piace cosa? b300, raid o guzzi?

Ogniuno "correva" con quello che aveva... non e' colpa mia se il tipo col Galletto mi ha sorpassato a tutta birra strombazzando col claxon e facendomi strani segni con la mano.... capisci che quando una Guzzi sorpassa una Gilera il guanto di sfida e' gia' bello che lanciato, doveva essere lui a fare i suoi conti prima di "menarmelo"

Per rispondere a Eolo sul discorso estetica io non sempre mi soffermo solo su quella nel considerare un mezzo d'epoca.
Bisogna anche considerare il periodo storico, le modalita' con cui quel modello e' venuto alla luce, i dettagli tecnici e tante altre cose.
La Lodola non e' una moto di successo, ma secondo me c'e' dietro un "progetto" vero e proprio... per la B300 il discorso e' diverso, accoppiarono due 150 e anche a livello progettuale non devono averci perso molto tempo apprsso, a questo e' dimostrato anche dai problemi evidenziati successivamente ai quali si cerco' di porre rimedio come si poteva.
Pare che Carlo Guzzi, invitato allo stand Gilera al salone di Milano a visionare la nuova bicilindrica proprio dall'amico-rivale Giuseppe Gilera abbia esclamato "bravo pepin, meno di così non potevi proprio metterci dentro !".
Ed effettivamente la B300, specialmente la prima serie, come moto e' proprio "sempliciotta".

Stiamo parlando di due moto che non riscossero grande successo e che ora non sono certo ricercatissime dai collezionisti, quindi nessuna delle due puo' essere esaltata oltre un certo limite.

Link a pagina di Moto.it

accidenti è un primo tipo

dite che sia vero che è meno affidabile delle successive?

Intanto grazie.

Ma questa militare è roba tua? mi faresti avere altre foto?

scaricate dalla rete x far capire come è fatta quella polizia, questa è un buon conservato. non è la mia

...adesso è la MIA

bene , sono molto contento , se ti serve ho il supporto della sirena La sonora , ti faccio 2 foto e ti do le misure , così te lo ricostruisci.

Bel conservato , mi raccomando , non civilizzarlo.....................................