Alla luce del crescente incremento delle vendite nel mercato motociclistico, che vede un numero sempre maggiore di motociclisti e motocicliste prendere la decisione di dedicarsi alle due ruote, sorge spontanea la domanda su quale sia il motivo di tanto successo...

A mio avviso vanno considerati ed analizzati due fattori: il primo, che riguarda la necessità stessa della moto in relazione ad altri mezzi di trasporto, il secondo invece che considera tutto il mondo di emozioni che le ruota attorno.

Il primo fattore è stato indubbiamente influenzato dalle condizioni economiche e sociali, perché se nei primi anni del dopoguerra la motocicletta era il mezzo ideale per chi non aveva denaro a sufficienza per permettersi un’auto, la situazione è cambiata nettamente con l’arrivo del benessere economico: le file del popolo automobilistico sono aumentate, formando così un insieme indefinito di persone caratterizzate unicamente dal desiderio di spostarsi velocemente in qualsiasi condizione climatica; la moto invece, con il passare degli anni ha avuto l’onore di trasformarsi in oggetto di culto e passione per quei pochi che riuscivano a coglierne lo spirito e l’essenza ed i motociclisti han ben presto formato un gruppo più esiguo rispetto agli automobilisti ma formato da persone affascinate dalla sensazione di libertà che solo la moto sa dare.

In una prima fase la diffusione della moto era dovuta alla sua ''convenienza'' e proprio per questo potremmo definirla ''proletaria'', nel senso cioè di mezzo di locomozione per le classi economicamente più povere, ma col passare del tempo, la moto a mio avviso, è passata ad essere un mezzo “popolare”, nel senso che, un numero sempre maggiore di persone l’ha acquistata per passione; questo processo è stato enormemente favorito dal crescente benessere economico – che ha creato una domanda sul mercato con la conseguenza di un continuo sviluppo della tecnica e della produzione su larga scala dei mezzi a due ruote – ed in tempi più recenti, dalla vasta scelta che offre il mercato dell’usato e che permette di investire una contenuta quantità di denaro per l'acquisto di un mezzo a due ruote con un buon livello di prestazioni, affidabilità e sicurezza.
Possiamo quindi affermare che la moto, nel corso degli anni, si è trasformata da mezzo scelto per la sua convenienza economica per il puro e semplice trasporto delle persone ad un mezzo scelto per il proprio piacere e che va ad affiancare o, in alcuni casi, persino a sostituire un’automobile.

Il secondo fattore da analizzare riguarda quell’insieme di emozioni e sensazioni che costituisce il mondo del motociclista e il fascino che questo esercita su chi non ne fa parte.
Infatti, se è vero che la società nel corso degli anni è cambiata, la stessa cosa non è completamente vera per la figura del motociclista: dall’origine arrivando ai giorni nostri, possiamo scorgere al di là di ogni moda – che ha inevitabilmente attirato anche persone che poco hanno da spartire con i veri centauri – ed al di là della differenza d’uso della moto, come i motociclisti siano sempre accomunati dagli stessi gesti (il saluto, il lampeggio), dalla stessa filosofia che esalta quel senso di fratellanza (contaminato alle volte da un po’ di sana sboronaggine) che li rende eredi di quella cortesia cavalleresca che vuole il rispetto per l’altro ed aiuto reciproco. Anche se qualcuno potrebbe avere da ridire su questa visione romantica del centauro, io credo che in fondo questi sentimenti esistano e contribuiscano a creare in ognuno di noi la sensazione di far parte di una comunità regolata da un codice non scritto nella quale trovare sempre consiglio, complicità ed approvazione.

E se il sentimento può essere considerato il medesimo, in forme più o meno marcate, un altro elemento di grande importanza è la filosofia sull’utilizzo del mezzo a due ruote: si va dall’amante della velocità e della sportività – noto come “smanettone” – che apprezzerà l’ottimo rapporto prezzo/prestazioni, ottimo soprattutto in relazione alle auto sportive (da chiarire però che tale paragone trascende sempre la sostanziale differenza tra i due mezzi in questione); colui che ama invece vivere la moto 365 giorni all’anno, sottolineerà i pregi di versatilità e praticità che il mezzo a due ruote riesce a dimostrare in città come su ogni altra strada fatta per divertimento o per la necessità, il mototurista che ama partire per macinare km e km di strada apprezzerà i paesaggi e le sensazioni che di volta in volta riuscirà a scoprire grazie alla sua moto, poi c’è l’endurista, il motardista, il customista… insomma, gli stili sono di vari tipi, nessuno migliore di un altro, ma sicuramente il trovare una buona varietà di modi di intendere l’uso della moto è in grado di farci capire come chiunque si avvicini a questo mondo, riesca a trovare il modello giusto per sé e per l’utilizzo che vuole farne; questa considerazione ci porta ad un altro interessante aspetto dell’universo motociclistico: perché – parafrasando un noto modo di dire – “è bello perché è vario” e la moto diventa anche un mezzo che permette, a chi la guida, di affermare la propria personalità ed individualità ma anche di sentirsi parte di un gruppo molto più esteso, con il quale condividere una grande passione.

Possiamo concludere dicendo che al di là delle ragioni che hanno permesso alla moto di diffondersi e di diventare un simbolo, questa rimane per molti un mezzo al quale è difficile rinunciare, addirittura indispensabile, non nel classico senso del termine, ma in un senso più profondo ed intimo, perché diventa uno strumento per mettere in contatto la nostra parte più istintiva e selvaggia in comunione con la strada, le montagne, l’aria e la pioggia e che ci permette di essere liberi di dire: “Nessun luogo è lontano”.