Se ti riferivi a "Motomeccanica Meruzzi" a Pero pare abbia chiuso definitivamente... o almeno cosi dice google...

Già.....con i prezzi che metteva penso che fosse destinato a chiudere.....

Una volta ci caschi, la seconda no....

Ti allego le foto della chiave Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Il diametro è di 4 mm. Solo funzione on - off . Il faro ha il suo deviatore. Ricordo anche che non fu facile trovarla.
Il serbatoio l'ho verniciato e filettato io, così come tutta la moto. Eccetto per le cromature, i lavori di restauro delle mie moto li ho sempre fatti da solo, meccanica compresa. Come hai notato ha un rubinetto solo... piccolo aneddoto: acquistai il rubinetto nuovo a Novegro, lo montai e cominciò da subito a perdere benzina. Allora andai a recuperare il suo originale che stavo per buttare, e dopo averlo ripulito ben bene, lo montai al posto del nuovo difettoso e, con sorpresa e soddisfazione , ebbi modo di verificare che teneva perfettamente. È ancora al suo posto dopo tanti anni e funziona sempre perfettamente.

Per quanto riguarda il serbatoio, non conosco l'esistenza di dime per fare l'occhio... io mi sono fatto la maschera ricopiandola dall'occhio originale del mio.

Immaginavo, farò lo stesso con il mio, ma come faccio ad avere la certezza che sia giusto?
Saresti disponibile a condividere la tua maschera con le misure?

Posso darti le misure che ti servono senza problemi...però ti consiglio prima di tutto di far sabbiare il tuo serbatoio. Visto come è stato riverniciato non sarebbe da escludere che sia stato riparato perchè ammaccato o peggio perchè ammalorato dalla corrosione. Eventuali riparazioni fatte per rimediare a questi guai rendono più difficile se non impossibile la sua cromatura. La sabbiatura porterà alla luce eventuali magagne nascoste e ti permetterà di capire se potrai procedere con il restauro o se malauguratamente dovrai cercarne uno in buone condizioni.

Poi prima di procedere tankerite, per non rivinare la verniciatura dopo, e poi cromatura e tutto il resto.

Avevo un’altra domanda o più di una a dire il vero approfitto , Il telaio lo hai verniciato a polvere?

Mi confermi i codici colore? Rosso furia GIL A3 Nero telaio GIL A9 Lechler

Mi hai detto che il tuo fanale non è Carello, ma quello originale di che marca era, SIEM come il tuo?

E in ultimo, per adesso , in una foto ho visto che hai montato tachimetro... marca e modello?

Grazie ancora per il tuo aiuto.

Per la cromatura il serbatoio viene immesso in bagni acidi e quindi la tankerite va applicata dopo, prima della successiva verniciatura

Il contachilometri è un Rolle revisionato, preso in rete.
Per le foto abbi pazienza e vedrò di pubblicarle. Stasera la linea ADSL è molto ballerina e non riesco a caricarle.

Posso darti le misure che ti servono senza problemi...però ti consiglio prima di tutto di far sabbiare il tuo serbatoio. Visto come è stato riverniciato non sarebbe da escludere che sia stato riparato perchè ammaccato o peggio perchè ammalorato dalla corrosione. Eventuali riparazioni fatte per rimediare a questi guai rendono più difficile se non impossibile la sua cromatura. La sabbiatura porterà alla luce eventuali magagne nascoste e ti permetterà di capire se potrai procedere con il restauro o se malauguratamente dovrai cercarne uno in buone condizioni.

Per un buon restauro conservativo:

Link a pagina di Ebay.it

un po' di soldi e passano i problemi

prova con questa foto, se riesci a capire qualcosa!?.

Comunque lo schema che hai postato è quello giusto, cos'è che non ti torna?

Le parti 1 , 2 , e 3 si riferiscono all'interno del faro

Grazie mille per le tue indicazioni.
Se ci riesco ti faccio sapere

C'è però ancora una cosa che non mi torna, nello schema elettrico originale, il ritorno della tromba non è al centro come nel tuo schema... lo sto leggendo male?


Grazie

se guardi bene anche sulla morsettiera che hai postato prima la T si trova tutta a destra