Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

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Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

14120406

14120406 Inviato: 10 Feb 2013 15:04

oggi grande giorno messa in moto per verificare impianto elettrico
serbatoio di fortuna per poter mettere le mani sul regolatore per verificare tensioni

immagini visibili ai soli utenti registrati

dal filo D+ verde esce 1.1 v al minimo e a quasi il max 2,5v
dal filo DF marrone stessa cosa
quanto mi dere uscire?
e dal regolatore?

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14121949

14121949 Inviato: 11 Feb 2013 11:00

Dai un'occhio a questo articolo dove trovi la spiegazione di funzionamento e lo schema elettrico di dinamo e regolatore a 6 v: capirai anche dove provare la tensione, che da quanto scrivi mi sembra troppo bassa!

Link a pagina di Carlopetrini.it

girodan

Global Mod

Ranking: 4687

14122123

14122123 Inviato: 11 Feb 2013 11:58

al + della batteria 7,2v
quindi anche dal regolatore 7,2 circa
non provare la dinamo senza regolatore che la bruci.
perchè in poche parole la dinamo produce energia che aumenta in modo esponenziale, il regolatore quando sente 7,2v, la "spegne" cosi la dinamo staziona sui 7,2, se non ci fosse il regolatore, la dinamo salirebbe dii voltaggio fino a bruciare gli indotti.

il mio regolatore era andato e ne ho messo uno di un'altra moto sempre meccanico, ma li vendono anche elettronici, attento ce ne sono due tipi.

per esempio fino al 1960 è un tipo, dal 1960 in poi, sulle giubileo montano l'altro, cerca regolatore sul forum e troverai il topic giusto con tutte le spiegazioni.

se produce poca corrente, pulisci le spazzole, le spazzole devono scintillare in moto, può darsi che hai gli indotti smagnetizzati, in questo caso prendi il + della batteria e dagli una scossetta al filo degli indotti esterni, mi pare il d+, capita quantoo hai la moto senza batteria per più tempo o quando smonti la dinamo.

revisiona bene la dinamo, ha dei fili in tessuto, se il tessuto è rovinato rivestilo o cambiali, altrimenti se vanno a massa bruciano il regolatore che poi brucia la dinamo
successo a me, controlla i fili che escono dalla dinamo, mi pare cè ne uno che esce vicino alle spazzole.
è importante , nella maggior parte dei casi funziona tutto per 500km, ma visto che stiamo parlando di cose ferme da anni, dopo un pò escono le pecche, i fili si sgretolano, etc etc.

il regolatore di calo petrini mi sembra l'altro modello rispetto al nostro, si tratta solo di masse invertite, ma ad ogni dinamo il suo.

per riconoscere il regolatore devi vedere quali fili vanno all'indotto e quali sulle spazzole

qui i due esempi di regolatori e relativi schemi, li vendono anche per le nostre.

Link a pagina di Elektronik-sachse.de
Link a pagina di Elektronik-sachse.de

vedi bene i simboli negli schemi, ora non me li ricordo più di tanto.

poi vai sul sito di renato
rpw.it
scarichi il manuale della 175 li trovi come settare il regolatore e la dinamo, ovvio quella è più vecchia della tua, ma non dovrebbe cambiare molto.

ps quello che dico va preso con le pinze, ste cose le avvo studiate 4 anni fa, e i ricordi si sa sono solubili nel tempo, quindi se svampi tutto, il problema rimane tuo

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14122262

14122262 Inviato: 11 Feb 2013 12:40

grandioso ! che servizio
peccato che 10 minuti prima del tuo post ho acceso la moto senza il regolatore per vedere la tensione ed era 0,6v
solo per un minuto spero non aver guastato il tutto

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14122317

14122317 Inviato: 11 Feb 2013 12:57

spero di no, comunque curati della corrente che esce dal regolatore, anche solo le spazzole che fanna male contatto ti abbassano i v,
inoltre il rotore che esce fuori, deve essere ben pulito, deve avere tra una lamella a l'altra uno spacco, se sporco passaci una limetta, devono essere isolate tra loro, e avere una profondità di qualche mm, trovi tutto sul manuale che ti ho postato.
poi ovvio se spara 6,8 invece di 7,2....be vedi di accontentarti

