Vi sembra normale che il vuoto a me abbia iniziato a farlo dopo il primo tagliando?

Perdonate anche la mia intromissione ma volevo chiedervi questo CLANK è così forte da sentirsi con il casco chiuso e in movimento?

Il calo di potenza il classico "BHHOOOOOO" oppure una strattonata nervosa?

(ma poi chi se ne frega dell'euro 3? non sarò di certo io a inquinare il mondo se poi circolano fior fiore di SUV per portare i bambini a scuola delle signorotte che non sanno nemmeno che una volta tanto il filtro gasolio sarebbe bene cambiarlo...)

Ma che setting ti fanno? oltre che abbassare leggermente il minimo non fanno, con le centraline settate per l'euro 3 c'è ben poco da fare. Il discorso invece cambia per le centraline Euro 2, là a parte che il problema non c'è, ma
ci si può mettere le mani in maniera più pesante.

Premetto che sono una novellina sia di moto sia di forum, è il primo a cui partecipo e non so se il mio messaggio arriverà! Detto ciò, volevo riportare anch'io la mia esperienza NON positiva con la 695 (che comunque mi piace un TOTALE): mi si spegne da fredda, calda e con la frizione tirata. Allora, ci sta tutto che io sono inesperta (ho fatto solo 2700 km), ma mi viene da pensare che una moto nuova, pagata fior di quattrini, non le dovrebbe fare sta porcate! (Quando ci penso viene fuori tutto lo scaricatore di porto che c'è in me) C'è da dire che quando mi si spegne ho sempre una marcia bassa, la prima ma credo sia capitato anche in seconda (non la guidavo io, ma un amico molto in gamba); a tutto ciò (e non mi sembra poco!!) si aggiunge che sento anch'io quel TAK secco nella parte anteriore sinistra della moto, che se non sbaglio dovrebbe essere un ritorno di fiamma. Non lo sento però tutte le volte, c'è chi ha fatto caso che la moto lo fa quando si apre poco il gas (effettivamente domenica, che ho dato delle belle accellerate, non mi è capitato). In ogni caso non credo sia una bella cosa, vero?? In più ogni tanto si accendono le spie del cruscotto! Quella della centralina (giustificazione del meccanico: il sensore della temperatura che può essere difettoso) e quella dell'olio (mi si è accesa domenica intanto che la scaldavo; spenta e riaccesa la moto non l'ha più fatto). Scusate se sono prolissa, è che sinceramente, avendo pochissima esperienza, non riesco a sentirmi del tutto sicura in certe situazioni e ho paura di andar giù se non son pronta a tirare la frizione! Nel caso qualcuno mi volesse rispondere e andasse sul tecnico, tenga presente che io non ne so mezza neppure di motori (sonda lambda, centralina, iniezione, carburazione... Ma si mangiano??) quindi è il caso che queste cose me le spieghi come farebbe con una bambina di cinque anni!!! (Certo che ci faccio proprio un figurone in mezzo a una massa di centauri come chi frequenta questi forum! ) Ciao Ciao. Co79

Per la rabbia condivido il tuo pensiero, e non mi piace sentirmi dire che se metto il kit (800€) risolvo perché ho scelto la 695 anche per il prezzo.

Inoltre mi piacciono di più gli scarichi bassi.

tra tutti questi mostri695, scusate l'intromissione di un s2r800 giusto per dirvi che tutti i problemi elencati in questo 3d (scoppiettio, vuoto in accellerazione, ecc...) li sto riscontrando anch'io sul mio mostriciattolo preso sabato 24 febbraio.
Bisogna ammettere che quest'euro3 sta rovinando noi e le nostre motine e pensare che quando giro per strada vedo ancora furgoni, camioncini, e musei d'antiquariato che cacciano dal tubo di scappamento 'sto mondo e quell'altro...bèh per quello è tutto normale. W l'italia.

comunque a parte questo, sono contentissimo d'aver comprato questo bel mostro, una bella soddisfazione

quindi il problema non è stato risolto nemmeno sugli ultimi mostri immatricolati giusto?

non so; la mia è immatricolata aprile 2006, dev'essere proprio una delle prime e il problema, garantito, ce l'ha...
devo ancora investire min 500 euro in una tuta, figurarsi se cambio il kit che, tra l'altro, finche vado in giro come una mammoletta, ci farei pure ridere...

io la butto là, poi...

dato che parecchi di noi che abbiamo acquistato monster aventi la nuova normativa euro3 e abbiamo speso tanti bei eurini, dato che parecchi di noi sia m695, sia s2r800 riscontriamo 'sti cavolo di problemi che la Ducati purtroppo stenta a risolvere se non facendo spendere altri soldi montando il kit centralina/filtro/scarichi.......dico, a questo punto, perchè non si scrive in tv?? ...tipo al programma "mi manda raitre"??

Bisognerebbe che qualche anima pia volontaria, che conosca un po' di tecnica da poter mettere per iscritto questi difetti del monster e spedire il tutto alla redazione del programma con tanto di firme nostre.

Può darsi che così facendo si smuove qualcosa...

Ciao a tutti! Intanto vi ringrazio proprio tanto per avermi risposto in parecchi, chissà se mai un giorno avremo il piacere di incontrarci! Seconda cosa, la diavola è una grande!! Caspita, se tu che ti fai 600 km in due giorni (comprese Raticosa e Futa) sei una mammoletta, io dovrei girare col Solex di mio papà, altro che la M695!! Sei galattica! Io lunedì sono andata per la prima volta a Teolo (colli vicini a Pd, tanto per intenderci, visto che abito vicino a Fe) dove ci sono 2-3 tornanti di quelli a 60°!! e praticamente li ho fatti a spinta!! Dura come un asse, ero un tutt'uno con lo sterzo, piede giù, prima e frizione tirata! Che figura da cefala proprio!... a pensarci bene forse è meglio che non ci incontriamo!!