Pantera, come dice Carlo, la potenza è un miraggio, un abbaglio.
Come lo puoi spiegare allora che la mia in quella prova vinceva??

Vinceva perchè conta l'accelerazione, e un 750 ha infinita più accelerazione di un 600.
Ma vince non solo i 600, ma i 1000, perchè i 1000 sono sgraziati, e con i loro motori grossi e grassi prendono giri meno facilmente che un 750.
Poi con l'Euro3 la frittata è fatta

Moto come il 1000 K5, K1, K3 che non sono fregati dalle norme antiinquinamento hanno prestazioni leggermente superiori al 750...
Ma il divario con il 600 del 750 è abissale, quello del 750 con il 1000 piccolo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Otto anni e mezzo fa!!!

E allora?
Le prestazioni delle moto 1999-2001 sono superiori di quelle delle moto attuali. Causa Euro 3


Gli amanti dell'Hayabusa vogliono la versione 1999 perchè l'unica con prestazioni veramente imbattute

Il GSXR750 K0K1K2 ha prestazioni ancora imbattute adesso.

I 600 di quel periodo facevano 15Km/h in più dei 600 di adesso di velocità massima.
Lo stesso, vi stracciano in accelerazione.

Prendiamo il CBR600RR:

2007 (la tua): 253Km/h vel massima, 11.1sec 0-400m

2003: 264Km/h vel massima, 10.8sec 0-400m
2001: 260Km/h vel massima, 10.9sec 0-400m

Va detto che nonostante la marea di stron.zate che dice xxr, va ammirato per la tenacia.
Fai l'avvocato?

Va detto che nonostante la marea di stron.zate che dice xxr, va ammirato per la tenacia.
Fai l'avvocato?

Comunque siamo andati off-topic.

Comunque siamo andati off-topic.

Peccato che il 750 stracci l'R1 a Monza di 3 secondi

Un suggerimento:

125 vs 150 in percentuale è molto di meno rispetto
150 vs 175

graciasssssss

basta dibattiti o chiudo il topic


scherzi a parte ho letto una frase che mi farà molto pensare..





graciasssssss

basta dibattiti o chiudo il topic


scherzi a parte ho letto una frase che mi farà molto pensare..





graciasssssss

quella 750 e quella R1 nella fattispecie...

a monza un millone odierno se la mangia la gsxr 750!!

mi piacciono questi topic quando vanno a finire a p.....ne

Ormai l'ho presa sul ridere dopotutto xrr è simpatico io lo seguo da tanto!

Anch'io lo seguo da tanto su la7 con chiambretti! Troppo forti!

Quoto
Quella settemezzo con quella R1 e cbr900 che avevano anche più cavalli, ma poi come la mettiamo con la ciclistica?????? A quei tempi ( 8 anni fà) la maxi non avevano un equilibrio ciclistico rapportato alla cavalleria, cosa che invece al 750k1 è riuscito bene.
Adesso i tempi sono cambiati........

Ragazzi....



Ho guardato in un sito i tempi a Monza, e nessuno nemmeno i 1000 ultima generazione scendono sotto il muro dei 2'00
E il tempo nella rivista è MEDIO, quindi il K0 (nella prova è il K0) è sceso sotto i 2' netti.
In questo sono in topic, (checchè ne dica animalonga ), perchè voglio spiegare a chi ha aperto il topic che il 750 è una bestia, come dice Carlo: in alto è pura rabbia, non c'è 600 e neanche molti 1000 e 1400 che tengano...

Capisco e perdono Aligno, lui abituato al 1000 e ha visto che sotto i 7000 il 750 va come un 600... Ed ha proprio ragione Aligno, è questa la caratteristica del 750, ti perdona molto, dato che in basso è circa come un 600.
Ma se Aligno fosse andato fino ai 14000, si sarebbe ritrovato che in alto aveva le stesse prestazioni del suo 1000... Invece il 600 continua a tirare "poco" anche in alto...

Quindi se uno vuole una moto che perdona anche, e che fa impazzire le mostruose 1000 perchè le può battere, prenda il 750.
Se uno vuole guidare la mostruisità, accollandosene i rischi, e le difficoltà in pista di trovare il limite... Prenda il 1000. Ma non creda che 180CV con l'euro 3 siano come il 160CV della Busa del 99, Euro0 o Euro1... Tira più la Busa del 99 !!!!!

miscia comprati un gixxer (magari un K1 )!!devi essere dei gixxeristi!!