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14126565

14126565 Inviato: 12 Feb 2013 21:16

e i carboncini?
uno non era messo bene li ho tolti ho passato un po di tela fina sull'indotto un colpo di pedalina e 8,4v in uscita e 8,2 dal regolatore!
ora bisogna che trovo lo schema siem e sono a cavallo........e fra poco a quello della moto

sono grato per i vs consigli

cosa farò appena terminato la moto? seguirò ancora il forum?
ora ho mio figlio che innamorato della gilera sta leggendo il libro e vuole una 4v o una 5v naturalmente 50 da sistemare
se ne vedete una fate il solito fischio

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14126797

14126797 Inviato: 12 Feb 2013 22:23

topa71 ha scritto:

e i carboncini?
uno non era messo bene li ho tolti ho passato un po di tela fina sull'indotto un colpo di pedalina e 8,4v in uscita e 8,2 dal regolatore!.....

benissimo!!

Fortuna che a causa del carboncino non avevi la dinamo efficiente, altrimenti girando senza regolatore avresti potuto bruciarla.....

topa71 ha scritto:

....cosa farò appena terminato la moto? seguirò ancora il forum?
ora ho mio figlio che innamorato della gilera sta leggendo il libro e vuole una 4v o una 5v naturalmente 50 da sistemare
se ne vedete una fate il solito fischio

ti sei risposto da solo: avrai modo di chiedere ancora lumi durante il restauro della moto di tuo figlio....già, perchè sono sicuro che lo accontenterai!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4687

14126895

14126895 Inviato: 12 Feb 2013 23:02

perdono
allora mi date sto schema della siem? trovo tutti quelli che hanno due interruttori nel fanale

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14135709

14135709 Inviato: 16 Feb 2013 19:56

la moto è pronta ma nn mi capisco con il selettore della chiave
nel senso vorrei sapere i fili che arrivano dal regolatore verde e marrone cosa servono?
se nn ho capito male il verde va a caricare la batteria e il marrone?
nessuno mi Sa dire i fili del blocchetto chiave come vanno collegati?

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14143725

14143725 Inviato: 20 Feb 2013 11:46

che viti metto nella targa?
cornice si o cornice no
a me personalmente non piace

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14144080

14144080 Inviato: 20 Feb 2013 14:12

topa71 ha scritto:

che viti metto nella targa?
cornice si o cornice no
a me personalmente non piace

Sono viti a testa tonda a sfera con spacco e vitina interna...... io le ho fatte cromare......

Ho anche messo la cornice......... questione di gusti.........

immagini visibili ai soli utenti registrati

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

14144645

14144645 Inviato: 20 Feb 2013 17:41

io ho messo delle viti in acciaio inox lucidate a specchio....sicuramente quelle di IGNACIO sono meglio, ma anche così non sono malvagie. La cornice l'ho messa anch'io primo perché mi piace e poi perché mi copre le imperfezioni dei bordi della targa.

girodan

Global Mod

Ranking: 4687

14145949

14145949 Inviato: 21 Feb 2013 9:23

io come ignacio, pero le viti sono mi pare di ottone o di bronzo, insomma gialline, dell'epoca, lucidate per bene.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14146943

14146943 Inviato: 21 Feb 2013 15:13

vi odio!!!!

dove è finita la VS professionalitá?

metto 3 post per sapere dell'ultima cosa per finire la moto e nn mi rispondete
e appena faccio una domanda "futile" siete presenti in massa! non si fá

SCHERZO!
pero se mi rispondete.......

