ho scarichi termi 45, filtro pd aperto, centralina dp, nokat bursi evoluzione compensato.
capisco che si sia addolcita ma perdere cosi ai bassi mi sembra un pò strano.

ho scarichi termi 45, filtro pd aperto, centralina dp, nokat bursi evoluzione compensato.
capisco che si sia addolcita ma perdere cosi ai bassi mi sembra un pò strano.

guada, io ho installato il kit sulla tua stessa moto un mese fa... è vero ai bassi non è più rabbiosa come prima, anche se in realtà non so se è solo una impressione dovuta alla diminuzione delle vibrazioni fino a 5000 giri...

se può esserti utile, ho sentito che il filtro a cornice aperta faccia perdere un pò in basso...

se cerchi sul dmc c'è una discussione in cui si consiglia di utilizzare il filtro originale, ma modificato con fori artigianali da 22 mm, se vuoi dai un'occhiata

Scusa ma da quello che ho letto mi trovo parecchio in disappunto con i vari pareri e le varie dicerie dette.
Per quanto riguarda il decatalizzatore , non è vero che la coppia ne beneficia! semmai la potenza massima! è risaputo che uno scarico libero favorisce il tiro in alto togliendo un po' alla coppia in quanto non si va mai a creare la contropressione dei gas di scarico in uscita.
Essendo corti ed abbastanza larghi il tiro ne beneficerà sopratutto agli alti.
Sicuramente ora la moto sta girando Super-magra... e dovresti necessariamente configurare la centralina in modo da mandare molta più benzina!
Per esempio la mia moto fa molto fumo quando apro l'aria (manuale) sia a caldo(un pò meno) , sia che a freddo.

Atra cosa dannosa con questa configurazione è il filtro racing che va a smagrire ulteriormente la carburazione.... potresti provare a rimontare quello di carta che è meno traspirante e vedere se migliora la questione.


comunque con un buon settaggio della centralina risolverai totalmente!

Una prova curiosa è se li avessi, di montare temporaneamente i DB killer e vedere se la perdita ai bassi si riduca notevolmente

Spero tu risolva velocemente!

scusate l'ignoranza ma che è sto decatalizzatore?

ha già la centralina dp...

il filtro di carta cambia poco, casomai può fare una prova con la cornice aperta o chiusa...

Scusa ma da quello che ho letto mi trovo parecchio in disappunto con i vari pareri e le varie dicerie dette.
Per quanto riguarda il decatalizzatore , non è vero che la coppia ne beneficia! semmai la potenza massima! è risaputo che uno scarico libero favorisce il tiro in alto togliendo un po' alla coppia in quanto non si va mai a creare la contropressione dei gas di scarico in uscita.
Essendo corti ed abbastanza larghi il tiro ne beneficerà sopratutto agli alti.
Sicuramente ora la moto sta girando Super-magra... e dovresti necessariamente configurare la centralina in modo da mandare molta più benzina!
Per esempio la mia moto fa molto fumo quando apro l'aria (manuale) sia a caldo(un pò meno) , sia che a freddo.

Atra cosa dannosa con questa configurazione è il filtro racing che va a smagrire ulteriormente la carburazione.... potresti provare a rimontare quello di carta che è meno traspirante e vedere se migliora la questione.


comunque con un buon settaggio della centralina risolverai totalmente!

Una prova curiosa è se li avessi, di montare temporaneamente i DB killer e vedere se la perdita ai bassi si riduca notevolmente

Spero tu risolva velocemente!

non mi sembra che gli altri gli abbiano detto bravo gira cosi , ma tutti gli hanno detto di farla settare da un meccanico....

Volevo solo far chiarezza (per quello che ne so) sulla questione, nessuna critica!

ok , comunque io ho su tutto , ti posso dire che la coppia non e persa ,e solo ritardata ....ma quando entra; si e sprime tutta la potenza della moto che prima rimaneva soffocata dal catalizzatore , ovviamente ce distinzione tra ripresa e coppia perche la ripresa e la capcità di spunto, mentre la coppia per farla in breve e la velocita di rotazione calcolati per il tempo...(chissa se mi sono espresso in modo corretto ) comunque il nostro amico non perdera coppia ma ripresa e credo che l unico modo per cercare di evitare questo e montare uno scarico che abbia un lungo condotto di uscita! io per esperienza personale sono passato da dei termignoni laterali a dei fresco passaggio dx sx e ho ritrovato un po di ripresa persa e una miglior erogazione ,sempre a parità di configurazione...ovviamente lo spunto di quando e originale non torna ma ce sempre un prezzo da pagare in tutte le cose come nella vita....

ok , comunque io ho su tutto , ti posso dire che la coppia non e persa ,e solo ritardata ....ma quando entra; si e sprime tutta la potenza della moto che prima rimaneva soffocata dal catalizzatore , ovviamente ce distinzione tra ripresa e coppia perche la ripresa e la capcità di spunto, mentre la coppia per farla in breve e la velocita di rotazione calcolati per il tempo...(chissa se mi sono espresso in modo corretto ) comunque il nostro amico non perdera coppia ma ripresa e credo che l unico modo per cercare di evitare questo e montare uno scarico che abbia un lungo condotto di uscita! io per esperienza personale sono passato da dei termignoni laterali a dei fresco passaggio dx sx e ho ritrovato un po di ripresa persa e una miglior erogazione ,sempre a parità di configurazione...ovviamente lo spunto di quando e originale non torna ma ce sempre un prezzo da pagare in tutte le cose come nella vita....

Quoto!


o sennò se non vuoi perdere , ma vuoi guadagnare una marea di potenza, coppia , ripresa ...monti questa e passa la

Immagine: Link a pagina di I.ebayimg.com

Certo anche qui avresti un po' di "turbo lag" , ma vuoi mettere che ti cambieranno di colore i capelli ad ogni aperta??


scusate l' OT

bè da quello he ho capito non basta fare il co ma bensi un settaggio della centralina che da quello che sò non tutti i conce hanno la possibilità di farlo, "per farlo c'è bisogno del software della ducati" bà ne devo trovare uno...........

bè da quello he ho capito non basta fare il co ma bensi un settaggio della centralina che da quello che sò non tutti i conce hanno la possibilità di farlo, "per farlo c'è bisogno del software della ducati" bà ne devo trovare uno...........

Se vai da Giannarelli a Carrara lui ha il modo di rimapparti la centralina originale (ho parlato stasera con Emiliano) in quanto il mio viaggio a Chiavari per montare il nokat è andato a vuoto , visto che il conce ha sbagliato ad ordinare il pezzo ed ha ordinato il nokat originale dp per la S4R 996 e non x la mia.

Mi ha proposto di bucarlo e poi di saldarlo per creare il foro per la sonda lamdba , e io sono tornato a casa di corsa

Stasera ho chiamato Emiliano che mi ha detto che con 250-300 euro può rimappare la centralina e con altri 300 euro si monta il nokat.

Sono un pò indeciso perchè non ho ancora ben capito cosa ci guadagno e cosa ci perdo....

scusa ma con il razzo sotto le chiappe che ti ritrovi ; ma mi spieghi che motivo hai di diventare fuorilegge rischiare ecc ....capisco noi (e non tutti per fortuna)che con i desmo2 siamo li per li, e faremmo carte false (e rischiando)per dare qualcosa di piu al nostro motore,ma tu con un desmo4 ts risparmia i dindi e fatti dei gran giri... poi sia chiaro: ognuno con i suoi soldi fa quello che vuole