[tecnica] Air box vs aspirazione libera [con filtro a cono] - Forum Aprilia RS 125

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[tecnica] Air box vs aspirazione libera [con filtro a cono]

Risultati del sondaggio

air box		78%	[ 72 ]
aspirazione libera		21%	[ 20 ]

Voti Totali : 92

10337264

10337264 Inviato: 2 Ago 2010 10:56

Ok ho deciso di cambiare solo la spugna

ma poi devo anche ricarburare la moto o posso lasciarla così com'è???

RS125turbo

Senza Benza

Ranking: 74

10411895

10411895 Inviato: 17 Ago 2010 0:18
Oggetto: filtro aria per rs 125

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ragazzi mi è venuto in mente per ora di modificare il filtro dell'aria,però volevo sapere di quanto le prestazioni aumentano e il suond come diventa,e poi se ci sono aspetti negativi ad esempio un consumo più veloce di qualche parte del motore ecc......e poi se mi consigliaste un paio di marche,io conosco solo il BMC che è uno dei migliori,voi che dite il BMC va bene??

floop

Impennata

Ranking: 362

10411924

10411924 Inviato: 17 Ago 2010 0:56

Allora per modificare l'airbox devi fargli dei fori.. ma non a caso.. in zone precise dove l'aria entra e poi viene filtrata dalla spugna.. gia che ci sei prendi una redsponge

Modificando l'airbox è obbligatorio ricarburare, prestazioni migliori non le noterai e non ci saranno, infatti si tratta solo di far respirare meglio il motore

Toccando l'aspirazione si puo solo far danno se non lo si sa fare e se non si ricarbura bene, mentre se si fa un lavoro preciso, la moto rende normalmente senza consumi anomali di alcuna parte

Narukage

Impennata

Ranking: 332

10411964

10411964 Inviato: 17 Ago 2010 2:38

potresti anche prendere una spugna più porosa tipo quella che vendono da (non so se si può dire il nome del negozio) moto******shop....che ha mio parere è una buona spugna....

cartman93

Senza Targa

Ranking: 38

10412070

10412070 Inviato: 17 Ago 2010 7:35

per me gli metti guà gli snorkel liberi diovrebbe rendere di più che bucare tutto
e al max metti una spugna iù porosa

il cono invece è troppo tamarro non serve a niente anzi non mantiene nemmeno la carburazione costante

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

10413969

10413969 Inviato: 17 Ago 2010 15:00

e come sound cambia qualcosa??

floop

Impennata

Ranking: 362

10419282

10419282 Inviato: 18 Ago 2010 17:18

si si sente di piàù il rumore dell'asprirazione siccome è più aperto

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

10419927

10419927 Inviato: 18 Ago 2010 19:53

ok mi avete chiarito le idee e penso che non ne valga tanto la pena.....grazie a tutti

floop

Impennata

Ranking: 362

14875868

14875868 Inviato: 5 Mar 2014 18:33
Oggetto: informazioni su filtro a cono

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve ho questo filtro a cono ,volevo sapere se secondo voi è migliore e se montandolo sulla mia aprilia rs ripo del 2003 con il 34 può dare o meno vantaggi e quali sarebbero gli svantaggi

immagini visibili ai soli utenti registrati

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14875914

14875914 Inviato: 5 Mar 2014 19:07

Tutti sconsigliano il filtro a cono/torta/funghetto che sia... Il 2 tempi ha bisogno di aria calma e questo tipo di filtri di sicuro non fanno entrare aria calma

L'airbox di serie è gia ottimo...

