consiglio modifica cn maxi kit su hm cre six 07

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consiglio modifica cn maxi kit su hm cre six 07

7417176

7417176 Inviato: 20 Apr 2009 14:16
Oggetto: consiglio modifica cn maxi kit su hm cre six 07

ciao a tutti!
vorrei montare sulla mia moto un maxi kit 85...
va bene anche con la marmitta originale completamente svuotata? posso lasciare un 19 o devo cambiarlo per forza? se lo si tiene con cura è cosi poco affidabile come si dice??
rispondete x favore!!!

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7417327

7417327 Inviato: 20 Apr 2009 14:29
Oggetto: Re: consiglio modifica cn maxi kit su hm cre six 07

cresix93 ha scritto:

quel gt è molto delicato e se lasci la marmitta originale ed il 19 te lo giochi in un mese

li ci vuole un ela ben fatta da almeno 700-800 euro

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7417346

7417346 Inviato: 20 Apr 2009 14:30

c'è la guida nel forum elaborazione moto 50cc........elenco gt per am6

cabRC

Ginocchio a Terra

Ranking: 225

7417383

7417383 Inviato: 20 Apr 2009 14:34

nemmeno cn un 21 e una big one?

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7417414

7417414 Inviato: 20 Apr 2009 14:36

cresix93 ha scritto:

nemmeno cn un 21 e una big one?

24 o 26 e top omologata penso che siano molto meglio

per il 21 penso che possa anche andare anche se non è il massimo ma la big one proprio no

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7417482

7417482 Inviato: 20 Apr 2009 14:42

e allora che marmitta mi consiglieresti? mi pare che ci siano quelle apposta x gt a corsa lunga pero nn so quali siano...quindi niente classiche tipo gianna,arrow,ecc?

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7417512

7417512 Inviato: 20 Apr 2009 14:44

cresix93 ha scritto:

e allora che marmitta mi consiglieresti? mi pare che ci siano quelle apposta x gt a corsa lunga pero nn so quali siano...quindi niente classiche tipo gianna,arrow,ecc?

una top omologata ci starebbe bene anche se non è il massimo

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7417563

7417563 Inviato: 20 Apr 2009 14:49

ah ok grazie...quindi con un 21 e top omo nn è proprio il max ma almeno è sufficiente...ma in termini di durata e affidabilità,se lo si tiene con cura scaldandolo,olio buona e miscela giusta,pulizia filtro ecc?? e poi è meglio qll in ghisa o il tpr in alluminio?

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7417593

7417593 Inviato: 20 Apr 2009 14:51

cresix93 ha scritto:

è un gt che se lo tieni bene ti pu durare anche 6000-7000 km ed oltre ma il tpr in alu è molto meglio sia come prestazioni sia come affidabilità

l'unico problema è che il tpr in alu non si può rettificare

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7417652

7417652 Inviato: 20 Apr 2009 14:57

infatti ank secondo me il tpr in alu è meglio...ma la rendita ai bassi cambia? perchè facendo parecchi giri in montagna mi servono soprattutto quelli

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7417676

7417676 Inviato: 20 Apr 2009 14:59

cresix93 ha scritto:

infatti ank secondo me il tpr in alu è meglio...ma la rendita ai bassi cambia? perchè facendo parecchi giri in montagna mi servono soprattutto quelli

non credo che cambi moltissimo ma senza dubbio è meglio quello in alu

se monti quello però il 21 e la top non vanno più bene

vai di 26 e di supermoto o marmitta artigianale

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7417710

7417710 Inviato: 20 Apr 2009 15:02

cosngilio di salire con il carburatore anche con il maki kit in ghisa... 21 è piccolo!

prendi un mikuni 24!

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

7417958

7417958 Inviato: 20 Apr 2009 15:25
Oggetto: Re: consiglio modifica cn maxi kit su hm cre six 07

cresix93 ha scritto:

Metti una marmitta malossi supermoto mhr, poi un 24 mikuni della top e un pacco tpr top giallo 8 petali....

Salvo92x

Senza Benza

Ranking: 63

7418100

7418100 Inviato: 20 Apr 2009 15:39

AdryXsm ha scritto:

cosngilio di salire con il carburatore anche con il maki kit in ghisa... 21 è piccolo!

prendi un mikuni 24!

qui da me ce nè uno con il maxi kit in ghisa ed il 21 e va veramente bene certo che con il 24 è tutta un altra storia ma anche il 21 non è male

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7418312

7418312 Inviato: 20 Apr 2009 16:05

ok grazie

...allora con un 21 può andare...ovviamente non renderà al max...
Durante il rodaggio non posso lasciare la marmitta originale svuotata? Volendo fare un elaborazione non spinta bisogna mettere per forza una supermoto/artigianale?

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7418434

7418434 Inviato: 20 Apr 2009 16:18

cresix93 ha scritto:

ok grazie

con l'85 in ghisa non ci vuole la supermoto ma la top mentre per l'86 si

l'originale anche se svuotata non credo proprio vada bene perchè tamma da bestia

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7418509

7418509 Inviato: 20 Apr 2009 16:28

ma la marmitta occorre cambiarla prima/durante il rodaggio o intanto si puo lasciarel'originale?
ma lasciando l'originale,apparte il notevole calo prestazionale,si fanno dei danni?

