sui topic della derbi spesso si sta discutendo che i 125 sono migliori dei 600 o dei mille in curva e che facilmente riescono a starci dietro o persino a superarli...
voi che ne dite...è possibile ???

si ma nel misto va sempre meglio un 4t di un 2t, il 2t è scorbutico e da botte di potenza scomode tra le curve

si ma nel misto va sempre meglio un 4t di un 2t, il 2t è scorbutico e da botte di potenza scomode tra le curve

comunquesia per allietare questo topic ho intenzione di fare qualche video on-board insieme a qualche amico col 600 così potrete vedere e capire cosa succede tra le curve tra un 125 ed un 600!!!

mha secondo me i 600 danno giu tranquillamente ai 125...secondo me la vera sfida è tra 250 e 600
i 125 non hanno abbastansa gas e peso che sia in piega che in uscita di curva un 600 li supera tranquillamente...poi certo se metti un 125 in mano a valentino rossi e dai un 600 a a qualcuno che non è capace è loggico che il 125 vince...ma se mettiamo due piloti con la stessa bravura secondo me non cè storia...secondo me il mio arere è che comunque i 600 sono migliori dei 125...

r6
rs125
in un misto di montaga

non puoi mettere a confronto l'accellerazione di un r6 co quella del rs
stai parlando comunque di 100 cv in piu...
poi l'impianto frenate sara comunque meglio quello dell'r6 col doppio freno a disco ( magari)

su d piloti dello stesso livello ???

non credo sia una domanda da furum tecnico...

comunque dipende dal 1000 e dal 125, una bella sfida sarebbe in montagna tra un smr 125 e un cbr1000 per esempio...

i vantaggi principali dei 125 sono la leggerezza e le piccole dimensioni, inoltre i 125 2t racing possono dare molto filo a torcere a moto di maggiore cilindrata, soprattutto se chi guida sà il fatto suo

quindi un 125 può primeggiare su di una moto più potente (e pesante) solo SE il percorso di sfida è a lui favorevole, ovvero prevalentemente... curvo!
e viceversa

Se paragoni moto di uguale tipologia (motard con motard, stradali con stradali....) non c'è storia.... anche un 150 mangia un 125... se invece paragoni tipologie diverse la musica cambia (fare i birilli dell'esame con una yahama xt contro una goldwing vince la xt penso...).... se la montagna è molto tecnica, richiede leggerezza e agilità il 125 motard-enduro può avere qualche possibilità contro custom e maxitouring...ma secondo me se già gli metti contro anche una stradale 600 spompata il 125 le prende.... poi boh...non si può calcolare la bravura del pilota (penso che in un confronto si calcolino piloti di uguale bravura...logico, se metti VR con la bici con le rotelle e io con la MV Agusta 312 mi sa che vince lui.....)... i cavalli sono sempre tanti di differenza.... e avere sotto il sedere una moto che ti dia coppia quando a si hiede non è come avere sotto un 125 2t che spara solo in alto....


ah, comuqnue, anche se i cavalli di differenza tra un TM Smr 125 e un monster 620 sono solo una trentina, io punterei sul monster vincente ad occhi chiusi......

...

Diciamo che il percorso non deve consentire alla moto più grossa di mettere a terra troppi cavalli, ma ce ne sono un gran pochi che realizzano praticamente questa situazione...

Su strada potranno anche essere simili di prestazioni visto il limite intrinseco della strada, anche se bisogna avere un bel po' di pelo per sfruttare le caratteristiche dei 125 per inseguire moto più grosse, staccare al limite e piegare di più in curva.
Un 600 permette di andare forte uguale ma più in sicurezza e regalando una sensazione di potenza e dominio in uscita di curva che le nostre piccine non si immaginano nemmeno.

Se invece si va su una pista, per quanto piccola sia, se il tizio sul 600 spinge non c'è storia per nessun 125, a meno di una preparazione estrema tipo GP, ma qui stiamo proprio cambiando moto (e fascia di prezzo )

Non ho intenzionalmente nominato alcun mille... sono come i 600 ma tirano un sacco già da regimi più bassi, in quel caso c'è davvero poco da fare.

Urano...

Link a pagina di It.youtube.com


Io...

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Saluti Desmo

Ahah ancora quei videini! Ora a distanza di mesi mi accorgo bene di quanto fosse sporca la mia guida vabbe' che era inverno, vabbe' che ero tutto preso dall'aver la telecamerina a bordo, il mio commento finale mi pare ben esemplificativo ...comunque sarebbero da rifare

Il tuo mostra tutta la difficoltà che si incontra nel togliere 60kg di peso e un'ottantina di cavalli e ridistribuendoli in modo totalmente diverso a come ti ha abituato il millone bicilindrico

con 2 campioni (o comunque che sanno il fatto loro) vince l'r6

con 2 "normali" sarebbe una bella sfida (comunqe l'r6 tenuta su di giri voncerebbe)

con 2 ebeti perdono entrambi perchè finiscono giù dalla scarpata


certo vorrei godermi la sfida transalp650 vs wr 125