Rotax_PLX

Solo Gas

Ranking: 528

14875970

14875970 Inviato: 5 Mar 2014 19:42

Esatto tieni l'originale al massimo spugna più porosa ma non di più

Outlaw93

Senza Freni

Ranking: 170

14875990

14875990 Inviato: 5 Mar 2014 19:49

Prendi una Red Sponge, un po' d'olio per filtro e vai. L'aria è importante e senza turbolenze è la migliore della elaborazioni; con una spugna mediamente porosa è meglio girare fuori dalla pista, mentre con una leggerissima in pista.

joedreed

Senza Benza

Ranking: 50

14876245

14876245 Inviato: 5 Mar 2014 22:00

ok grazie mille per le informazione , qualcuno però riuscirebbe a darmi una spiegazione più dettagliata e approfondita

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14876474

14876474 Inviato: 6 Mar 2014 0:02

il discorso e` semplice..per modifiche stradali, oltre a non convenire dal punto di vista prestazionale...l`airbox di serie funziona benissimo! basta mettere una spugna piu` permeabile, non conviene neanche dal punto di vista del rumore....che attira particolarmente le fdo.

In pratica poi, questo e` un fattore molto importante, tira fuori anche una serie di problematiche riguardanti la carburazione. Con questo tipo di filtri si sballa facilmente in base alla temperatura, umidita` e stagioni, costringendoti a continue ritarature del carburatore, altrimenti la moto non renderebbe come dovrebbe. Cosa che con l`airbox di serie e` meno accentuata e ti permette di tarare una volta sola.

Lorivo90

MotoGp

Ranking: 1246

14876733

14876733 Inviato: 6 Mar 2014 10:20

ok grazie mille , per invece un utilizzo in pista può essere utile o conviene comunque mantenere l'arbox originale o fare altre tipi di modifica.

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14876823

14876823 Inviato: 6 Mar 2014 11:12

ermes96 ha scritto:

ok grazie mille , per invece un utilizzo in pista può essere utile o conviene comunque mantenere l'arbox originale o fare altre tipi di modifica.

le formula 1 e le moto GP,i kart e tutti i motorsport seri hanno il cassoncino filtro chiedetevi il perchè,non esistono motori che rendano meglio col filtro a cono,l'aria in movimento crea turbolenze all'ingresso del carburatore che restringe i passaggi,anche in pista è meglio il cassoncino filtro,andate a parlare con un preparatore serio e vi confermerà questa cosa

mr_Braga

Solo Gas

Ranking: 595

14877089

14877089 Inviato: 6 Mar 2014 14:16

ok , io infatti chiedo informazioni ,visto che su queste cose ne so veramente poco ,non mi sembra di aver detto che il filtro a cono e meglio o peggio, io ho chiesto solo informazioni visto che il vecchio proprietario me lo aveva dato insieme alla moto volevo informarmi , visto che immaginavo anch'io che fosse meglio la cassa filtro originale , ma sapendone poco e niente mi sono rivolto a voi

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14877609

14877609 Inviato: 6 Mar 2014 19:50

Guarda... anch'io pensavo la stessa cosa... poi ho provato il tuo stesso filtro a cono... la moto é cambiata... più coppia in alto (può darsi che per il mio motore lo snorkel semplicemente stappato e girato non basta)... fatto sta che ho il filtro a cono e mi ci trovo benissimo (anche per il sound

). logicamente l airbox é meglio perché é fatto apposta... però evidentemente l'aria anche tramite l'airbox non entra così "fluida"... poi avendo la presa dell'airbox sotto il serbatoio non prende granché... io, avendo il filtro a cono e avendo rimosso il serbatoio dell'olio (il che mi da ancora più spazio per aspirare aria) ho notato un sensibile aumento di prestazioni... per prova una settimana fa ho provato a rimette l'airbox per vedere come reagiva la moto... in basso praticamente ha perso tutto il suo spunto... in alto tira ma é meno vigorosa come spinta... magari é sempre per il fatto dello snorkel sotto-dimensionato ma io mi trovo meglio con il cono... bhu sarà strana la mia RS

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14878029

14878029 Inviato: 7 Mar 2014 0:10

fabiuzRS125 ha scritto:

l'originale è piccolo manca 1,5 litri di capacità per rendere bene,tu devi ragionare sul fatto che io invece avevo fatto le prove con:
1:filtro a cono
2:cassoncino originale con snorkel RX
3: cassoncino artigianale di circa 2 litri più capiente dell'originale,prova a dire al banco quale a reso meglio

il fatto di usare poi lo snorkel originale è un tappo,minimo devi metterci quello dell RX passa molta più aria

mr_Braga

Solo Gas

Ranking: 595

14878244

14878244 Inviato: 7 Mar 2014 9:19

Penso l'airbox artigianale andando a logica... in che materiale e come l'hai fatto? Perché se é cosi mi faccio un bell' airbox artigianale... e poi posso sfruttare anche lo spazio del serbatoio dell olio che ora é libero...