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14147068

14147068 Inviato: 21 Feb 2013 15:45

ti rispondo io per me
allora
vuoi perchè ormai ci siamo dimenticati cose fatte 5 anni fa
vuoi che ne abbiamo parlato 100 volte
vuoii che siamo vecchi e stanchi
vuoi che non abbiamo tempo
vuoi che pure tu devi farti un pò il culo
vuoi che sul forum trovi tutto
vuoi che anche se siamo professionali al contrario dei professionisti lavoriamo a gratise

insomma la targa è semplice, l'impianto elettrico è da ricercare.
se cerchi bene
ma bene bene
hai tutto quello che ti serve sul forum, foto del selettore etc etc
anche sui cataloghi cè tutto.
ne abbiamo parlato a gogo
ora come ora
io personalmente non potrei stare un'ora a fare ricerche sul mio hd, perchè semplicemente un'ora non cè l'ho a disposizione.

e neanche sul forum, ci vorrebbero minimo due ore

se cerchi regolatore
se cerchi quadro
se cerchi schema elettrico
nel forum gilera, ci arrivi per gradi

trovi foto e tutto il resto
in alternativa quella ricerca dovremmo farla noi....ma come ti ripeto io non ho tempo.
non fermarti solo alla sport, anche le turismo e le ss e le rosse hanno più o meno gli stessi impianti.

dai su non fare il pigro

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14147214

14147214 Inviato: 21 Feb 2013 16:46

se guardi e leggi fra le righe il mio era puro sarcasmo
non volevo far arrabbiare nessuno
scusa

p.s. possiamo chiuderlo allora il post dato che voi avete fatto e noi pivelli nn possiamo chiedere

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14147844

14147844 Inviato: 21 Feb 2013 20:40

Beh, anche quello di eolo era sarcasmo....rimane sempre il fatto che quello che chiedi lo trovi nel forum leggendoti le vecchie discussioni e usando il tasto "cerca".

Come ribadiva eolo non è che non ti si vuol aiutare, ma spesso le domande hanno gia più di una risposta: basta cercarla!

Intanto prova a vedere se questo schema va bene.... Link a pagina di Motoclubstoricoconti.it
Ciao

girodan

Global Mod

Ranking: 4687

14148141

14148141 Inviato: 21 Feb 2013 22:08

Ciao Topa............... com'è finita con il manubrio....... l'hai poi trovato.............

Io ho trovato questo sito........... come te la cavi con lo spagnolo..........

non lo conosco e non so dirti se affidabile o meno............. prova a chiedere notizie

Link a pagina di Articulo.mercadolibre.com.ar

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

14148191

14148191 Inviato: 21 Feb 2013 22:23

A mala pena parlo italiano , scherzo,
Spero di trovarlo piu vicino........
Grazie per il tuo interessamento

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14148620

14148620 Inviato: 22 Feb 2013 9:15

Settecentosettanta dollari un manubrio?!?!?! Sono "solo" 580 euro!!! Ma di cosa sono fatti... platino???

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

14148744

14148744 Inviato: 22 Feb 2013 10:07

topa71 ha scritto:

se guardi e leggi fra le righe il mio era puro sarcasmo
non volevo far arrabbiare nessuno
scusa

p.s. possiamo chiuderlo allora il post dato che voi avete fatto e noi pivelli nn possiamo chiedere

quanto mi piace tirare il sasso e vedere fin dove arrivano le onde

topa io ti voglio bene, anche perchè con un nome così come faccio a non volertene

non ti volevo affondere, ma era solo un dato di fatto, nel senso che nel corso degli anni spesso capita di ripetere le stesse cose, era solo un input per riesumare un topic oppure farne uno nuovo e li spiegare come hai risolto i problemi in base anche alle tue ricerche sul forum...continuando la via già tracciata da noi, li poii chiedi altri consigli.
anche perchè ogni impianto è a se.
insomma io ti ho detto dove cercare, se e dico se avevo tutto sotto mano già ti avrei pubblicato tutto.
il forum è in evoluzione continua e anche tu puoi dare il tuo contributo.

puoi sia chiedere che cercare, e ...io non mi arrabbio ne offendo mai...al massimo levo il saluto.

