Presentazione, recensione e caratteristiche della Ducati Hypermotard 1100

Ero da un po’ che volevo presentare attraverso un articolo la nuovissima Ducati Hypermotard e appena ho trovato un po’ di tempo libero e di voglia mi sono messo subito al lavoro.

Incominciamo subito con la prima volta che la gente è stata a stretto contatto con questa “bolognese”. Quella volta era all’incirca un anno e qualcosa fa e l’Hypermotard al Salone del motociclo di Milano aveva attratto diversi sguardi, tanto che, era stata eletta come “miglior moto del salone”.

Da che cosa si differenzia dalle altre moto?

Questa Ducati unisce le qualità di una supermotard alla tecnologia di una moto stradale; cosa pressoché impossibile penseranno molti di voi, ma in realtà è proprio così. Infatti quando a Milano era stata presentata molti pensarono che era una moto pressoché impossibile da produrre ma in realtà la Ducati ha sorpreso tutti annunciando il Marzo 2007 la futura produzione.

Naturalmente la ciclistica è uguale alle altre Ducati: telaio a traliccio in tubi d’acciaio, forcella a steli rovesciati, impianto frenante Brembo e cerchi in lega leggera.

Il motore è un 1100 bicilindrico a L con una potenza di 90 cavalli e un raffreddamento a liquido. Omologazione: euro3.

Il cruscotto è digitale e dà un sacco di informazioni; il serbatoio ha un’autonomia scarsa (12, 4 litri) e la sella è piatta e lunga come le supermotard.

Andando al concessionario Ducati e dando un’occhiata alla “rossa” hanno attratto i miei sguardi i due “cannoni” posteriori, degni da moto sportiva e il suo frontale anch’esso da sportiva.
Le soluzioni studiate dai tecnici della Ducati garantiscono però una buona posizione di guida, un’ottima tenuta di strada (le curve si pennellano alla perfezione) e delle sospensioni con taratura sportiva.

Il motore è molto vigoroso e garantisce una velocità massima di oltre 220 km/h, raggiungerli ci vuole poco.

Gli unici difetti che si possono rilevare sono che è assente la protezione per l’aria (si sconsigliano i lunghi viaggi autostradali anche per via della sella duretta) e risulta che la frizione è dura.

Secondo me è una buona moto, gli 11.495 euro li vale tutti, sia per le soluzioni presenti sia per la sua doppia funzione (supermotard/sportiva).


In breve [ scheda tecnica ]

• Nome: Ducati Hypermotard 1100;
   
• Cilindrata: 1078 cm3;
   
• Motore: 1100 bicilindrico in versione euro3;
   
• Lunghezza: 210 cm;
   
• Peso: 180 kg (abbastanza leggera!);
   
• Altezza sella: 85 cm (sottolineo che la sella è un po’ duretta);
   
• Freni: a disco (all’anteriore doppio disco);
   
• Raffreddamento/Alimentazione: Liquido/ iniezione;
   
• Cambio: a sei marce.

E’ disponibile in tutti i Ducati store da fine Maggio al prezzo di 11.495 euro.

Alla prossima novità!