Ma il petrolio bianco è un solvente, mi ha sciolto i guanti di lattice.

La mia catena ha più di 23.000 km, non lo ha mai visto il petrolio bianco, solo il grasso specifico per gli o-ring ed è ancora ottima.
L'usura dipende anche dallo stile di guida.
La mia moto è un bicilindrico e quindi la sollecita di più.

La ingrasso ogni 300 - 500 km.

In questo momento è anche abbastanza polverosa per via dello sterrato .

Ci tenevo a scriverla questa cosa, ci sono opinioni diverse, io per ora non ho problemi ma può darsi che non faccia bene.

è già due volte che uso due prodotti della Wurth, specifici per catene con O-ring, un lavacatene e un grasso (coibente) per catene...

Il lavacatene è una figata, lo spruzzi sulla catena e lo lasci per un paio di minuti..vedi proprio il grasso vecchio e sporco sciogliersi e gocciolare...infatti è consigliabile mettere fogli di giornale sotto alla moto...
su asciuga bene, al massimo una soffiata con il compressore e la catena è già a bolla...
e il grasso...bianco molto adesivo...e dura parecchio!!!



Saluti Desmo

Non credo... è lo stesso grasso che uso io dopo la pulizia con il mitico petrolio bianco o lampante che trovi in qualsiasi ferramenta a pochi euro al litro, è un grasso piuttosto denso che si attacca molto bene alla catena quindi non vedo come possa pulirla e quindi SGRASSARLA!!

Scusate l'ignoranza ma il petrolio bianco dove si può recuperare?

ma per forza dopo un giro devo pulirla? io oggi vorrei pulirla ma non avevo intenzione di girare in moto

ma il petrolio come lo metto sulla catena? devo sfregare poi? posso usare uno spazzolino da denti?

Ragazzi...nel caso che il grasso della catena messo questa sera(castrol chain wax) domani mi vada a finire sulla gomma( ),cosa posso fare per toglierlo e quindi poter piegare senza problemi??Lo tolgo con del petrolio bianco??

Ragazzi...nel caso che il grasso della catena messo questa sera(castrol chain wax) domani mi vada a finire sulla gomma( ),cosa posso fare per toglierlo e quindi poter piegare senza problemi??Lo tolgo con del petrolio bianco??

Prendi una bottiglia di acqua vuota (di plastica) e ne tagli il fondo, oppure se vuoi puoi usare un bicchiere di plastica ma usando il fondo bottiglia lo puoi conservare per uso futuro, versi al suo interno 3 dita di petrolio bianco, poi prendi un comune pennello (nuovo) di quelli che si usano per verniciare e lo imbevi nel petrolio, poi lo passi sulla catena facendo sciogliere tutto lo sporco, sotto la moto metti un cartone visto che lo sporco colerà insieme al petrolio a terra, si suppone che la moto è già sul cavalletto centrale o posteriore, se ti metti un paio di guanti è meglio così mentre passi il pennello con l'altra mano fai girare la ruota posteriore facendo scorrere la catena.

Quando la catena è bella pulita prendi uno straccio asciutto e lo stringi attorno alla catena con l'altra mano fai girare la ruota e in questo modo asciughi tutta la catena.

Ora che la catena è pulita e asciutta ingrassi con il grasso spray.

E' preferibile farlo la sera così il grasso ha tutta la notte per fare presa e seccarsi, il giorno dopo appena esci non accelerare troppo aspetta 5 minuti per fare scaldare la catena e poi dai gas gradualmente.

Ps: se mentre stai riscaldando la moto vedi uscire del fumo bianco sotto al pignone e senti uno strano odore, non preoccuparti è il grasso che si riscalda dopo pochi minuti passa.

Il grasso va messo nella parte interna della catena, sugli o-ring...

Link a pagina di It.wikipedia.org

da questa immagine puoi capire dove sono gli o-ring...

Link a pagina di Reginachain.it

Dai un occhiata anche quì:

Link a pagina di Reginachain.it

Ma c'è una differenza tra grasso spray per parti meccaniche (tra cui catene) e grasso spray per catene con O-Ring?
Quello non specifico potrebbe rovinarli oppure è solo più "volatile"?