Ciao topa

stai sciallo

vabbè ti svlo un altro trucco per cercare meglio

anche google ti da una mano

guarda un pò
Link a pagina di Google.it

Link a pagina di Google.it

anche se quasi tutti gli schemi sono del notro sito, con google è più semplice, ci sono anche immagini del faro.
cerca anche regolatore gilera 150 su immagini google.

ok mod, puoi chiudere il topic

, al pivello erano concesse solo due domande

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14148830

14148830 Inviato: 22 Feb 2013 10:39

Quoto Eolo!

un esempio: tempo fa mi sono letto dall'inizio proprio tutto questo topic della SS di Ignacio. Sapessi quante informazioni ho ricavato per la mia Turismo!

dai che ci sei quasi. Mettici qualche foto

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1826

14148902

14148902 Inviato: 22 Feb 2013 11:04

schemi ne ho trovati a bizzeffe
ci ero arrivato da solo ma quello di come vanno collegati i fili sul blocchetto nemmeno l'ombra
io ho letto tutto il post della ss e della sport i post di ignacio da"piccolo" cioè appena partito nel restauro

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14148919

14148919 Inviato: 22 Feb 2013 11:10

concordo con andrea, mettici una foto dei contatti che hai sul blocchetto, vediamo di venirne a capo, io sul blocchetto ho le sigle per le varie luci e masse.
metti foto fatte bene però.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14149191

14149191 Inviato: 22 Feb 2013 13:06

NO CE LA DEVO FARE DA SOLO!
mi sento offeso.........

.........be ma visto che ci sono......

allora vediamo se ho capito il filo blu da corrente al blocco chiave e lo collego al filo che arriva da?
poi il verde chiaro prende la corrente dal blu e accende il faro
stessa cosa il filo bianco che accende una delle altre due luci
il giallo da sempre corrente sia a dx che a sx e la porta dietro
il verde scuro va alla spia e lo collego al regolatore?
dalla spia escono due neri uno va al filo nero impianto penso massa tromba e uno sulla chiave assieme al filo rosso bobina
su altro capo chiave il bianco batteria
infine blu tromba al nero devioluci pulsante
mi resta il marrone regolatore

che casin.......

immagini visibili ai soli utenti registrati

[IMG]Link a pagina di I45.tinypic.com

Ultima modifica di topa71 il 22 Feb 2013 13:23, modificato 2 volte in totale

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14149207

14149207 Inviato: 22 Feb 2013 13:15

Ultima modifica di topa71 il 22 Feb 2013 22:20, modificato 1 volta in totale

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14149223

14149223 Inviato: 22 Feb 2013 13:19

cosi tanto per chiedere
ma il vecchio impianto?
io ho seguito quello cambiando i fili man mano.

io parto cosi
devo avere alle spalle sempre un ordine

quindi porto tutti i fili nel faro, sapendo il loro scopo.
li metto nella basetta.

poi vedo/smonto o con un tester vedo che funzioni ha il commutatore, in pratica quello che mette in contatto, dopodichè ci attacco i fili.
prima perà vedo le posizioni sul libretto di manutenzione.

io metterei anche un fisibile moderno sulla batteria e ne comprerei anche una decina di scorta, cosi facendo le prove non brucio nulla ma solo il fusibile, lo prenderei da 5amp cosi rimani sotto il carico della batteria.

in pratica in questo modo io ci capisco poco e niente, devi fare le prove da solo.
ti sarebbe molto utile avere delle foto di qualche faro come il tuo per ricopiarlo passo passo.

Ultima modifica di eolo il 22 Feb 2013 13:25, modificato 1 volta in totale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14149238

14149238 Inviato: 22 Feb 2013 13:25

scusate il caou non mi capivo piu con le foto
impianto vecchio era disintegrato solo spezzoni rimasti nel devio
la cosa che mi preme sapere sono i fili dalregolatore

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

14149241

14149241 Inviato: 22 Feb 2013 13:27

ma quello è lo schema proprio del tuo?
o pensi sia del tuo.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

14149413

14149413 Inviato: 22 Feb 2013 14:29

Penso sia il mio dato che ha un solo commutatore

topa71

Senza Freni

Ranking: 122

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