grazie mille...ma praticamente cosa fai lo tagli della giusta misura e poi lo metti nel carburatore e poi nel filtro??

grazie mille!! dici ke su biolla me lo possono fare arrivare in magazzino?? Come si kiama di preciso?

allora
1 la top è fatta per il tpr...
2 il 26 senza carter lavorati nn serve a nulla...
3 la centralina m sono dimenticato di scriverla top rossa...
4 il pacco va benissimo...meglio del top xk il top è da bassi...
5 la frizione polni non slitta affatto...

la top omologata è studiata sul tpr 76 non sul tuo,i carter li devi lavorare obbligatoriamente perchè il tpr è un corsa lunga(diametro 50) e poi l'albero per i gt a corsa maggiorata ha bisogno di piu spazio per muoversi in sicurezza,con la top rossa buchi il pistone perchè è ad anticipo variabile e l'anticipo è fissato per quello dei corsa standard non a corsa maggiorata,il vl-15 è un mediocre pacco lamellare che da agli alti invece il tpr v-force replica distribuisce l'erogazione a partire dai bassi,il carburatore generalmente si mette come minimo un 26 oppure ancora meglio il 28 vhst,non scendere al di sotto di 26,vedi tu

Non Scendere sotto il 26?? Il libretto della top quando ti rriva il gt ti dice che senza lavorare i carter va bene il 24...visto ke non o la possibilita di lavorarli, cosa me ne faccio del 28?? ke per di piu un mio amico con il 28 sul tpr non si accende neanke...e la top va benissimo...sound e prestazione...provare per credere...

Ki è il genio ke dice ke bisogna lavorarli per forza?? Non succede nulla...va meno anzi poco meno e basta...

nn ti darà cosi tanto...e comunque 1 cosa...saranno cavoli miei...ho una ela incompleeta?? ca22o me ne frega...a casa cio il kappa...

bravo!!

e vabè...fa nada...