beh, non vedo cosa ci sia di strano

hai mai portato al banco un zx 10r 2009...

167 cv alla ruota originale.

poi, con qualche modifica...

del circuito paul ricard non so nulla.

io so solo che a monza il mio 1198 s non riesce a tenere la ruota di nessun 1000 4 cilindri 2008, 2009 nei rettilinei.

che poi nel mio gruppo ci sia gente che gira in 1 58 a monza, è un altro discorso.

con il 1198 s è impensabile girare in 1 58, almeno che non sei bayliss.

in allungo la 1198 s ha almeno 10 km orari in meno rispetto a r1 2008, zx 10r 2009 e gsx-r 1000 2009.

basta girare a monza e lo capisci.

quando vedi che i 1000 ti passano di motore....

monza è l'unica pista dove il motore conta veramente al massimo, oltre al fatto di tenere aperto in situazioni difficili

questa è la pura verità.

ora c'è una moto italiana che ha un 4 cilindri che è il nuovo riferimento di categoria.

provate la rsv4 e ve ne accorgerete

siamo obiettivi, non diventiamo come i tifosi di calcio

io ho una r1 e allora la r1 è la più potente...

ho la 1198 e allora la 1198 è più potente...

ho il cbr e allora ilcbr è il migliore....

un po di obiettività

io ho ancora un califfone....faccio testo?

io so solo che a monza il mio 1198 s non riesce a tenere la ruota di nessun 1000 4 cilindri 2008, 2009 nei rettilinei.

non capisco cosa ci sia di cosi strano

beh, se mi paragoni una moto da 160 000 euro con una da 22 000...

la superbike è un altra cosa.

è brutto leggere certe cose.

mi pare che hai 23 anni.

sarà la giovane età.

hai mai visto monza ???

ci hai mai girato ???

mi pare proprio di no da quello che affermi

SE TI PIACE CREDERE CHE LA TUA 1198 HA LO STESSO ALLUNGO DI UN 4 CILINDRI, SONO CONTENTO PER TE.

è questa la differenza

io riporto fatti che ho provato, tu senza neanche ancora avere la 1198 s, pretendi di avere ragione.

non sono discorsi da bar.

mi dispiace leggere certe cose

io vendo il mio 1198 s non perchè non è una buona moto.

è una moto favolosa

ma ci sono moto migliori.

e per l'uso che ne faccio, pista prevalentemente monza, la 1198 per me non è la scelta giusta.

ma come moto è FAVOLOSA

allora, quando le riviste dicono che le japponesi sono migliori allora hanno ragione, quando le riviste dicono che le japponesi sono uguali o inferiori allora sono riviste del c***o...bella filosofia.... comparativa 1198 r1 2009 su in-moto prove al banco velocità massima 280 entrambe effettive......dove sta tutta questa differenza?

è vero ho 23 e poca esperienza...ma questa poca esperienza mi ha insegnato ad uscire piu forte dalle curve che portano ai rettilinei per stare dietro a tanti 1000 con un 848...e penso che sia quello che debba imparare tu ninji prima di dire che è colpa della moto se non riesci a girare negli stessi tempi dei tuoi amici...per il resto non voglio insegnare niente a nessuno, io leggo e vedo i fatti...ed i fatti non sono che se tu non stai dietro ad un 1000 jap allora nessuno a questo mondo con un minimo di capacità in pista riesca a starci dietro.... se hanno alzato la cilindrata a 1200 è proprio per poter allungare i rapporti e poter stare alla pari con l'allungo japponese....

non hai capito ancora.

va bene, lasciamo stare.

da quello che dici, capisco che non hai minimamente idea di cosa sia girare a monza e dei tempi che si staccano.

quando mai riuscirai a girara in 1 58 con il tuo 1198 s, sarai pronto per fare qualche campionato moooolto serio...

io non ci sono riuscito.

sono un povero fermone...................

