La monster a 2600 alla fine si è dimostrata un pacco.

adesso dovrei andare a vedere un gsr600 (di un mio conoscente, perfetta... ma non mi piace troppo ed è, sinceramente, TROPPO!) e forse ho trovato una er-6n in zona da un concessionario (quindi teoriaca garanzia di 12 mesi), pare perfetta, bianca come la vorrei io, con meno di 4000km a 3000€

attenzione attenzione, forse trovata.

hornet 2009 13000km perfetta con:
- gomme NUOVE (me le monta prima di consegnarmela)
- tagliando pre vendita
- garanzia 1 anno (e concessionario a 2 minuti da casa)
- passaggio
tutto incluso a 3500. Magari gli chiedo se mi include anche i paramotore.
comunque rifletto un par di giorni, e se non trovo nient'altro di più interessante.....

Veniamo alla scelta della moto partendo dalla cilindrata e poi parliamo del resto. Non proponetemi direttamente modelli (es. monster, hornet, ecc.) perchè vorrei affrontare un discorso per volta.
Per quanto riguarda la cilindrata io andrei senza pensarci su 600/700cc
Cosa ne pensate?

Se invece prevedi giri a lungo raggio,

magari in due,

oppure uscite in pista,

o sei affascinato dalla velocità

allora è sicuramente una riflessione valida.

secondo me la scelta della moto è molto soggettiva, dipende dal tipo, c'è chi non comprerebbe mai una SS come c'è chi non ne potrebbe fare a meno. poi dipende molto anche dal budget che hai a disposizione!

Scherzi a parte, le SS sono moto oggettivamente scomode, sono meno propense ad assorbire le asperità delle nostre strade, normalmente scaldano parecchio, specie in città (ok, lo fanno un po' tutte le moto euro 3 e magari d'inverno è anche un vantaggio, ma d'estate è una tortura) e sono inadatte all'utilizzo in coppia, a meno di non avere una zavorra eroica o innamorata. Sono splendidi giocattoli con ciclistiche sopraffine e motori eccellenti (magari un po' vuoti in basso) ma sono meno adatti alle nostre strade di tante altre tipologie di moto e mediamente hanno dei costi di mantenimento maggiori rispetto ad una naked di pari cubatura.

Poi, ovviamente, la capacità di adattamento e la passione variano da persona a persona ma se ammetti di non averne mai provata una e di esserne solo innamorato dell'immagine il primo consiglio che ho da darti è di provarne una per vedere che effetto ti fa (e se ti stancava una XJ che ha una postura votata al comfort, non oso pensare cosa ti succederebbe a cavallo di una Ninja o di un GSX.

Comunque, in ogni caso, il consiglio è di prendersi per prima cosa una moto usata, non tanto e non solo per le cadute, quanto per la prospettiva di fare un acquisto sbagliato: con l'usato la perdita è minore anche se ovviamente non ti consiglio di prenderti moto con troppi anni e km sul groppone.

Il mio consiglio è di provare quelle che ti piacciono di più, andare a vederle nei concessionari e valutare le offerte dell' usato!

secondo me vai dal concessionario e magari provale, sia mai che la tua anima gemella sia quella che non ti aspettavi

E' pur vero, però, che darti in mano come prima moto un giocattolo da 120 cv, specie se ti dici affascinato dalle prestazioni è un rischio. In moto occorre prima di tutto accendere il cervello e se consideri che già una 600 entry level ti fa lo 0-100 in 4 secondi e ti arriva facilmente ai 200 km/h, immagina cosa rischi di fare con una moto ancora più prestante (e per quanto qualcuno possa dire che un 600 SS è morto ai bassi, questo è sempre un conceto relativo).

se posso..
qualsiasi prima moto con piu di 70 cv ti sembrerà un MISSILE se è la prima moto.

Anche secondo me è di gran lunga preferibile iniziare con una moto usata.
I motivi sono già stati scritti e sia per esperienza diretta sia indiretta li condivido.

Sulla tipologia è chiaro che una naked sia oggettivamente più adatta all'uso stradale, in coppia, per lunghe distanze, nel traffico, ecc... ma se la tua passione sono le carenate prendi una di quelle

Lamps!

Ma hai mai guidato qualcosa con MENO di 80cv ?
Prova una 650 bicilindrica come la ER6, la SV650, il Monster e poi mi dici... (per dire, la SV ha 72cv all'albero...)

ma la potenza e lo scatto che ti mette a disposizione rende il tutto più rapido nell'accadere...).

Tra l'altro ti dirò di più, il primo anno ho finito la stagione dopo 3 o 4k km appena e un dolore persistente al braccio sinistro, dato dalla postura mai utilizzata prima e dalle vibrazioni per me sconosciute, c'ha messo MESI a tornare a posto, quindi capisco bene quando dici che sei sceso dalla XJ6 dolorante.

Noleggiati qualcosa, prova i vari tipi di motore (magari ti scopri amante dei bicilindrici e della loro "ruvidità" oppure dei 4 con il loro tiro agli alti) e di posizione in sella, poi decidi!

PS. non ci sono SS con meno di 100 cv ?

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(il mio sogno proibito da ragazzino)

E di questa ne vogliamo parlare ?

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Cosa ne pensate di questa?

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La Ducati non avrà tanti cavalli, ma tra il carattere ruvido, la frizione dura come anche la sella e la posizione da pista non la vedo benissimo
Anche se stupenda.

Una carenata comoda tipo la ER6-F?

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Lamps!