Complimenti, bellissimo mostro, anche per i termignoni a 45°!
Peccato per il prezzo, ma l'importante è che sia davvero tutto in ordine.

Di dove sei? Fai un salto nell'OT!

Vai tranquillo e prendi tutto quello che vuoi dai ragazzi di Avia compositi...io ho tutti i pezzi sul mio s2r presi da loro..stupendi a pezzi ragionevoli per la qualità eccelsa del prodott!!
Si vede la differenza xkè i pezzi Avia sono mille volte meglio di quelli ducati performance che sono fatti in Romania!!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ecco il pezzo che vuoi prendere, a richiesta possono anche fartelo opaco e non lucido

Con un 620 spendi sicuramente meno, ma non è nemmeno lontanamente paragonabile

Questa è il monster di cui vi parlavo. Effettivamente sembra nuova.Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Nei 3500 € è compreso anche il tagliando con tutte le sostituzioni del caso (scusate se non sono preciso e tecnico ma sono ignorante in materia). Quindi secondo voi 3500 € sono giusti, nonostante la moto abbia 10 anni?

Con un 620 spendi sicuramente meno, ma non è nemmeno lontanamente paragonabile

No? E perchè? Perchè ha ben diciassette cavalli meno?
Scommettiamo che ti tengo dietro con uno di quei 620 "nemmeno lontanamente paragonabili"?

Come gli ho risposto io, ha sparato a zero

[Beh Ok, è un evoluzione migliore quasi in tutto tranne che nella frizione e nell'impianto frenante però "nemmeno lontanamente paragonabile" sono 3 parole che messe insieme vanno usate con un po più di cautela eh

Se mi dici s4r/rs e 620 allora ok...ma non esageriamo dai ]

Quei 17 cavalli extra sono il prezzo da pagare per avere freni sottodimensionati e forcelle di burro, al contrario della granitica Marzocchi dei 620
Per il resto le moto sono meccanicamente identiche. Manco hai da vantare che so una frizione a secco, niente. Tiè, hai il radiatorino dell'olio già montato anzichè doverlo installare a parte (prezzo na piotta) e puoi sostituire gli scarichi senza dover rimuovere obbligatoriamente il cat e rimappare tutto. Fine.

Le uniche differenze considerevoli tra M620 e S2R 800 sono tutte solamente frocerie estetiche quali la livrea, il monobraccio con gomma da 180, lo scarico alto lato destro e i cerchi (Marchesini?)
"Nemmeno lontanamente paragonabile". LOL.

cose che hai elencato, tutt'altro che secondarie, monobraccio ecc...

non sono due moto totalmente diverse... sempre monster sono... sta di fatto che le due moto sono diverse... i 17 cavalli sono rilevanti (si e no)... i cerchi sono rilevanti ?(si!) l'impiantro frenante è sotto dimensionato ma è una (anzi LA ) modifica da fare... la possibilità di montare il 180... le geometrie diverse (e quindi la grandezza e la posizione in sella, direi di si...) esteticamente le moto sono abbastanza diverse... ripeto... non sono due moto totalmente diverse ma, conoscendole entrambe, a mio parere sono su due piani diverse...

Dire che ha freni sottodimensionati mi sembra davvero eccessivo, così come paragonarla con una versione precedente (anche se ottima come il 620) col motore di cubatura inferiore.
L'800 ha un motore con più coppia e cavalli, uniti alle cose che hai elencato, tutt'altro che secondarie, monobraccio ecc...
Se chi la prende è un pilota navigato, probabilmente si troverà stretta tutta la moto, non solo i freni e la forcella, altrimenti credo che la troverà un mezzo molto appagante e divertente.
In quest'ultimo caso, sono certo, che se troverà un Valentino Rossi della domenica, che lo "terrà dietro" con un 620, se ne farà una ragione, dormendo tranquillo come prima.

Che la moto abbia quei km è possibilissimo. C'è una marea di gente che compra la moto per sfizio e poi la lascia li.
Il fatto che abbia pochi km non è sempre un bene. Per esperienza preferisco una moto con più km, ma regolarmente tagliandata.
Il prezzo giusto è 3000. Offri questa cifra e il tagliando fallo da te (conta un 600 euro)