ne sappia un pò di moto sa che quando l'aprilia vinceva i campionati con la SXV la Ducati di motard non ne aveva mai fatto uno nella sua storia
Anzi...se vogliamo essere precisini si può dire che l'aprila ha introdotto x prima la soluzione del telaio composito,poi introdotta anche da Ducati sul nuovo monster

Tagliandi ogni 20.000 Km?!? Quindi olio ogni 20.000 km?

Cos'è il "cambio marcia regolabile"?

Esatto,olio ogni 20.000 ed il cambio marcia è intesa come la spia che ti avverte di cambiare marcia....che si può impostare da 5500 fino a 12000 giri

Esatto,olio ogni 20.000 ed il cambio marcia è intesa come la spia che ti avverte di cambiare marcia....che si può impostare da 5500 fino a 12000 giri

il cambio marcia è intesa come la spia che ti avverte di cambiare marcia....che si può impostare da 5500 fino a 12000 giri

L'Aprilia prevede effettivamente il tagliando ogni 20.000 km o ogni anno.
Comunque ogni 10.000 è previsto un "controllo" che non ho capito cosa sia.
Alla fine non è che si risparmi granchè...

Anche la mia ha le lucine verdi, gialle e rosse modificabili. Non servono a nulla se non in pista. Per il resto si va ad orecchio...

Anche io nn sto li a cambiare l'olio ogni 20.000 bensì,prima....ma questi son fatti nostri
Io semplicemente evidenziavo il fatto che comunque per quel motore la manutenzione si avvicinasse più a degli standard che sin'ora le moto italiane non avevano.
Non penso che una casa costruttrice ti mette 20.000 su un motore che può soffrire di altre piccole minchiate ad intervalli molto più brevi (ducati? )

il secondo tagliando è ai 20000 o entro 2 anni per la DD,non dopo un anno

Ecco....finalmente uno della banda degli "informati" hihih...
e poi anche se era dopo un anno,ne fai comunque uno xchè al secondo la garanzia è già scaduta e quindi te ne puoi anche fregare XD
Beh,ti dico la verità...è da poco che mi accosto da vicino alle moto italiane e per quello che so io se mi parli di qualche anno fa aprilia e ducati erano più o meno allo stesso (pessimo)livello di affidabilità.
Adesso ammetto che ducati ha fatto qualche passo...ma penso che l'aprilia da quando è piaggio il passo l'abbia fatto proprio grosso
Anche se dopo che ieri ho visto che diavolo ha sotto il serbatoio la mia moto (una centrale elettrica)....sinceramente penso che un pò più semplici sarebbe stato meglio.
(considera che alla sinistra della mia DD c'è parcheggiata una XT600e del 92....una moto che funziona con 4 fili)

Personalmente credo che sia solo un fatto di gusti. Le differenze di motore, prezzo e ciclistica non possono essere compensate dal desiderio di volere una delle due in quanto esteticamente sono molto diverse.

quotone.. purtroppo è rimasta una brutta idea delle moto italiane, però adesso la cosa è molto cambiata, i problema è che tutti i marchi di moto al mondo possono avere qualche problemino.. chi piu' chi meno!!

Dipende soprattutto dalla complessità del progetto e quanto è "spinto" il motore. Ora però ci si mette anche l'elettronica oltre alla meccanica. Di sicuro il CB500 è più affidabile...elettronica ZERO, meccanica SUPER COLLAUDATA.

Io comunque dico sempre che i mezzi son come le donne...bisogna indovinarci...

solo che la donna è più difficile ripiazzarla e guadagnarci qualcosa..
comunque ieri a Rapallo ne ho vista (ma soprattutto sentita ) passare una di DD con degli scarichi in carbonio tipo 1098 , una figata pazzesca

Beh....la moto è un pò meglio di una dona soprattutto xchè se se la fottono,sicuramente te ne accorgi
Io per gli scarichi sono da sempre perplesso...sotto questa moto se li cambi rovini l'armonia e il design di tutto il codone :/
quindi...nel caso,o faccio una coda ad hoc per lo scarico after market o meglio ancora apro stile cozza i terminali originali e ci faccio quello che ci devo fare

invece se gli metti un bel paio di Akrapovic diventa ancor di piu' uno spettacolo!! Ne ho vista una.. sono rimasto a bocca aperta!! volevo comprarla anch'io

solo che la donna è più difficile ripiazzarla e guadagnarci qualcosa..
comunque ieri a Rapallo ne ho vista (ma soprattutto sentita ) passare una di DD con degli scarichi in carbonio tipo 1098 , una figata pazzesca

E se quel giorno avessi visto le Zard...l'avresti già comprata hihihihih
ma ripeto....fa troppo "spazio" tra terminali e coda....nn c'azzecc!! XD
Immagine: Link a pagina di Mota-lab.com

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

ma sei di Rapallo(lo) ??

il tipo con quella DD vive vicino a me, a Zoagli
cattivo il sound, davvero cupo.

c'è anche una Hyper che passa da me, pero il tipo è spocchioso.. l'altro giorno siccome lo guardavo (monta mono Termignoni) s'è messo a fare il figo....

è un hyper quello col mono T

Ribadisco...me la svuoto e sarà l'ultimo modello della aKAPRONIch