grazie a tutti per le risposte!Dunque,ieri sono andato dal concessionario e devo dire che mi sono letteralmente innamorato della moto:in quanto a "sostanza"mi sembra di tutt'altra pasta rispetto alla hornet e che per quanto abbia qualche anno resta sempre molto bella.In negozio avevano anche un cbr 600rr del 2005(steli rovesciati per intenderci),ho chiesto un po' al venditore e mi ha consigliato il modello 2004 in quanto il motore girerebbe piu' "rotondo" e sarebbe piu'adatto all'uso stradale..io veramente da cio'che ho letto su forum e riviste credevo fosse proprio il contrario..

grazie a tutti per le risposte!Dunque,ieri sono andato dal concessionario e devo dire che mi sono letteralmente innamorato della moto:in quanto a "sostanza"mi sembra di tutt'altra pasta rispetto alla hornet e che per quanto abbia qualche anno resta sempre molto bella.In negozio avevano anche un cbr 600rr del 2005(steli rovesciati per intenderci),ho chiesto un po' al venditore e mi ha consigliato il modello 2004 in quanto il motore girerebbe piu' "rotondo" e sarebbe piu'adatto all'uso stradale..io veramente da cio'che ho letto su forum e riviste credevo fosse proprio il contrario..

Se cerchi più coppia a bassi regimi non la troverai proprio in un cbr600rr!
Piuttosto prova la Z750, passa direttamente ad un 1000, prendi un bicilindrico o un tre cilindri ma non un 600 4 cil. sportivo.

no la coppia in basso non è la mia priorita',pero' non vorrei andare a peggiorare o perlomeno voglio stare sui livelli della hornet in quanto a comportamento del motore..questo è l'unico dubbio che ho.La hornet fino a 5000 giri non da molto ma grazie ai carburatori da comunque una bella risposta rotonda e senza buchi.Ho valutato anche il 636 ma il modello 2003/2004 (stupendo!)l'ho trovato davvero molto scomodo come posizione(semimanubri chiusissimi)e il 2005 non so se riesco a permettermelo(detto molto francamente)..Per quello avevo trovato nel cbr 600rr una bella soluzione per le mie attuali risorse economiche..

Io preferisco le naked, ma se devi fare il cambio devi tener presente anche altri aspetti.

1) Se il CBR lo trovi troppo vuoto ai bassi con una spesa minima sostituisci il pignone e risolvi questo punto

2) La posizione di guida essendo molto più caricata sul davanti ne risentirai in stanchezza

3) Se ti porti dietro la zavorrina la sentirai imprecare perchè li dietro di comodità non ce n'è proprio

Buona scelta

1)si infatti a questo ci ho pensato..corona +2/3 e sono apposto
2)cerco proprio una posizione piu'caricata,sull'hornet ho messo un manubrio basso ma non mi basta..
3)La zavorrina non viene volentieri manco sull'hornet,per lei andrebbe bene la sella della bonneville..quindi taglio la testa al toro e per ora penso a me e mi piglio una moto che mi sballi..Per le moto intelligenti ci sara'tempo

Per enricobrovida:lo so che il 636 è piu'reattivo,l'ho provato e non volevo piu'scendere,l'anteriore sta dove vuoi tu..complimenti a te che ce l'hai..