ma è ovvio che se si depotenzia si depotenzia anche di libretto se no che senso avrebbe! ed è anche ovvio che una moto depotenziata si ripotenzia meccanicamente in 15 minuti al massimo. si ripotenzia anche di libretto senza problemi ma spendendo circa 400 euro.

il depotenziamento consiste in blocco all'apertura del gas e una semplice limitazione di giri... .

il conce dove sono ndato io ha detto che si ripotenzia meccanicamente e mi sembrerebbe strano il contrario perche cm detto sopra tutti sia ndrebbero a comprare iol kawasaki invece che il suzuki depo quindi nn entrerebbe mai in concorrenza con quest'ultima

ovvio che ci sara' un ponticello ridicolo per il taglio dei giri e un blocchetino ridicolo al corpo farfallato...

mi sa che hai detto na boiata ridicola...

questo solo una volta e solo per alcuni modelli...ora, è chiaro che si può fare tutto ma se per ripotenziare una moto c'è da cambiare la centralina (non aggiungerne una, cambiare l'originale) più qualche altra modifica meccanica fai prima a ricomprartela visto quanto costa la centralina.

c'è solo una cosa da fare, per le supersportive si aspettano i 20 anni e basta...nel frattempo una bella naked usata, magari qualche modello che tiene bene il mercato così la rivendi a 20 anni.

Quoto..Che te le fai a fare una super sportiva da 34 cv..spendi circa 10000€ la tieni fino ai 21 anni e poi devi spenderci altri soldi sopra per ripotenziarla e farla omologare..A questo punto mi butto su un'altra tipologia di moto, mi faccio la mia bella esperienza di guida e poi all'età giusta mi compro una bella super sportiva che nn devo metterci le mani sopra e spendere altri soldi..Più che altro nn devo fare i salti mortali per poter farla diventare normale..

comunque quella che la suzuki ha fatto è una chiamiamola tattica di mercato.. cioè, tu 18 enne vuoi il gsx-r ?? servito il gsx-r depo... superati i 2 anni o i 21 anni vuoi una moto a piena potenza??? compri il gsx-r 600/750.. così la suzuki farà sempre più cassa...

tutte le case che producono moto a 34 cv hanno un blocco all'apertura del gas e un limitatore di giri... tipo 8000 giri e fine...

allora guarda per quanto io abbia visto. il ninja 636 era limitato all'apertura del corpo farfallato e quindi il gas risultava molto corto. in piu sotto la sella, cera un connettore che chiudeva un semplice ponte tra due cavi che limitava i giri motore a 8 o 9 mila non mi ricordo. il ducati 695 uguale pero' li magari è un'altra storia comunque anche quello è limitato al gas. se suzuki adesso vuole fare le cose per vendere meno son c***i suoi!

a scusate...vi rendete conto che le supersportive depotenziate sono solo per dei ragazzi impazirenti che vogliono subito la moto da corsa arrivando dal 125 e, peggio dallo scooter?

a 18 anni non si ha la testa necessaria per portare 120 cv per la strada...non volgio essere cattivo, semplicemente si è molto più sconsiderati e spericolati...e qulle potenze con quei comportamenti non possono stare insieme...il rischio è troppo.

io ho ordinato la depo e mi sento chiamato in causa e ti posso dire che ho visto 16enni cn + testa di 40enni la testa se uno nn ce l'ha nn l'avrà mai

Non è proprio come dici te, è vero che ci sono persone che non crescono mai, ma di solito la percezione di pericolo di un 16enne è molto diversa da quella di un 40enne.