Conta l'omologazione... cioè che ci sia scritto EURO 3 sul libretto, e che sul libretto siano riportati i tuoi scarichi!

Se lo fai sei in regola ed Euro 3!

... parlando con un meccanico KawasaKi mi ha detto che il problema dei vuoti ce l'hanno anche le loro euro3...

ciao ragazzi,per quanto riguarda i vuoti,come gia' detto,
anche un mio amico meccanico che lavora alla Honda mi ha detto che:
tutte le bicilindriche euro tre, hanno questo problema,
chi piu'accentuato, chi meno,
quindi non riguarda solo Ducati,ma anche le altre case.
quindi la soluzione resta gli scarichi aperti,perche' l'erogazione e' piu' fluida,
e' il difetto scompare quasi del tutto,oppure se non potete montare il kit
non vi rimane che tenerla sempre su di giri(sopra i 3000).
che dire,per il mio Mostro questo e altro,
presto motero' il kit Termignoni e non se ne parla piu'

Devo comprare la M695 , se non hanno risolto ancora i problemi la compro usata.. ..se la moto 2007 è sistemata la compro Nuova... ...che dite??

Ma mi sbaglio ma qualcuno in questo topic ha parlato di problemi anche montando i Termignoni??????....

io li ho montati e non ho più avuto problemi, anche perchè la sonda lambda è stata staccata (nel kit c'è un tappino apposito per ripararla dall'acqua una volta staccata) perciò subito che qualcuno possa ancora sentire i vuoti

....e invece è qui che ti sbagli...io ce li ho ancora ....e al tagliando del primo giuno spero me li risolvano

Per una volta sono io ad aprire il topic! Ora qualcuno, per esser pari dovrebbe corregermi il titolo

Il problema è il seguente... a moto calda (ed in questi giorni bastan 10 minuti) se svoltando o stando nel traffico tengo il gas al minimo ed accellero molto graduale (anche in folle), sento un TAK ed un vuoto di potenza di una frazione di secondi.

Lo fa anche nello scorrimento medio-veloce (80,90 Km/h e 5000 rpm). E' una frazione di secondo ma non saprei proprio cosa cavolo possa essere!

Specie quando stai andando la cosa non mi piace un granche'!

Altri indizi? Il rumorino sembra un interruttore tanto è secco e breve, e provenire (ovvio che la cosa è fuorviante) dall'anteriore sulla sx. A meno che non sia un ritorno di fiamma che su questo modello fa un rumore strano... però dovrebbe avvenire in rilascio, mentre qui no!

THNKS

Qualche diagnosi?

in teoria è euro3 perchè scritto sul libretto, ma in pratica non lo è, perchè la sonda lambda non c'è più. In sede di revisione possono fare problemi.

In motorizzazione, segnano gli scarichi nuovi sul libretto ma modificano anche la normativa euro3 dicendo che non lo è più.

...a me è stato spiegato così... poi...boh

sinceramente non so che dirti, io non li ho più avuti
da quando ho il kit la moto è fluidissima dai 1000 giri in sù