il mio problema è diverso ai 6000 giri arriva malissimo appena li tocca si riprende

giuseppe però se non provi non riusciamo a trovare il problema
non hai un amico che può prestarti lo spillo senza magari che lo compri? (che comunque costa sui 4€ max)

prova intanto a modificare la tacca, prova ad abbassarle e vedi la moto come reagisce..possiamo provare a lavorare sulla configurazione attuale ma per esperienza personale ti dico che col k57 c è veramente tanto da lavorare

ragazzi stasera sono riuscito a trovare un ottima carburazione per la moto, con phbh 28:
le condizioni del test sono: Milano 24°C

getto massimo: 125
getto minimo:68
emulsionatore minimo:65
emulsionatore BN264
spillo X-25 alla 2° tacca dall'alto
vite miscela svitata di circa 3 giri

la moto è ripo con giannelli e spugna filtro per cappe.

Spero che possa servire in futuro a qualcuno come punto di partenza per lo meno

perche hai messo il polverizzatore bn 264? non è troppo piccolo?

spedizione 11 euro vado a vedere dal ricambista

in effetti ora che ci faccio caso, col ripo il 266 ci vuole

@crazy i tuoi problemi comincio a pensare non siano da imputare alla carburazione ma a qualche altro problema, almeno da come ce la descrivi, con il getto piu grasso della serie e lo spillo piu grasso della serie non puoi essere magro!probabile aspiri aria da qualche parte

davide visto che ho lo spillo alla prima tacca dall'alto per arrangiare e vedere come si comporta provo ad abbassarla di una tacca? che ne dici?

l'altro giorno mi è capitato di smontare la candela e anche essendo nuova è diventata nera

@ smarmittato: dato che per ora mi è impossibile prendere la moto per fare quella prova, mi potresti dire tra il k57 e il k25 qual è il più magro in alto? Dato che quando ho cambiato dal k57 al 25 quel vuoto è migliorato in questo modo posso capire se smagrire o ingrassare....ah dimenticavo, quando ho cambiato lo spillo ho anche montato un 142 di max dal 140 che avevo. Grazie

di poco è piu grasso il k25 in alto (punta di 1.20 contro 1.40)
ai medi hanno lo stesso valore se non sbaglio, 36..quello che cambia è la conicità

di poco è piu grasso il k25 in alto (punta di 1.20 contro 1.40)
ai medi hanno lo stesso valore se non sbaglio, 36..quello che cambia è la conicità

sulla tabela spilli la punta del k25 è di 1.00mm

mi sono confuso, sono andato a memoria 1.20 deve essere il k24 allora

Salve ragazzi ho un problema: la mia moto mura a 10500 giri e non riesce a salire più... Secondo voi è la carburazione troppo magra???