ragà non confondete la stabilità con la manovrabilità...

stabile in aria di sicuro è + stabile il 4t una volta che hai capito come funziona col freno motore (se chiudi in cima alla rampa atterri tremendamente di punta, se lasci troppo spalancato atterri a candela...) riesci a saltare facilmente "in paro"

però vuoi mettere come ti giostri in aria il 2t è una fi.gata allucinante...se col 4t fai le whip col 2t ti fai i 360°

riassumendo:
4t meno manovrabile ma + stabile
2t meno stabile (anche se poi anche li basta capire come funziona), ma + manovrabile

(se chiudi in cima alla rampa atterri tremendamente di punta, se lasci troppo spalancato atterri a candela...)

tutto mi dicevano così prima che avessi il 4t...posso dirti?io spesso quando faccio i giri scazzati prendo la rampa con il gas chiuso e non mi si è mai impuntata ...

Può essere che ha meno preno motore...un mio amico che a provato un kxf 250 2006 o 2007 e dopo ha provato la mia ha detto che rispetto a quella ha meno preno motore

Andando avanti con gli anni cercheranno di togliere semre piu il freno motore anche se a me non discpiace

si si sicuramente quelle di adesso hanno meno freno motore di prima...stan lavorando anche su questo...ma per quanto non possono mai arrivare ad eguagliare il freno praticamente nullo del 2t...

kum comunque prova a prendere la rampa girando a cannone e poi a chiudere verso la fine...vedrai come atterri di punta...

kum comunque prova a prendere la rampa girando a cannone e poi a chiudere verso la fine...vedrai come atterri di punta...

prego.. se lo prendi fai tutto con calma e senza fretta .. (se prendi l rmz dimmi come va che mi interessa pure a me )

..per ness ..io non ti smentisco per niente ..anzi ti do pienamente ragione ..mi sono presi dei rischi colossali quando avevo il 125 nei salti ..ma col mio bel 450 salto meglio( anche se ho avuto grossissimi problemi di intraversate in aria)..non so perche ma trovo piu stabile e bilanciato il mio 450 che un kawa 250 4t 2009. ed e pure dello stesso parere il propietario dell kawa che tra l altro prima aveva un cr125 e diceva di trovarsi meglio in aria con la mi moto che col cr

per chi mi hai preso...per un mona?

per chi mi hai preso...per un mona?

Ness1 ho sentito il baffo e mi chiedeva sempre se non piove se andavamo a girare domenica ma non so dove intenda!Magari una corsetta da 30 km?

non ce l' avevo con te ma con il compare di merende anto41 che appena ce l'hai alle costole non vede l'ora di stenderti o smerdarti di fango in curva

kum comunque prova a prendere la rampa girando a cannone e poi a chiudere verso la fine...vedrai come atterri di punta...

Le prime volte lo farai di sicuro venendo dal 2T

se si sa dove mettere il corpo non succede nulla

ovvio però secondo me un 450 per quello che cerca lui è frustrante..
lui vorrebbe far gare, e vorrebbe divertirsi in moto, come penso tutti, sta facendo tutto questo tempo di apprendistato col 125 (su cui ci sta quasi "sputando sopra") ariverà quando vuole cambiare moto che un 125 lo riesce a sfruttare lo tiene aperto per bene e sicuramente proverà un gran gusto a farlo.
prende il 450 e deve rimparare ad andare vista la differenza di traiettorie, fascia di utilizzo del motore manovrabilità ecc ecc
e si trova con una moto che chiede davvero tanto allenamento per essere condotta a dovere (come pare voglia far lui) e sicuramente non gli verrà facile, ma io dico, c'è davvero bisogno di complicarsi la vita?
perchè mentre tu lo usi come la amggior parte dei possessori ( ed è stupendo il 450 da usare così) godendoti la spinta e "scorrazzando" lui lo vorrebbe usare a cannone, e SICURAMENTE non riuscirà a farlo in tempi decenti (io penso che ALMENO 70-80 ore gli servano)..
e se vuole far gare questo gli allunga ancora di più i tempi per una preparazione ottimale e per poter mangiare i frutti del lavoro fatto fino ad ora e che continuerà a fare poi..

e il 450 usato come DEVE essere usato ha intervalli di manutenzione piuttosto simili a quelle dei trattorini..

