Posso sicuramente affermare che senza una alimentazione separata, allora, era impossibile farlo, almeno io, comunque non ho inventato proprio nulla, ci sono progetti vecchi e funzionanti da tanti anni, poi abbandonati per la più pratica benza, oggi sono in vendita kit che in mezza giornata fai tutto, ne ho visti pure a gasolio.

Buone festività, ciao.

Biwazz, cerco di rispondere senza andare troppo in la, alla tua intelligente domanda, naturalmente sai che quel motore è di origine un due tempi a miscela non separata e che ovviamente è stato modificato, troppo facile con il 4 tempi.

cioè?

Ottima elaborazione, secondo i miei calcoli la tanto, da me, amata monosella non può essere molto mono, si può farla fare tagliata a metà, ma l'estensione verso il serbatoio è d'obbligo, a meno di inventarsi qualcosa per coprire il serraggio sella sul serbatoio e i relativi incavi, oppure come da video togliere solo il gancio di serraggio e lasciare tutto com'è, ancora...potrebbero venir fuori due pezzi, monosella e parazebedei, oppure una piccola borsa viaggio da serbatoio, prova con il soft magico.
Buon pranzo.

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Ho trovato per 4€ una tromba elettrica nuova della Fiamm e subito ieri sera mi sono messo all'opera..........
Ora non mi resta che capire quale è il miglior modo per isolare la tromba, quella della Fiamm s'intende.
Ciao.

Il problema più grosso è stata la testa, quella sul collo, che voleva a tutti i costi imporre un logico evaporatore ma quale? non meno sapere dove iniettare il gpl, per via della congelazione nel passaggio pressione di stoccaggio pressione di utilizzo ecc..
dove poi si è visto non esser poi tanto importante , perchè essendo il consumo molto basso ci pensava da se, mi riferisco sempre ad un 50cc, per cilindrate più grosse credo che sia più problematico, certamente oggi ci saranno soluzioni meccanico/elettroniche che superano senza problemi le difficoltà di allora.

Poi quando mi girano meno posto le foto, guardate che casino: