vorrei dele spiegazioni a riguardo, mi spiego ,l'ultimo giretto
che ho fatto su per i monti ho notato che è più "spolverata"
la gomma anteriore che quella posteriore,voglio dire che sono
tutte e due "spolverate" completamente però quella anteriore
ci sono riuscito prima di quella posteriore
cia

Avrei una domanda dato che la mia esperienza in regolazione stenta a decollare.

Ho una CBR 600 F 2000 ed il mio peso supera gli 80 kg, sto memorizzando ed annotando le regolazioni che faccio, grazie anche al fatto che nonostante il mio peso, e la mia altezza 181cm e la moto non è una supersportiva, gli impianti in questione non sembrano soffrirne particolarmente ed ogni piccola variazione che faccio sembra confermata dal comportamento della moto.
C'è però una questione che mi confonde e mi diventa proprio un pasticcio e che vorrei confrontare.

Vengo al dunque: il prefatto è che prima avevo una sport-tourer meno guarnita e che mi portava a sfruttare in maniera completa la gomma anteriore e per quanto cercassi di modificare la mia guida in curva, non riuscivo proprio a consumare l'ultimo centimetro o mezzo che sia della ruota posteriore. MA DAVANTI NON CE NE ERA PROPRIO PIU.
Forse il mono dietro era troppo debole e non accompagnava.

Ora con la CBR daccordo che ho delle DIABLO che sono proprio tonde, ma mi succede il contrario cioè davanti ho ancora ampio margine e dietro...." mi sto proprio divertendo".

EH NO COSì è UN PASTICCIO!!!!!!!

Vi prego aiutatemi, o almeno datemi le sensazioni tecniche del caso.
Io sono partito dalle tarature standard che mi hanno suggerito e mi dicono essere abbastanza turistiche anche se si trovano a -meno un giro dal fine corsa della vite chiusa.

"HO LA TESTA GONFIA E STO PERDENDO TEMPO E KILOMETRI".

SALUTI.

Salve peso 60 Kg ho regolazioni originali sulla mia Gsx r 600 K5,ma ho problemi di Grip al posteriore che tende a derapare nelle curve strette e nei tornanti.La press delle gomme che hanno 1800 Km e sono perfette è quella consigliata 2.5,ho provato anche 2.2 e 2.7,ma inutilmente.Cosa mi consigliate di fare?
grazie

2004

giusto ma sikkome io nn sn molto esperto se vado dal mekkaniko kosa devo dirgli di fare??ciao grazie

Molte volte quando il problema si riscontra all'anteriore la causa è da ricercare al posteriore, non potendo agire sulla forcella, prova a lavorare sul mono, se puoi, altezza e precarico.

se voglio una moto più stabile che devo regolare? e se la voglio più reattiva? e fin dove posso spingermi con le regolazioni?
l'unica cosa che ho capito sulle sospensioni è che quando giro in pista e sul posteriore mi mangio troppo le spalle della gomma è perchè ho il mono troppo morbido .