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7418532

7418532 Inviato: 20 Apr 2009 16:31

cresix93 ha scritto:

ma la marmitta occorre cambiarla prima/durante il rodaggio o intanto si puo lasciarel'originale?
ma lasciando l'originale,apparte il notevole calo prestazionale,si fanno dei danni?

secondo me conviene cambiarla appena metti il gt

se lasci l'originale la marmitta non riesce più a smaltire tutti i fumi che produce il gt e così lo scalderai

da me uno che ha il tpr 76 ha lasciato per un pezzo la marmitta originale ma era un macello gli sutava olio dapertutto

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7418533

7418533 Inviato: 20 Apr 2009 16:31

sempre ma io non metterei 85 visto che non vuoi fare una elaborazione dispendiosa. io metterei il viola, 21, top friozne polini

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

7418727

7418727 Inviato: 20 Apr 2009 16:49

però visto k durante il rodaggio il motore nn va tirato potrei anche lasciarla...tanto perde olio anche adesso...comunque volevo l'85 perche come detto quando vado in montagna nelle strade con forte pendenza la moto proprio non va e mi tocca tirar le marce fino ai fuorigiri...con l85 invece ho piu copiia e piu bassi e per far enduro andrebbe bene...comunque mi sto convicendo per maxi kit,21,marmitta originale e dopo il rodaggio top omologata...come vi sembra?

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7418812

7418812 Inviato: 20 Apr 2009 16:56

cresix93 ha scritto:

forse se vai molto piano l'originale la puoi tenere ma io non lo farei

andRX

Super Sport

Ranking: 768

7418875

7418875 Inviato: 20 Apr 2009 17:02

se vuoi fare una elaborazione poco dispendiosa di soldi io andrei di top nero che è un 70 e ha molta coppia

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

7419083

7419083 Inviato: 20 Apr 2009 17:24

allora incominciando maxi kit top 85, 21, marmitta top omo. Poi dopo un po ovviamente cambierò pacco lamellare(quale mi consigliate?),molle frizione(visto k è ancora nuova),collettore,ecc...non è che voglio solo prendere il gt è che non ho disponibilità immediata e devo far le modifiche man mano...

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7419096

7419096 Inviato: 20 Apr 2009 17:25

la frizione è obligatoria perchè slitterà un botto. comunque alcune cose devi montarle subito tipo la frzione e il 21

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

7419208

7419208 Inviato: 20 Apr 2009 17:35

cresix93 ha scritto:

guarda,questo è quello che consiglia topnicorrx nella sua guida:
elaborazione tipo: maxi kit top(290euro albero incluso); espansione Top omo o artigianale per corsa lunga(195-250euro); carburatore 26(120 euro); pacco lamellare top tpr(55 euro); frizione polini(55euro); cassa filtro originale lavorata; rimozione automix; centralina top gialla(28 euro per il corsa lunga); rapporto primario sesta marcia z26 top (35 euro); selettore desmodromico in ergal (35 euro); lavorazioni carter.
se non metti tutte queste cose il gt rende poco e e a questo punto tanto vale prendersi un viola o un nero e farci una elaborazione adeguata,tanto più che con un 21 il maxi kit ti dura niente perchè scalda

painkiller92

MotoGp

Ranking: 1021

7419517

7419517 Inviato: 20 Apr 2009 18:05

ecco nico consiglia addiruttura un carburatore del 26

21 fidati che è piccolo

il 21 ci sta su un viola

metti il mikuni 24

in + metti

malossi supermoto omo o top (va che tappano ancora, per una marmitta adeguata devi prenderne una non omologata che costa anche di più)

frizione polini o conti o mrd o newfren o stage6 in carbonio

collett mikuni+vforce tpr

6 già a 750 euro circa e non volevi spendere molto. è ancora un'elaborazione incompleta!

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

7419562

7419562 Inviato: 20 Apr 2009 18:09

dimenticavo: per avere un'idea di un'elaborazione completa con il maxi kit 85 in ghisa ti quoto il messaggio di nico, come ha già fatto painkiller

-Maxi Kit Top 85cc

materiale: ghisa

corsa: lunga 44mm

alesaggio: 49,5mm

cilindrata reale: 85cc

fascia: semitrofeo

potenza: 17cv circa

travasi: 5 (scarico 191° aspirazione 132°)

pistone: monofascia

caratteristiche: molta coppia ben distribuita, testa scomponibile.

elaborazione tipo: maxi kit top(290euro albero incluso); espansione Top omo o artigianale per corsa lunga(195-250euro); carburatore 26(120 euro); pacco lamellare top tpr(55 euro); frizione polini(55euro); cassa filtro originale lavorata; rimozione automix; centralina top gialla(28 euro per il corsa lunga); rapporto primario sesta marcia z26 top (35 euro); selettore desmodromico in ergal (35 euro); lavorazioni carter.

foto: (le foto sono a scopo dimostrativo)

immagini visibili ai soli utenti registrati

e pensa un pò che io al posto della centralina top gialla consiglierei un'accensione completa!

prima di dire facciamo l'elaborazione fai 2 calcoli!

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

7419575

7419575 Inviato: 20 Apr 2009 18:11

la supermoto replica costa 230€...te lo dico perchè ce l'ho ma nn so dirti come vada perchè è da natale che lo devo portare a carburare

e sono ansioso di provarla

cre-buxytuning

Ospite

Ranking: -

7419581

7419581 Inviato: 20 Apr 2009 18:12

andRX ha scritto:

qui da me ce nè uno con il maxi kit in ghisa ed il 21 e va veramente bene certo che con il 24 è tutta un altra storia ma anche il 21 non è male

tanto per curiosità,che marmitta aveva?
comunque voi dite che il maxi kit non è adatto a questo tipo di lavorazione? allora che gt mi consigliate? io avevo in mente un polini in alluminio bifascia D.50...dite che è piu adatto a questo tipo di elaborazione? grazie mille scusate...

cresix93

Impennata

Ranking: 339

7419593

7419593 Inviato: 20 Apr 2009 18:13

scusa una cosa. vuoi una ela base-intermedia-semitrofero-trofeo?

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

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