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Consiglio 4cilindri vs 2cilindri (suzuki K8 vs 1098/1198S)
8062310
8062310 Inviato: 10 Lug 2009 1:20
 

Cicciopower ha scritto:


tutto questo con la tua 1098...pensa con la 1198 che ha piu allungo


ti sapro dire dopoil 2 agosto.

comunque anche se prendessi paga non mi interessa.

a me i bicilindrici piace un casino da guidare.

sono le uniche moto che mi fanno avere sotto il casco un sorrisone a 105 denti icon_asd.gif icon_asd.gif
 
8062784
8062784 Inviato: 10 Lug 2009 8:07
 

Per me l'RSV4 è superiore ail 1198s, peccato però che non mi emozioni la guida del 4...ma deve essere una bomba icon_eek.gif
 
8062954
8062954 Inviato: 10 Lug 2009 8:30
 

1fuoripista ha scritto:
ciao a tutti.

vorrei dire la mia.
a monza pultroppo non ho girato ne con la 1098 ne 1198,pero'


al mugello si'

il 1098 nel dda a segnato i 302kmh col 1198 315kmh.
tutte e due con solo centralina filtro e scarico completo,collettori compresi.
sui vari allunghi in questa pista non mi esprimo.
è una pista che ci giro solo 1,2 volte l'anno è le mie affermazioni sarebbero poche attendibili.


nella mia pistra di casa(santamonica)ho girato solo col 1098,col 1198 ci giro il 1 e 2 agosto.

ma una cosa la posso dire.

1098s contro gsx,r1,cbr.

allora,partiamo dai box,io per ultimo che sono l'unico che faccio i filmini.
scaldiamo le gomme,due tre giri e poi si tira.
cosa o notato?
alla curva 1 arrivo con circa 30m di ritardo,subito rimangiati in staccata.
siamo tutti pari fino all rettilineo che porta alla quecia,dove le jap si rimangiano altri metri.
ma il bello arriva qui.
nella staccata della quercia uno me lo mangio sempre(di solito il cbr di antonio),breve accellerata e arrivato al tramonto,potrei anche rorpassarne un'altro,ma dovrei essere cattivo.

poi c'è il rettilineo che porta al curvone è li 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif
troppi metri si pigliano 0510_sad.gif 0510_sad.gif ma.....
non so come mai al carro 1 li ho gia ingroppati e di cattiveria sorpasso quasi sempre r1 di filippo he tengo dietro fino al rettilineo,poi mi passa fino alla staccata della curva 1.poi ecc,ecc

tutto questo per dire,le jap appena c'è un rettilineo mi si mangiano,ma in staccata non sono una gran roba è in percorrenza sono lievemente inferiori.

questi sono pareri personali è rilevati con amici pistaioli. 0510_saluto.gif

p.s.rsv4 la voglio provare


ecco una persona obiettiva e competente 0509_up.gif 0509_up.gif

anche io ho girato al mugello, e la differenza di motore confermo è minore tra un 1198 e una 4 cilindri.

anche se si sente lo stesso.

monza è molto diversa.

li l'unica ducati che puo competere abbastanza di motore è solo la 1098 r con completo termignoni o meglio akrapovic filtro e centralina.

riguardo alla staccata, li è il manico che conta.

di solito le moto usate in pista sono modificate almeno all'anteriore.

io ti posso dire di un ragazzo abbastanza giovane, che con un zx 10r sul viola di serie con tubi e pompa, gira in 1 59 5 tirando anche staccate paurose.

con un 1198 per un buon manico ritengo idifficile girare in quei tempi.

un bicilindrico non potrà mai avere lo stesso allungo di un 4 cilindri.

anche preparato, solo il 1098 r compete.

ho fatto l'esempio di roberto rolfo,che ha girato a monza con rsv4, zx 10r e rc8 r, che si può paragonare benissimo ad un 1198 s.

il ktm ha preso 4 secondi.

sicuramente, se uno gira a misano, la 1198 non soffre le 4 cilindri.

ma in altre piste ben più veloci, sì.

questo discorso sembra il solito che si fa tra amici, più veloce la mia,meglio la tua...

però è anche giusto puntualizzare certe cose.

io apprezzo fuoripista, ducatista competente e sembra anche bello veloce. 0509_up.gif

quello che mi dispiace constatare è che alcuni invece forse accecati dalla passione, non vedono e non si rendono conto delle evidenze .

io non ho problemi a dire , ad esempio, che la 1198 è bellissima, e che ha un motore divertentissimo e una ciclistica da riferimento.

0510_saluto.gif
 
8064189
8064189 Inviato: 10 Lug 2009 10:42
 

ninji ha scritto:



quello che mi dispiace constatare è che alcuni invece forse accecati dalla passione, non vedono e non si rendono conto delle evidenze .

io non ho problemi a dire , ad esempio, che la 1198 è bellissima, e che ha un motore divertentissimo e una ciclistica da riferimento.

0510_saluto.gif


Quoto!

Però evitiamo polemiche infantili per favore, altrimenti sarò costretto a chiudere.
 
8066055
8066055 Inviato: 10 Lug 2009 13:27
 

aligno ha scritto:

Questa è un'idea tua... ce ne sono anche altri di 1000 "adatti" comunque condivido che la scelta va fatta col cuore tanto sono tutti mostri per strada e sicuramente chi sceglie una SBK non sta a vedere qual'è un pelo più comoda per cui scegli quella che più ti piace 0510_saluto.gif


Idea mia suffragata da misure, prove, pareri.
Il CBR è il meno esasperato die 4 cyl in assetto original.

Poi è altresì vero che io non la sceglierei.
Perchè una SBK con la targa non la si sceglie con la razionalità e allora.

1198 tutta la vita.

Altri K9, R1 etc.

Il mondo è bello perchè avariato!
0509_up.gif
 
8069632
8069632 Inviato: 10 Lug 2009 20:31
 

ma perchè sta qua sto topic??? icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_confused.gif
sposto va!
 
8070133
8070133 Inviato: 10 Lug 2009 21:50
 

ma non credo ci sia molto da poter constestare.
per principici meccanici, fisici, chiamateli come volete, un bici non potra mai avere lo stesso allungo di un 4 in linea, per la diversa architettura del motore.
poi di chi vada di piu, di chi sia piu divertente, non mi esprimo in questo contesto.

dico solo che su piste dove conta poter allungare di piu limando decimi, senza cambiare marcia appunto.. bhe.. il resto della frase si conclude da solo..

e io per le strade ho un bici tranquillissimo, come la raptor.
un 4linea non mi diverte proprio 0509_doppio_ok.gif 0510_abbraccio.gif
 
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