mmmm
allo dovrei prendere il 21??? mi confondete cn tutte ste "liti"

ok ok mi sono aggiornato..ai miei tempi questi motori non c'erano..erano quindicianni che non parlavo di elaborazioni per scooter..mi scuso se ho fatto scaldare qualcuno ma il mio tono non voleva essere innopportuno(ai miei tempi funzionava così..sono un 1979)..ho trovato un sito molto curato che mi ha spiegato i costi e il funzionamento di questi 50 da gara..siete tutto così ricchi? ok ,non so postare il sito..comunque si spiega che su questi motori anche il 19 può essere poco(sono vecchio per queste cose)..anzi si parla di 21 e 24..i trofei di scooter dei miei anni erano agli inizi e si scegliava fra 19 e 21 per cilindrate più alte ma evidentemente meno estremi di quelli che girano oggi..mi scuso ancora ma ero in buona fede

la mia elab è...
multivar
frizione top
aspirazione stage 6
e centralina anticipo fisso

ma dipende tutto come lo tratti e con che componenti lo abbini.... gia se monti un 50 trofeo su un alberello rms..capisci che vai a cercarti la sbiellata...XD

vai tra! era giusto perche altrimenti uno si mette in testa che escon Gt gia lavorati dalla stage come dalla malossi..e sai anche tu che poi andar a convincerli del contratrio...

( a parte il 7t serieT che tra l'altro non è lavorato esattamente da casa malossi)

ma da un "certo" perna...
comunque i 50 trofeo spingono certo,ancche più di un intermedio ma per il rapporto durata/costo non sono per niente convenienti

ah.... perchè sicome io volevo cambiare il cilindro.. ma i miei nn vogliono...xò gli ho detto ke potrei grippare da un momento all'altro ( ca224ta!!!!!!!!) e quindi li ho convinti a comprammi un cilindro.. ma xò 50cc... quindi.... in questo caso ke dite ke dovrei fare???

gia ma loro se è illegale nn melo prendono quindi gli ho detto ke sikkome è 50.. non siamo tanto fuori regola