Tornando in tema, c'è qualcuno che ha mai fatto la prova di tirar su la moto dopo averla sdraiata ?
Lo so, è una faticaccia e poi c'è il rischio di piegare una leva e rigare la carrozzeria (per cui andrebbe fatto coricando la moto su un prato, meglio un prato all'inglese), ma sarebbe un utile verifica se la nostra moto è effettivamente troppo pesante per noi; o viceversa se ha i pesi così bene distribuiti che si può riazarla con poca fatica.
Io dico che sarebbe un esperimento da fare almeno per una volta.

Tornando in tema, c'è qualcuno che ha mai fatto la prova di tirar su la moto dopo averla sdraiata ?

Dopo 3 anni, la mia piccola ha provato l'asfalto , mi stavo fermando davanti al bar, meno male che al momento non c'erano ragazze , dovevo fermarmi girando verso destra, ero praticamente fermo; in qualche modo mi sono sbilanciato e mi sono ritrovato con la moto piegata e l'ho dovuta "appoggiare" a terra per il peso , c'era anche il pieno.
Si è leggermente piegata la leva del freno anteriore ed "accorciata" la pedana destra.

Ma perchè nessun cosruttore pensa mai a qualcosa per proteggere leve e pedane dalle cadute ?
Per le leve qualcosa c'è, ma extra e carissimo. Per le pedane non c'è niente, magari solo delle pedane pieghevoli che rientrano.

Ma perchè nessun cosruttore pensa mai a qualcosa per proteggere leve e pedane dalle cadute ?
Per le leve qualcosa c'è, ma extra e carissimo. Per le pedane non c'è niente, magari solo delle pedane pieghevoli che rientrano.

Ma perchè nessun cosruttore pensa mai a qualcosa per proteggere leve e pedane dalle cadute ?
Per le leve qualcosa c'è, ma extra e carissimo. Per le pedane non c'è niente, magari solo delle pedane pieghevoli che rientrano.

Più che alle alte velocità i tamponi paratelaio servono alle basse.
Anzi, in caso si scivolata veloce rischiano di impuntarsi e far rimbalzare la moto con danni serissimi

Cioé, secondo te da fermo è meglio poggiare la moto sulle carene che sui tamponi?

...A meno di avere i tamponi cosi lunghi che appoggiano le 2 ruote e il tampone.

ma no !
è che i tamponi salvano 1 (un, uno solo) punto... la carena tocca comunque per la legge geometrica che un piano (il terreno) passa per 3 punti (ruota, carena tampone).
A meno di avere i tamponi cosi lunghi che appoggiano le 2 ruote e il tampone.

Ma voi i tamponi dove li montate ? Non mi pare che le moto siano predisposte a questo.

Ma voi i tamponi dove li montate ? Non mi pare che le moto siano predisposte a questo.

Comunque non mi sognerei mai di spendere quasi 200 euro per montare due tamponi.