In questi casi avere utensili adatti all'occorrenza è molto importante, anch'io ho iniziato con le poche chiavi che avevo…... purtroppo facendo anche danni, avendo delle chiavi professionali a bussola della misura giusta forse tutto questo non sarebbe successo...

Ragazzi volevo chiedervi un'altra cosa: ho rispolverto vecchi post, per vedere di controllare gli elementi elettrici(dinamo-condensatore-regolatore ecc) ma non c'e nulla per vedere come si controllano. L'unico post risale al 2009 da parte di "eolo", ma non scrive che tipo di metodo ha usato per testarli. Portarli da un elettrauto mi sembra da perdente..... e voglio fare tutto io, voglio capire il funzionamento e rifare l'impianto elettrico io. ho lo schema, cambio qualche filo e il gioco e' fatto. MA FACCIO TUTTO IO!!! ( con il vostro aiuto )

Vi sono componenti, come dinamo e regolatore, che per essere testati e soprattutto regolati come si deve, hanno bisogno di un banco prova adeguato oltre che delle capacità proprie di un esperto.
Il fai date in questo caso produce solo malfunzionamenti se non addirittura danni (un regolatore con non funziona correttamente potrebbe addirittura causare la bruciatura della dinamo!) e quidi è fortemente sconsigliato.
Di solito si portano i due componenti sopra menzionati insieme da un elettrauto vecchio stampo che provvederà a verificarne il corretto funzionamento e nel caso a regolarli per bene.

Discorso diverso per tutto il resto dell'impianto elettrico e di accensione, dove potremmo aiutarti nel caso di dubbi.

quindi dinamo e regolatore da elettrauto??

si, ma di vecchio stampo....deve avere i vecchi banchi prova che servono per questi componenti.

Non so di dove sei tu, ma io vado da uno specialista di Parma che si chiama Adorni Pierino.

ragazzi, come batteria per la gilera 150 puo' andare bene??
Link a pagina di Amazon.it

Giro .......pochini 4,5 ampére.........

Ma dura qualcosa o è finta ?

Comunque quella nella foto riportata è piccola come dimensioni.
O no ?

Te lo dico perchè ne ho aperta una: all'interno mettono una batteria da 4,5 come quella in foto...per l'uso che se ne fa può bastare.
Io personalmente quando rigenero le originali di quella misura metto 2 batterie piombo-gel da 3,6 che ci vanno dentro precise!

Ah così fai benissimo
Almeno 3,6+3,6 un po' di carica supplementare ce l'ha.....
Sul mio Stornello Sport ho fatto lo stesso ed anche lì c'era una 4,5 ampére microscopica, penso la stessa della foto postata dal nostro amico.
Poi messe due in serie da 4,5 la musica è diversa, pagate 3 Euro l'una.
Ce l'ho da 6 anni e funziona ancora benissimo

Buongiorno, volevo un'altra info, le mollettine della frizione devono essere avvitate fino alla fine della filettatura o no? thanksss

Forse intendi le viti che comprimono le molle?!?
Comunque direi proprio di sì....

Un'altra cosina..... nel rimontare le fasce nel pistone, mi sono accorto che non c'e la tacca di fine corsa delle prime due fasce- non i raschiaolii. quindi le posso mettere a caso o devo seguire qualche schema???

Normalmente si montano sfalsate e ruotate di 120 gradi. Poi tu hai due raschiaolio, quello sotto io lo monto a 180 gradi rispetto al primo.

Normalmente si montano sfalsate e ruotate di 120 gradi. Poi tu hai due raschiaolio, quello sotto io lo monto a 180 gradi rispetto al primo.

Devi mettere un velo e dico un velo di pasta siliconica nera sulle due facce di accoppiamento oltre alla guarnizione. Una volta mettevano un sigillante chiamato ermetico, che si trova ancora,, ma la garanzia di tenuta nel tempo è minore.

Devi mettere un velo e dico un velo di pasta siliconica nera sulle due facce di accoppiamento oltre alla guarnizione. Una volta mettevano un sigillante chiamato ermetico, che si trova ancora,, ma la garanzia di tenuta nel tempo è minore.

Io uso l’ermetico della Loctite, è veramente ottimo e rimane sempre morbido anche dopo anni. Uno strato sottile per parte.

scusate, ma le guarnizioni di che spessore devo prenderle? faccio prima a prendermi dei fogli di carta ad alte temperature, ma devo sapere lo spessore in mm.