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Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t - Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S
scarico mk pro race sotto pedana destra
cilindro mk pro race 70 lavorato
albero barikit piste
cuscinetti skf c3
pacco lamellare conti crx con lamelle in carbonio lavorato
carbu 24 mikuni lavorato(lucidatura venturi,sabbiatura condotto dopo la ghigliottina,raccordatura pacco lamellare-collettore)
filtro originale lavorato
frizione metrakit mrd pro-race
avorazione carter
candela bosch
accensione leonelli
rimozione contralbero
forcella anteriore regolata,olio + denso e molle
kit trasmissione con catena did 420 oro e rapporti 15/50 e cambio arp scarico mk pro race sotto pedana destra
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accensione leonelli
rimozione contralbero
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kit trasmissione con catena did 420 oro e rapporti 15/50 e cambio arp
,vorrei metterci pure queste cosuccie:
carene in vtr complete
un faretto poliessoidale anteriore al centro e frecce adesive nascoste ai lati del cupolino(dove ci sono adesso i fari insomma)verniciate con la vernice nera lucida per fari
codone in vtr monoposto con farettino a led sulla punta e frecce inglobate sulla punta verniciati di nero per essere nascosti e poi ovviamente.................la targa
carter catena,parafanghi anteriore e posteriore in vtr
mono posteriore a gas conti chr (oppure malossi rs24 
)
diski freno a margherita
gas rapido domino gp
verniciatura completa nera lucida con viti e stripes sui cerki(neri)rosse
pinze freno rosse
cupolino puig double bobble rosso-nero
lampadina faro anteriore allo xeno e se possibile mettere un angel eyes attorno al faretto poliessoidale e che faccia la luce rossa
pedane rosse(se sapete qualke marca che ne fa di stilose.....)
prese d'aria con retine rosse
niente spekkietti nè pedaline passeggero
strumentazione da "pista"(forse la koso)
eliminazione automixer
sella con il neoprene
se esistono delle ghiere della forcella rosse......
avrei voluto mettere l'avviamento a pedivella ma non si può.... 
voi magari penserete che sono pazzo e che farò una ca**ata,però io adoro questo tipo di moto e voglio cambiare totalmente(comunque lascio i semimanubri perchè la guida sportiva delle carenate non me la voglio scordare!!)
mono posteriore a gas malossi rs24
dischi freno a margherita(non so che marca sinceramente)e pastiglie brembo
cupolino nero fumè(ora ce l'ho sfumato...)
sottocoda in forex
cerchi neri con strisce rosse
bilancieri ergal
gas rapido domino gp
pedane e viteria in ergal
monoposto
specchietti in carbonio(un pò più integrati nella linea della mia moto,perchè quelli attuali hanno un passo della base trppo corto)
strumentazione koso
prese d'aria con retine
ghiere forcella
scarico mk pro race sotto pedana destra
cilindro mk pro race 70 lavorato
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cuscinetti skf c3
pacco lamellare conti crx 4 con lamelle in carbonio lavorato
carbu 24 mikuni lavorato(lucidatura venturi,sabbiatura condotto dopo la ghigliottina,raccordatura pacco lamellare-collettore)
filtro malossi e14(che ne pensate?meglio lavorare l'originale?)
frizione metrakit mrd pro-race
lavorazione carter
candela bosch
accensione leonelli
rimozione contralbero(se c'è...)
forcella anteriore regolata,olio + denso e molle
kit trasmissione con catena did 420 oro e rapporti 14/53 e cambio arp
molto meglio,no?e allora elaboro questa per ora 
con tutte queste modifiche, compri un 125, e lo elabori pure..
cupolino nero fumè
sottocoda in forex
particolari in carbonio
cerki neri con strisce rosse
gas rapido domino gp
pedane,bilancieri,viteria in ergal
monoposto
spekkietti in carbonio
prese d'aria con retine
scarico mk pro race sotto pedana destra
cilindro mk pro race 70 lavorato
albero barikit piste
cuscinetti skf c3
pacco lamellare conti crx 4 con lamelle in carbonio lavorato
carbu 24 mikuni lavorato(lucidatura venturi,sabbiatura condotto dopo la ghigliottina,raccordatura pacco lamellare-collettore)
filtro originale lavorato
frizione metrakit mrd pro-race
lavorazione carter
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accensione leonelli
rimozione contralbero
forcella anteriore regolata,olio + denso e molle.......mono posteriore settato
kit trasmissione con catena did 420 oro e rapporti 14/53 e cambio arp
mi raccomando!!!così ordino 
),la ragione è per via di una ragazza...una storia lunga comunque è questa:
cupolino nero fumè
particolari e specchietti in carbonio
pedane ,bilancieri e viteria in ergal blu
prese d'aria con retine
scarico scr racing line sottosella
cilindro metrakit pro race 70 lavorato
albero barikit piste
cuscinetti skf c3
pacco lamellare conti crx 4 con lamelle in carbonio lavorato
carburatore 24 mikuni lavorato(lucidatura venturi,sabbiatura condotto dopo la ghigliottina,raccordatura pacco lamellare-collettore)
filtro originale lavorato
frizione metrakit mrd pro-race
lavorazione carter
candela bosch
accensione leonelli
rimozione contralbero
forcella anteriore regolata,olio più denso e molle
kit trasmissione con catena did 420 oro e rapporti 14/53
sta scr hand made che si vede su youtube installata sulle gpr e rs non è la stessa,vero 
scarico scr racing line sottosella
albero barikit piste
cuscinetti skf c3
cambierebbero solo il gt e(forse)l'albero,poi per il resto direi che i pezzi vanno bene... scarico Jollymoto artigianale sottosella (non perdo troppe prestazioni?)
cilindro mk pro race xl 85 lavorato (dura di più del 76.5 corsa 45 o va di più?)
albero mk xl corsa 46 con cuscinetti skf c3 (sono compresi nel kit?)
carburatore vhst 28 lavorato(lucidatura venturi,sabbiatura condotto dopo la ghigliottina,raccordatura pacco lamellare-collettore)
collettore malossi da 28 in viton
cassa filtro originale lavorata
frizione metrakit mrd pro-race
lavorazione carter
candela bosch
accensione a rotore interno malossi (non c'è altro?per esempio la centralina k15 mhr non c'entra?)
gas rapido domino gp (non serve?)
mono posteriore malossi rs24
pastiglie sinterizzate malossi mhr (sono le più buone?)
kit trasmissione con catena did 420 oro ,rapporti 14/48 e cambio arp,olio motul transoil 10w30,corona e pignone in ergal (vanno bene i rapporti?)
dischi freno a margherita metrakit mrd (servono?)
forcella anteriore paioli usd 36 metrakit
rimozione automixer,contralbero bilanciamento
ehhh mi sa che sono cambiate un pò tante cose,il topic è vecchio e le mie idee ormai non sono più le stesse 