ciao tutti, ho preso una rs 125 2000 ripo con il 28....inizialmente mi dava problemi che si affogava e non prendeva i giri, montavo un min di 74, e non ce la faceva a bassi giri a partire in salita....adesso il problema delle salite lo ho risolto cn un min + piccolo e un max + grande( il problema era in partenza, e non sò se mettere un max + grosso.....mi spiego con il max da 125 aprendo da folle al minimo tutto si affogava, ora cn il 130 un pò meno, che devo fare mettere un 135??? non sarebbe eccessivo????grazie a tutti

Ciao a tutti, ho creato un post con una domanda e mi hanno detto di venire qui... ve la giro (copio e incollo buona parte)

vorrei chiedere nel mio caso specifico come mai la mia moto se apro il gas a tutta borbotta molto spesso, soprattutto a giri bassi.
Preciso che monto anche una jolly 107. La mia moto borbotta soprattutto tra i 5000 e i 6000 giri. Il limitatore è stato tolto, quindi il problema non è quello.
Sto anche notando che più km faccio e meno la moto borbotta... che senso ha? Non ci sto capendo più niente :S

Ora, mi hanno detto che la moto è grassa, e questo è normale dato che devo fare il rodaggio (mi ero scordato di dirlo)

Io ho fatto fare tutto al meccanico, poichè tra moto e kit ho speso molto e mi ha fatto parecchi sconti...
E' giusto tenerla molto grassa in rodaggio o bisogna smagrirla un po? perchè è molto grassa... io mi fido di lui, però vorrei anche un secondo parere

Vi ringrazio anticipatamente...

fai un bel video,almeno ti so dire bene,è la cosa migliore!

durante il rodaggio è un ottima cosa ingrassare molto carburazione e miscela, una volta finito il rodaggio però vedrai che gia soltanto smagrendo a giusto livello la miscela la moto migliora di molto

guarda che anche se è chiamato elettronico non si carbura mica da solo
montando la challenge dovrai ingrassare la carburazione soprattuto adesso che fa più freddo..
Prova a vedere se al motorino di avviamento ci sono fili scoperti ecc....non è che ti rimane premuto il pulsante da solo?

é il relè anche a me succedeva quando ci era entrata acqua

guarda che anche se è chiamato elettronico non si carbura mica da solo
montando la challenge dovrai ingrassare la carburazione soprattuto adesso che fa più freddo..
Prova a vedere se al motorino di avviamento ci sono fili scoperti ecc....non è che ti rimane premuto il pulsante da solo?

ora non lo fa piu... comunque sei sicuro che il carburatore elettronico non si carburi da se? io sapevo che non andava ricarburato con il variare della temperatura esterna perchè faceva da se , non ricordo dove lo ho letto ...

ora non lo fa piu... comunque sei sicuro che il carburatore elettronico non si carburi da se? io sapevo che non andava ricarburato con il variare della temperatura esterna perchè faceva da se , non ricordo dove lo ho letto ...

oggi sono stato a sentire un po i meccanici della zona e ci sono rimasto un po male

ho chiesto se gli potevo portare la moto a ricarburare una volta cambiata la marmitta e pensate che uno mi consigliava di cambiare il pignone quando avrei messo la nuova marmitta e che non andava ricarburata!

a parte questo entro di oggi monto la marmitta e poi vedo se provarci da me ( magari con qualche vostro consiglio ) o cercare qualcuno competente , perchè se mi devono fare una cosa fatta male allora meglio risparmiare 50 euro ( che mi hanno chiesto per ricarburarla)

una cosa , da un video con l'audio si puo capire se la moto è magra e grassA?

un'altra cosa una volta montata la marmitta posso girarci uno massimo 2 giorni con la moto scarburata o fino a quando non la ricarburo meglio che stia al caldino in garage?

assolutamente non puoi girarci, un mio amico dopo aver provato MEZZ ORA la mia giannelli senza aver ricarburato (la moto fp era grassa pensavamo per mezz ora potesse andare) il giorno dopo ha grippato.
il gt aveva moltissimi km alle spalle per carità, ma quello è stato sicuramente il colpo di grazia
questa del pignone non è nuova, molti meccanici lo fanno sai perchè, con i rapporti corti "aiutano" la moto a salire ai medi giri (mentre col 17 che è molto lungo la moto fatica di piu) ma questo non può sostituire una carburazione!
tieni la moto al caldo finchè non carburi a dovere, e prova da solo, danni non ne puoi fare magari non avrai una carburazione perfetta ma per lo meno vai in giro tranquillo

assolutamente non puoi girarci, un mio amico dopo aver provato MEZZ ORA la mia giannelli senza aver ricarburato (la moto fp era grassa pensavamo per mezz ora potesse andare) il giorno dopo ha grippato.
il gt aveva moltissimi km alle spalle per carità, ma quello è stato sicuramente il colpo di grazia
questa del pignone non è nuova, molti meccanici lo fanno sai perchè, con i rapporti corti "aiutano" la moto a salire ai medi giri (mentre col 17 che è molto lungo la moto fatica di piu) ma questo non può sostituire una carburazione!
tieni la moto al caldo finchè non carburi a dovere, e prova da solo, danni non ne puoi fare magari non avrai una carburazione perfetta ma per lo meno vai in giro tranquillo

mi hanno detto di regolare la vite del minimo e quella dell'olio..