è proprio per quello che dici e che continui ad affermare che molti ducatisti vengono etichettati come motociclisti poco competenti .

e non è giusto, perchè molti sono invece obbiettivi.

MA COME SI FA A DIRE CHE LA 1198 HA LO STESSO ALLUNGO DEI 4 CILINDRI

è proprio MANCANZA assoluta di obiettività, oltre che di esperienza diretta..

tra l'altro, ti ho fatto pure l'esempio di rolfo,che con la rc8 r, praticamente uguale al 1198, prendeva 4 secondi al giro da zx 10r e rsv4... a monza

non so, quando si ragiona con i paraocchi, è così......

peccato

se non sbaglio, basandosi su dati delle riviste

la 1198 fa 280

rsv4 292

zx10r 296,5

gsx-r 1000 292,5

e la zx 10r e il gsx-r 1000 sono pure limitate elettronicamente in 4 marce.
con 200 euro si tolgono.

yamaha se non sbaglio 282

non sottovalutare una cosa.

le moto 4 cilindri, non so se anche la rsv4, sono limitate elettronicamente in 4 marce.

e si possono eliminare

ascolta.

la 1198 ha altre qualità

ha una ciclistica superiore

è bella

è divertente

ma ha anche difetti

uno di questi è quello di non avere abbastanza motore agli alti rispetto a certe 4 cilindri

ciao a tutti.

vorrei dire la mia.
a monza pultroppo non ho girato ne con la 1098 ne 1198,pero'


al mugello si'

il 1098 nel dda a segnato i 302kmh col 1198 315kmh.
tutte e due con solo centralina filtro e scarico completo,collettori compresi.
sui vari allunghi in questa pista non mi esprimo.
è una pista che ci giro solo 1,2 volte l'anno è le mie affermazioni sarebbero poche attendibili.


nella mia pistra di casa(santamonica)ho girato solo col 1098,col 1198 ci giro il 1 e 2 agosto.

ma una cosa la posso dire.

1098s contro gsx,r1,cbr.

allora,partiamo dai box,io per ultimo che sono l'unico che faccio i filmini.
scaldiamo le gomme,due tre giri e poi si tira.
cosa o notato?
alla curva 1 arrivo con circa 30m di ritardo,subito rimangiati in staccata.
siamo tutti pari fino all rettilineo che porta alla quecia,dove le jap si rimangiano altri metri.
ma il bello arriva qui.
nella staccata della quercia uno me lo mangio sempre(di solito il cbr di antonio),breve accellerata e arrivato al tramonto,potrei anche rorpassarne un'altro,ma dovrei essere cattivo.

poi c'è il rettilineo che porta al curvone è li
troppi metri si pigliano ma.....
non so come mai al carro 1 li ho gia ingroppati e di cattiveria sorpasso quasi sempre r1 di filippo he tengo dietro fino al rettilineo,poi mi passa fino alla staccata della curva 1.poi ecc,ecc

tutto questo per dire,le jap appena c'è un rettilineo mi si mangiano,ma in staccata non sono una gran roba è in percorrenza sono lievemente inferiori.

questi sono pareri personali è rilevati con amici pistaioli.

p.s.rsv4 la voglio provare

Cicciopower ti vuoi mettere in testa che la 1198 non fara più di 280 o giu di li mentre alcune 4 cilindri (non la r1 09 che va meno della 08 di vel max) tipo gsx-r k7-k8-k9, ninja k8-k9 e r1 07-08 superano i 300 se non fossero, come gia detto da da ninji, limitate elettronicamente cosa che comunque è reversibile se poi per te tra 310 e 280 non vi è differenza allora continua a credere negli asini che volano

guarda che se ti prepari una japponese poi anche io mi preparo il bicilindrico...e riscontriamo le differenze....superstock e superbike sono moto elaborate entrambe senza toccare le parti principali del motore ( testa iniezione etc ) eppure siamo li per me tutte leggende metropolitane!