pulita la catena per la prima volta stamattina... direi che è andato tutto bene! ho solo due dubbi: 1) ma come faccio a sapere se ho ingrassato la catena a sufficienza? 2) .......non me lo ricordo più....ah no ecco! Come fate voi per pulire bene anche "l'interno" della catena? per intenderci...la parte che guarda il cerchio!

Stessi tuoi dubbi!..anche io stamattina l'ho pulita per la prima volta da quando l'ho presa...ci ho fatto 3000 km ingrassandola spesso ma nn l'ho mai pulita,per cui era arrivata l'ora!...ho usato il petrolio bianco con un pennello,dopo l'ho fatta asciugare una mezz'ora ma siccome era ancora bagnata ci ho fatto 2-3 km piano piano...dopo un paio d'ore l'ho ingrassata con lo spray dell'arexons,ma solo dalla parte interna (tra corona e pignone,all'altezza delle pedane)...mo però mi vengono i soliti dubbi: non è che la devo ingrassare pure dalla parte esterna visto che col petrolio l'ho bagnata tutta,oppure il grasso si "spalmerà" da solo con la forza centrifuga? a vederla sembra bella unta,anche perchè ho sempre paura che il grasso non gli basti mai!...

Tanto per corredare l' immagine con una piccola didascalia.

La manutenzione è da effettuare ad intervalli regolari di 300/600 km (o oltre) a seconda del fondo che si percorre: ad esempio le catene di moto stradali avranno bisogno di interventi meno frequenti rispetto ad una moto da cross o enduro.


1) Lavare la catena con petrolio bianco o kerosene quando è calda (al ritorno da un giro)

2) Lasciar asciugare la catena per 2/3 ore

3) Lubrificare la catena abbondantemente con un lubrificante specifico per catene: sono sconsigliati quelli ad elevatissima adesività in quanto possono trattenere particelle di sabbia o sporco che vanno ad aumentare l'usura degli organi di trasmissione (pignone, catena, corona). In particolare per le moto da cross o da fuori strada è consigliabile usare lubrificanti piu fludi rispetto alle stradali per evitare di trattenere sporcizia, è consigliabile quindi compensare la maggiore fluidita del lubrificante con intervalli di manutenzione piu ravvicinati.

4) Prima di usare nuovamente la moto attendere 3/4 ore affinchè i solventi contenuti nel lubrificante esalino e questo si fissi alla catena.

N.B. E' sconsigliabile lubrificare la catena senza averla "lavata" perche in questo modo la sporcizia viene intrappolata su di essa.

scusa la mia ignoranza...dove posso comprare del petrolio bianco?oppure del kerosene?grazie

Compri il petrolio bianco, detto anche lampante, direttamente in qualunque buon colorificio.

Oppure in ferramenta!

Ciao a tutti,
io come spray per la catena uso motorex 622,va bene??O in alternativa ne sto usando uno molto adesivo a schiuma quest'ultimo va bene??....Chiedo perchè ho letto che gli spray molto adesivi sono sconsigliati.....Inoltre io faccio cosi:arrivo in pista(faccio motocross),scendo la moto dal furgone,spruzzo lo spray alla catena e parto subito,dopo neanche un minuto....Ho letto che bisogna aspettare ore mah...
Grazie mille per le risposte.....

Bisogna aspettare un pò per non sporcare la moto... ma tu vai in pista per sporcarla quindi... nel tuo caso vanno bene gli spray da competizione, quindi quello che usi molto adesivo va benissimo, magari mettilo dopo aver scaldato un pò la catena facendola girare.

Beh se te lo hanno detto persone che fanno motocross sicuramente avranno ragione, pensavo che un grasso schiumoso avrebbe protetto meglio la catena, sbagliavo.
Nel dubbio usa il Motorex 622 che è specifico per il cross.

Per riscaldare la catena basta un giretto di 5 minuti o fai girare la ruota sul cavalletto per 3 minuti ma se lo metti pure a freddo va bene lo stesso solo che a catena calda il grasso aderisce e penetra meglio.

Ti stavo consigliando quello schiumoso e molto adesivo (detto anche da competizione) perchè credevo che potesse proteggere meglio dallo sporco, qualche post sopra hai detto che quello troppo adesivo è sconsigliato per il motocross e quindi ho ritirato il mio consiglio.

Per me il miglior grasso per catena è il Castrol Chain Wax, ma sfortunatamente non è adatto per il motocross perchè è tipo silicone, lascia una patina bianca morbida non adatta allo sporco.

comunque il Motorex è quello adatto per il tuo uso, in alternativa mettici l'olio per lubrificare e lo metti più spesso.

a) Grasso
b. HIGH SPEED CHAIN by Bardahl

2) Sgrassatore
b. WD40

a me hanno congliato così. Ma per ora ( 12000km ) più che ingrassaggi vari non ho mai fatto. Certo in teoria dovrebbero averla pulita durante il tagliando.

a me hanno congliato così. Ma per ora ( 12000km ) più che ingrassaggi vari non ho mai fatto. Certo in teoria dovrebbero averla pulita durante il tagliando.

see....credici.....

almeno ogni 1000 km dagli una pulita, altrimenti ti si riempie di sporcizia, poi il tagliando in teoria si fa ogni 6000km due sole pulite non bastano!

Provare con la sabbiatrice no?

Scusate, ho letto i vari messaggi, ma la pulitura della catena viene molto meglio e a fondo, con il getto di un compressore ad acqua CALDA. In pratica, avete presente le lance ad alta pressione usate nei lavaggi auto? Ecco, ne esistono anche ad acqua calda!

Puntando la lancia sul bordo della corona, in direzione tangenziale, si fa ruotare la gomma posteriore molto velocemente (assumendo di avere il cavalletto!) e quindi anche la corona gira mentre si pulisce la catena.

Il risultato è una catena completamente priva di qualsiasi particella solida (sabbia, polvere e altro) e particelle grasse, pronta per essere "ingrassata" in maniera pressochè perfetta. L'acqua calda infatti evapora molto velocemente.

La cosa sorprendente è che tutte le volte che si effettua questo tipo di lavaggio la catena sembra "nuova", il metallo splende letteralmente come il giorno del ritiro dal concessionario.