ti aumenterà la ripresa

accorciando la parte ondulata otterresti un passaggio più veloce dell' aria, ma la portata dovrebbe rimanere la stessa, non dovrebbe cambiare così tanto la carburazione, ma avrai di certo un' erogazione più fluida....n.b. lasia perdere l' idea di un filtro aperto

si ovvio se arriva piu aria devi alzare di 4 punti il getto comunque metti una spugna che aspira di piu o metti direttamente un filto aperto

Invece adesso ho levato direttamente il coperchio della air box, in maniera da aumentare radicalmente la portata d'aria... ovviamente ho carburato a puntino e il risultato è stato stupefacente: la moto si impenna di gas

cm hai fatto a levare il coperchio dell'air box? cioè, come fai a tenere ferma la spugna??

niente spugna

come se avessi un filtro a cono in pratica...

hai fatto benissimo quello che hai fatto fin ora
un consiglio, invece di tagliare via la parte interna dello snorkel, taglia via quella che normalmente sta fuori e poi montalo al contrario.
per renderlo identico allo snorkel per rx puoi anche tagliare via il ponte di gomma in mezzo (io però sinceramente non l ho fatto)

enrico ti conviene rimettere il filtro girare per strada cosi è pericoloso

ma togliere le spugne fonoassorbenti da qualche miglioramento sulle prestazioni?

ho capito... avete foto delo snorkel x mx?

per quanto mi riguarda le cose da fare con un air box sono 3: o lasci l'air box originale con una spugna più porosa levando la fonoassorbente e senza e dico SENZA modificare gli snorkel, oppure farsi un air box artigianalmente, oppure levarlo del tutto e lasciare l'aspirazione libera (ma sconsigliato per strada).

gli snorkel dell'air box originali a parer mio sono studiati molto bene e permettono un incanalazione dell'aria perfetta con poche turbolenze del flusso, cosa che non avviene con gli snorkel eliminati o tagliati/accorciati/girati

gli snorkel sono studiati anche per ridurre il rumore d'aspirazione, non pensare che sia tutto a favore delle prestazioni. Almeno credo..

ho trovato la foto dello snorkel dell'mx

Immagine: Link a pagina di Img441.imageshack.us

la parte che si vede dovrebbe essere quella interna o esterna?

si altre modifiche utili non ce ne sono da fare

molti meccanici forano l airbox in piu punti ma per me è una cavolata, non fai altro che creare turbolenze

Dei buchi fatti con un minimo di criterio e costruendo delle specie di snorkel aggiuntivi con dei tubi aumentano il rendimento senza creare troppe turbolenze, però visto che il filtro dell'rs ha un bel bocchettone come partenza non vedo perchè si debba forare l'airbox