ovvio però secondo me un 450 per quello che cerca lui è frustrante..
lui vorrebbe far gare, e vorrebbe divertirsi in moto, come penso tutti, sta facendo tutto questo tempo di apprendistato col 125 (su cui ci sta quasi "sputando sopra") ariverà quando vuole cambiare moto che un 125 lo riesce a sfruttare lo tiene aperto per bene e sicuramente proverà un gran gusto a farlo.
prende il 450 e deve rimparare ad andare vista la differenza di traiettorie, fascia di utilizzo del motore manovrabilità ecc ecc
e si trova con una moto che chiede davvero tanto allenamento per essere condotta a dovere (come pare voglia far lui) e sicuramente non gli verrà facile, ma io dico, c'è davvero bisogno di complicarsi la vita?
perchè mentre tu lo usi come la amggior parte dei possessori ( ed è stupendo il 450 da usare così) godendoti la spinta e "scorrazzando" lui lo vorrebbe usare a cannone, e SICURAMENTE non riuscirà a farlo in tempi decenti (io penso che ALMENO 70-80 ore gli servano)..
e se vuole far gare questo gli allunga ancora di più i tempi per una preparazione ottimale e per poter mangiare i frutti del lavoro fatto fino ad ora e che continuerà a fare poi..

e il 450 usato come DEVE essere usato ha intervalli di manutenzione piuttosto simili a quelle dei trattorini..

si vero io ci "scorrazzo" solo perche non corro? ... ricordati che e nel sangue del motociclista anche se si ritrova da solo in pista .. dare il piu gasssssssssssseeeeeeee possibile a me basta che ci sia un amico e ci ingarelliamo da soli

ovvio che se ci vuole correre il 450 e un altro pianeta che richiede molto allenamento e dedizione ..stai sicuro che non lo usera mai a cannone nemmeno dopo 2/3 anni che ci andra(ci sta avendo problemi persino villopoto)
resta di fatto che come ti insegna la guida il 450 non te la insegna niente
.. nel suo caso se vuole correre e fare "apprendistato" una volta imparato a portare il 125(BENE) passerei al 250 4t ..la sua domanda era diversa

io sono dell idea che tutti(persone che fanno cross) arrivati a 20 anni un bel 450 per 2 o 3 anetti se lo dovrebbero prende ..

ovvio però secondo me un 450 per quello che cerca lui è frustrante..
lui vorrebbe far gare, e vorrebbe divertirsi in moto, come penso tutti, sta facendo tutto questo tempo di apprendistato col 125 (su cui ci sta quasi "sputando sopra") ariverà quando vuole cambiare moto che un 125 lo riesce a sfruttare lo tiene aperto per bene e sicuramente proverà un gran gusto a farlo.
prende il 450 e deve rimparare ad andare vista la differenza di traiettorie, fascia di utilizzo del motore manovrabilità ecc ecc
e si trova con una moto che chiede davvero tanto allenamento per essere condotta a dovere (come pare voglia far lui) e sicuramente non gli verrà facile, ma io dico, c'è davvero bisogno di complicarsi la vita?
perchè mentre tu lo usi come la amggior parte dei possessori ( ed è stupendo il 450 da usare così) godendoti la spinta e "scorrazzando" lui lo vorrebbe usare a cannone, e SICURAMENTE non riuscirà a farlo in tempi decenti (io penso che ALMENO 70-80 ore gli servano)..
e se vuole far gare questo gli allunga ancora di più i tempi per una preparazione ottimale e per poter mangiare i frutti del lavoro fatto fino ad ora e che continuerà a fare poi..

e il 450 usato come DEVE essere usato ha intervalli di manutenzione piuttosto simili a quelle dei trattorini..

Più una cosa è difficile da ottenere, maggiore è la soddisfazione che si ha quando la si ottiene .

eppoi penso che ormai se ti sei messo in testa una cosa, che senso avrebbe prendere un 250f e andarci forte?? rimarresti sempre con l'amaro in bocca pensando:"ahhh se mi fossi fatto un bel 450 sarei andato forte uguale...colpa di quegli str.."

ovvio che se ti fai il 450 è dopo un anno ancora pascolerai per la pista saremo tutti li a dirti:"franz...te l'avevamo detto!"

x me fatti il 450, e il tuo sogno e ne rimarrai soddisfatto...

Però se dopo capirò che non fa per me potrò venderlo e prendere un 250 4t ed essere contento e sopratutto senza rimorsi...

@Nico: visto che hai fatto il "salto" che avrei intenzione di fare io, vorrei farti qualche domanda, se mi permetti :
-quanto tempo hai impiegato per prendere un po' di feeling con la moto? E' stata molto dura?
-quanti anni di 125 hai fatto?
-hai fatto qualche preparazione prima di passare al 450? Se si quale?
-quanti anni avevi?

Scusami per le tante domande, ma sono molto curioso perchè è proprio quello ceh vorrei fare io .