togli un carburatore innovativo per mettere quello schifo di 28 phbh...mah

per non parlare che l effetto che potrebbe avere il cambiamento d anticipo ti porterebbe a problemi in prestazioni

Questo è sempre da accertare perchè non ci sono conferme...

be ti dico in tutta sincerità che io non mi fiderei a sperimentare sulla mia moto..anche perchè un anticipo molto sballato porta a danni elevati

ma perchè non fate come in sp? chiudete sti cacchio di condotti pilotati e fine... avete un carbu migliore del vecchio che si carbura uguale! tra l'altro i getti tornano della dimensione dei vecchi da quello che ne so

Ragazzi volevo chiedervi una vosa...è possibile mettere il varburatore dell'orto 28 ma non elettronico sulla 08"

se si può fare.... si può evitare poi di mettere la valvola gas....

ma perchè non fate come in sp? chiudete sti cacchio di condotti pilotati e fine... avete un carbu migliore del vecchio che si carbura uguale! tra l'altro i getti tornano della dimensione dei vecchi da quello che ne so

la valvola gas da 50 è inutile metterla... si può fare benissimo a meno... io (con moto full power+jolly107) ho rimontato la 45 e va molto meglio in quanto la 50 smagrisce troppo il minimo e dato che la dell' orto non fa getti piu grandi del S45 è l' unico metodo per migliorare la carburazione al minimo anche se rimane comunque leggermente magra... anche lo spillo non è necessario cambiarlo in quanto quello consigliato dal ripotenziamento rende i medi eccessivamente grassi anche mettendolo alla tacca piu alta (massimo smagrimento)... si potrebbe provare a rendere il minimo un po piu grasso provando spilli con la parte cilindrica differente da quelli consigliati... dalca puoi spiegarmi come varia l' anticipo in funzione dell' apertura della valvola gas??? per chi è interessato a cambiare il carburatore io credo sia possibile sostituire il tps con una semplice resistenza in modo che l' anticipo vari come nei modelli precedenti solo in funzione dei giri... però dovrei sapere in che punto dell' apertura della valvola gas la curva di anticipo è identica a quella dei modelli precedenti... ad esempio potrebbe essere quando l' acceleratore è a metà corsa...

Questo è sempre da accertare perchè non ci sono conferme...comunque per il dalca: anche chiudendo i condotti pilotati mi sa che la valvola gas serva comunque

be ti dico in tutta sincerità che io non mi fiderei a sperimentare sulla mia moto..anche perchè un anticipo molto sballato porta a danni elevati

la valvola gas da 50 è inutile metterla... si può fare benissimo a meno... io (con moto full power+jolly107) ho rimontato la 45 e va molto meglio in quanto la 50 smagrisce troppo il minimo e dato che la dell' orto non fa getti piu grandi del S45 è l' unico metodo per migliorare la carburazione al minimo anche se rimane comunque leggermente magra... anche lo spillo non è necessario cambiarlo in quanto quello consigliato dal ripotenziamento rende i medi eccessivamente grassi anche mettendolo alla tacca piu alta (massimo smagrimento)... si potrebbe provare a rendere il minimo un po piu grasso provando spilli con la parte cilindrica differente da quelli consigliati... dalca puoi spiegarmi come varia l' anticipo in funzione dell' apertura della valvola gas??? per chi è interessato a cambiare il carburatore io credo sia possibile sostituire il tps con una semplice resistenza in modo che l' anticipo vari come nei modelli precedenti solo in funzione dei giri... però dovrei sapere in che punto dell' apertura della valvola gas la curva di anticipo è identica a quella dei modelli precedenti... ad esempio potrebbe essere quando l' acceleratore è a metà corsa...

quoto, comunque non è detto che serva solo per l'anticipo, secondo me serve anche per gestire il solenoide dell'aria per smagrire la carburazione alle varie aperture

quello lo stakki mi pare quando ripotenzi..

in genere si, soprattutto uelli che hanno problemi di carb. Io per esempio non ho la necessità di staccarlo perchè va tutto bene. Poi strano, l'aprilia l'avrebbe scritto nelle istruzioni di montaggio del kit.

in genere si, soprattutto uelli che hanno problemi di carb. Io per esempio non ho la necessità di staccarlo perchè va tutto bene. Poi strano, l'aprilia l'avrebbe scritto nelle istruzioni di montaggio del kit.

quello è il tubo aria secondaria, io intendo il tubicino che va nel carburatore

quello è il tubo aria secondaria, io intendo il tubicino che va nel carburatore

sono sicuro al 90% che sia quando è a manetta

Nono, seconodo me quello è il tubo carburatore.Se non sbaglio si vede pure l'ugello del carburatore.Se tappi il tubo che porta alla marmitta, o l'airbox resta con un buco, oppure la marmitta...
infatti è proprio quello che va nel carburatore quello in foto... comunque se te togli il solenoide aspirazione aria devi anche strozzare il condotto altrimenti aspira aria e smagrisce... se invece non lo togli non serve strozzare il condotto in quanto il solenoide è in posizione normalmente chiuso percui forando la centralina il sistema viene disabilitato e rimane chiuso... stessa cosa di strozzare il condotto... comunque io l' ho rimosso e o tappato il condotto...