No ma figurati.. vengo dalla z750..che al posto della sella ha una tavola.. peggio di quello non credo che esista

L unica mia perplessita è il passaggio da 4cilindri a 2cilindri di cui tutti parlano.. e sinceamente,del problema dell affidabilità..solo per sentito dire..

Cavolo..8000 euro nuova?? ditemi dove

Si guarda non parlamo della ciclistica della zeta perche senno mi incazzo e piango
I freni che dopo 3 frenate non frenano,la forcella che arriva a fondo corsa immediatamente, il posteriore che ondeggia.. e in piu un motore che,pur avendo una discreta coppia non riesco mai ad usarlo come vorresti

Per la guida ok,credo sia questione di abitudine, ma per la questione dell affidabilita? tutti mi dicono "ah no le italiane lasciale stare..troppo cara la manutezione,troppe vibrazioni,troppe rotture".. che mi dite?

Lascia perdere chi ti dice italiane lascia stare...........non tutte le italiane hanno di questi problemi e la TUONO non è tra queste, fidati.....6400km in meno di un anno e mai un problema!!!!la z con gli stessi km continuava a bruciarmi il fusibile della ventola a causa dei fili spelati......quindi non è questione di solo italiane o solo jap....devi però avere accorgimenti che con la z non hai, la z la tieni in box e te la dimentichi è la che funziona sempre, la tuono devi stare attento all'olio motore che ce ne sia sempre in quantità giusta e va controllato sempre a motore caldo, mai tirarla finchè non arriva alla giusta temperatura di esercizio del motore....devi tenere conto però di quelle che sono state le segnalzioni fatte sui forum ovvero: il freno posteriore deve essere spurgato in maniera perfetta o non funziona, sul forum del v60 dicono come fare, la guarnizione della frizione che con i km si rovina e va cambiata costa 10 euro....andare da uno in gamba per tagliandi e soprattutto CO e se cambi gli scarichi attivare la variante corretta nella centralina....altro non so...aspettiamo i nostri guru e ti aiuteranno di più....spero di esserti stato d'aiuto

Nico, allora l'hai presa???

Se qualcuno si ricorda del mio caso,alla fine ho ancora il gsr
Sogno ancora la Tuono,ma le finanze non possono permettermi di fare il grande salto
Ho kittato la ciclistica della mia motuzza,vendendo tutti gli ammenicoli inutili che avevo su(terminale,puntale,parafanghini,specchi,cupolini,ecc...)
e ho migliorato ciclistica e frenata della mia motuzza ,e adesso è un'altra moto
Ma nel mio cuore c'è e ci sarà sempre la Tuono
Prima o poi...........
Però penso poi,molto poi

Nella mia tuono non ho cambiato altro che gli scarichi, nella Z750 invece evevo su roba per 2500 euro.
Ho venduto la Z750, i pezzi li ho venduti singolarmente, ho aggiunto 1000 euro ed eccomi sulla tuono.
Mentre con la Zetina, ad ogni uscita rientravo più stressato che prima di salirci, beh adesso la mia ragazza ogni volta che mi tolgo il casco alla fine di un giro mi dice:
"Mi spieghi cosa hai da sorridere?"

Alla fine della fiera,dopo aver rinunciato almeno per quest'anno al passaggio alla Tuono,
un amico è passato dalla Gsr alla Street R,e ad un prezzo simbolico mi ha venduto la sua forca kittata Mupo e i dischi Bracking entrambi con neanche 1000 km all'attivo,
ci ho aggiunto i tubi treccia,pastiglie nuove e mi ritrovo sopra ad un'altra moto rispetto a prima,e ne sono molto soddisfatto,sia su strada che in pista
Però la Tuono è sempre la Tuono
Che tristezza