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14878307

14878307 Inviato: 7 Mar 2014 10:29

fabiuzRS125 ha scritto:

io avevo eliminato il serbatoio dell olio e tutta la platica che potevo eliminare,per fare il negativo ho usato del cartoncino,una volta fatte le sezioni che mi servivano le ho riportare su un foglio di alluminio da 2,5 mm se non ricordo male e ho fatto saldare il tutto,dentro ho dovuto metterci del fonoassorbente perchè andava in risonanza a certi regimi faceva un rumore pazzesco,il mio amico al quale l'ho venduto ne ha fatto una copia utilizzando della fibra di vetro ed è molto più silenzioso,rispetto all'originale erano quasi 2 litri in più di volume,la presa d'aria l'avevo inoltre spostata verso l'anteriore in modo da prendere aria in maniera migliore,comunque la differenza di potenza era di 1,5 cv tra il peggiore(cassoncino originale) e il migliore(cassoncino artigianale) in mezzo avevo il filtro a cono (io avevo provato un DNA in cotone)

mr_Braga

Solo Gas

Ranking: 595

14878311

14878311 Inviato: 7 Mar 2014 10:32

Perfetto!! Grazie 1000

non capisco cosa intendi come presa d'aria spostata verso l'anteriore... magari se riesci a postare un paio di foto prendo spunto dal tuo airbox se non ti disturba

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14878673

14878673 Inviato: 7 Mar 2014 14:06

C'è anche il cornetto d'aspirazione e la strombatura, magari con due manicotti convogliatori.
Il cornetto libero è il massimo, ma quasi solo per la pista; in strada avevo avvolto il cornetto con un sottile strato di spugna porosa.
Il motore deve girare libero, ma le impurità e la sporcizia stradali, oltre alle turbolenze, ci fanno propendere quasi sempre per l'airbox maggiorato (a meno che dobbiate fare un tratto dietro alla rs 250 o rd 350, in quel caso tromboncino......)

joedreed

Senza Benza

Ranking: 50

14878746

14878746 Inviato: 7 Mar 2014 15:07

ok , tra airbox stappato e filtro a cono cosa è da preferire ?

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14878783

14878783 Inviato: 7 Mar 2014 15:30

Airbox senza dubbi, maggiorato se possibile e con un convogliatore aggiuntivo.

joedreed

Senza Benza

Ranking: 50

14878786

14878786 Inviato: 7 Mar 2014 15:33

come si fa a maggiorarlo

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14878795

14878795 Inviato: 7 Mar 2014 15:38

E' una lavoro artigianale, da fare con i kit con la fibra di vetro, non sono in commercio. Lo snorkel della rx125 è già un buon step magari abbinato al filtro super poroso.

joedreed

Senza Benza

Ranking: 50

14878961

14878961 Inviato: 7 Mar 2014 18:05

scusate l'ignoranza ma l'airbox della nostra moto non è uguale a quello della aprilia rx?

ermes96

Senza Targa

Ranking: 49

14879037

14879037 Inviato: 7 Mar 2014 19:06

Se vuoi fare qualcosa al massimo fai come mr_braga ma è un bello sbattito

Outlaw93

Senza Freni

Ranking: 170

14879474

14879474 Inviato: 8 Mar 2014 0:39

fabiuzRS125 ha scritto:

Perfetto!! Grazie 1000

non capisco cosa intendi come presa d'aria spostata verso l'anteriore... magari se riesci a postare un paio di foto prendo spunto dal tuo airbox se non ti disturba

non è più in mia propietà,venduto oramai 2 anni fa,comunque lo snorkel dala posizione originale spostato quindi verso destra è stato portato al centro e connesso alle 2 bellissime prese d'aria del rs 125 pre 98

mr_Braga

Solo Gas

Ranking: 595

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