cambia fasci e pistone, gabbia rulli, lucidata al cilindro

cambiare la selezione del pistone con una più grande?

cambiare la selezione del pistone con una più grande?

L'altro giorno ti ho visto col CRE, ora va davvero tanto, complimenti. Io consiglio il cambio del pistone dopo 15.000 km.

ho provato con dietro un mio amico in macchina e fa 137-140... comunque lo so che non si può rettificare...mi sono fatto questa domanda perchè ho visto selezioni più grandi, mi sono informato e ho scoperto che da una selezione all'altra cambia qualche centesimo...

Il cilindro SI PUO' rettificare eccome, ti consiglio una lucidata con cambio pistone.

il tpr è in alluminio e rettificare significa levate la cromatura, rettificare e infine ricromare......hai idea di quando costerebbe?lucidata e via.....

io mio pistone ora è di selezione "A"....ma allargare i travasi, togliere le sbavature e a raccordando i carter ho perso qualcosa in termini di durata?

Il processo da te descritto costa circa 90 euro per il tpr.

90€ per la sola ricromatura,o almeno qui da me (alla RAM...che è abbastanza famosa )

per il rialesaggio,SOPRA i 50mm,chiedono circa 30€.

comunque in 15000km cosa hai fatto? hai mai fatto un cambio fascia? hai mai fatto qualcosa? XD

ho cambiato 2 volte la fascia...la moto tira ancora di brutto!ieri sera con dietro un mio amico con un polo 1.9TDI ho toccato i 135km/h

ragazzi dopo aver passato i 15000km con un tpr cosa si può fare per "ripomparlo"?

cambi come minimo fascie e possibilmente il pistone... azz arrivare solo a quella quota con un tpr è abbastanza dura!

Che rapporto hai per fargli prende i 135 km/h ??? In quanto tempo prendi tale velocità ???


io quando avevo il redrose avevo un polini monofascia con testa (ri)compressa, squish rivisto, centralina polini, biella alleggerita, cucinetti ad alta scorrevolezza, carburatore da 24 scarico artigianale e 4° marcia da allungo... toccava i 14500 giri ma con pignone di 2 denti più grossi mantenendo una discreta accelerazione non superava i 120 ... in compenso vibrava come un idromassaggio e faceva ad esser fortunati i 6km/l

è sempre stato scaldato bene, sempre usato olio malossi 7.1, carburazione un pelo grassa (preferisco ke ratella un attimo prima di prendere la coppia piuttosto che grippare) candela ho usato le NGK br10eg...spero ke mi duri fino ad aprile ke prendo la macchina =)

non ci mette neanche tanto..poi i pezzi non li ho solo montati..al cilindro gli ho rivisto le fasature,ho eliminato i difetti di fabbricazione,ho fatto diventare più sottile il traversino,i carter me li ha fatti un preparatore di moto da cross nella mia zona,alla malossi gli ho messo la boccola da 32mm,lo squish l'ho ricalcolato pure io(ho provato tutte le guarnizione esistenti!)il lamellare è stato molto rivisto, il collettore pure e il carburatore è stato lucidato a specchio!l'unica cosa è sono il telaio,lampadine si sbriciolano...e faccio fuori un pieno per 50km...

non ci mette neanche tanto..poi i pezzi non li ho solo montati..al cilindro gli ho rivisto le fasature,ho eliminato i difetti di fabbricazione,ho fatto diventare più sottile il traversino,i carter me li ha fatti un preparatore di moto da cross nella mia zona,alla malossi gli ho messo la boccola da 32mm,lo squish l'ho ricalcolato pure io(ho provato tutte le guarnizione esistenti!)il lamellare è stato molto rivisto, il collettore pure e il carburatore è stato lucidato a specchio!l'unica cosa è sono il telaio,lampadine si sbriciolano...e faccio fuori un pieno per 50km...