Salve a tutti, premetto che non ho cercato benissimo nel sito se qualcuno ha gia fatto questo tipo di domanda, però volevo sapere cosa bisogna fare quando si è in piega?

Mi spiego meglio, nei tornati stretti, soprattutto a destra sento che la moto ( kawasaki Z750 ) si "inpunta" e non scende bene, e vero si, che gli pneumatici anteriori non sono nuovi di zecca, pero non mi sono mai accorto di questo fastidioso "non voler scendere", e si che ho appena fatto montare il kit sport anteriore e posteriore della Extremetech, e sento che fa lavorare bene il posteriore e il mio meccanico ha confermato che il kit forcella è molto buono.
A questo punto sono io che sbaglio a muovermi ( visto che devo ancora toccare con le saponette ), curva a destra = chiappa e ginocchio destri fuori e peso in avanti, idem per la sinistra.

Spero che qualcuno di voi mi dia qualche dritta!

grazie.

non ti fissare con le saponette, quando raggiungerai angoli di piega più accentuati le toccherai senza accorgertene.

quello che hai scritto è giusto ma incompleto e lo aggiorno:
- mezzo sedere fuori
- gamba un po' aperta (non divaricata come capita spesso di vedere )
- pressione sulla pedana interna
- spinta in avanti del semimanubrio interno alla curva (nel tuo caso manubrio)

la ruota anteriore si impunta ???

forse pressione troppo bassa del pneumatico anteriore oppure usurata con evidente scalinatura che toglie "rotondità" alla curva (pieghi bene fino allo scalino, diventa più "duro" superarlo con reazioni scorbutiche dell'avantreno, torna normale una volta superato).

forse non hai abbastanza esperienza... continua a fare curve e poi ti vengono meglio

oggi ho guardato con cura l'usura della gomma anteriore e : nel centro c'è ancora battistrada che si va a consumere molto sulla spalla e poi torna quasi buono a fine spalla.

Forse è questo che mi da quel senso di "blocco" nel scendere? dici che il consumo del pneumatico e sbagliato?

sulle spalle di questa moto ho circa 48000 km, per dirti le pedane sono riuscito a limarle .... per conto mio pero sbaglio qualcosa



devo solo capire cosa ....

a parte la tecnica di guida io sospetto gomme scalinate e soprattutto nuove sospensioni. puo' essere benissimo che abbiano un sag diverso da quelle di serie (un classico, inspiegabile per i kit stradali) , cosa che altera anche pesantemente la geometria e quindi la risposta della moto ai tuoi comandi abituali.

Sinceramente non capisco bene come fai a toccare le pedane senza toccare il ginocchio: volevi dire solo nei tornanti ?

Se la ruota si impunta, e magari il profilo si appuntisce, allora azzardo un'opinione: troppo precarico della forcella anteriore, oppure entri in curva troppo pinzato.

Queste due cose potrebbero far sì che la gomma si impunti, faccia perno sulla traiettoria, anziché passarci sopra.

si! le pedane lo ho limate nelle curve più larghe non nei tornati stretti, probabilmete hai ragione entro troppo pinzato quasi al limite ..., a breve pero andrò a sostituire le mie michelin pilot sport ormai consumate, con delle metzeler rannsport e vedremo la differenza.

inoltre ho letto un bell' articolo qui sul forum di come si dovrebbe impostare bene la curva e dai vostri suggerimenti devo dire che mi sento più a mio agio

Sinceramente non capisco bene come fai a toccare le pedane senza toccare il ginocchio: volevi dire solo nei tornanti ?

succede anche a me... che km di esperienza ne ho molto meno, gratto stivale e pedane, ma nn il ginocchio,
(nn ho nemmeno le saponette ma la tuta non ha mai toccato)
ora pero dopo un paio di spaventi ho deciso che su strada continuo a guidare come so, per fare esperimenti andro in pista quando avro soldi per farlo

Guarda, lungi da me dire spacconate, la mia è una semplice constatazione: in una moto ordinaria, cioè non preparata uso gara (con micropedane, ecc.), il ginocchio tocca terra prima delle pedane !

E' logico che sia così, quando toccano le pedane sei al limite materiale, almeno a quello ordinario previsto per quella moto !