Salve a tutti sono nuovo del forum e mi presento subito,mi chiamo domenico possiedo una 749s del 2004 comprata 5 mesi fa ,usata con 7500km.vengo da una serie di moto tutte nuove:hornet,cbr 600rr,e una gsx r750 del 2007,pero' il mio desiderio era comperare la "ferrari a 2 ruote".moto fantastica ma soprattutto eccentrica(dovunque parcheggi stanno sempre a guardarla)alla quale ho speso altri 1200 euro di accessori in carbonio.ma veniamo al punto, a volte mi capita che nel mettere la 5 e la 6 trovi il folle. volevo sapere se e' un mio problema di guida dovuta all'abitudine di porta re le japa enon forzo sul cambio ovvero non innesto le marce con decisione o un problema al cambio?p.s.se cambio con decisione va tutto ok se cambio in modo leggero a volte trovo il folle .aspetto una vostra risposta,grazie.

Saluti a tutti oggi domenica con 30 gradi corro a prendere la ferrari 749 per un giretto e per controllare come vado con il cambio dopo la modifica consigliatami.Ieri dopo il piccolo lavoro vado a mettere in moto la creatura e cosa mi succede?Sento il motore che non gira pieno,forse non ho premuto bene il pulsante,poi si spegne il contakm,ora dico cacchio la batteria ha un corto.Chiamo il conce e dico di preparare una batteria nuova vado a montarla e durante il ritorno a casa mi accorgo che scorre del liquido da sotto la carena .Smonto la carena e vedo che dalla batteria è uscito dell'acido andando ad imbrattare tutta la parte inferiore della moto .Armato di buona volonta' smonto tutto e pulisco tutte le parti faccio stare la batteria a riposo e dopo che si è raffreddata la tengo capovolta per piu' di un ora.Non perdeva piu' quindi la rimonto e provo a fare un giretto per tenerla sotto controllo.Poso la moto e controllo ancora,tutto ok.Questa mattina nuovo controllo e giro di prova,parcheggio, controllo ,tutto ok. Ora mi chiedo: se la batteria doveva stare a riposo dopo aver messo la soluzione ,oppure montarla senza usare la moto perche il mecca non me lo ha cetto? cavolo eppure non esco mai senza aver dato la mancia.Ancora: la batteria non doveva essere in garanzia visto che la moto ha neno di 5 mesi? Mi ha risposto dicendo che non avevo piu' di 3 giorni di garanzia sulla batteria e che avrei dovuto pagare 100 euro. Dopo un po di casino ho pagato solo 65euro ma ho dovuto sudare e minacciarlo di querela Dovevo insistere e non pagare nulla.Spero solo che la batteria non abbia subito danni perche non so' cosa puo' succedere se la metto sotto carica se non parte .Speriamo che non perda piu'.

ciao ragazzi, anch'io ho più o meno lo stesso problema: cambiando con poca decisione trovo molto spesso la folle, anche a un numero elevato di giri... effettivamente mi sembra che la pedalina sia lontana, il problema è che sul dark non è regolabile. Che devo fare, pestare duro per il resto della mia vita?

Moto fantastica comunque... vengo da kawa er6n e monster 620 e all'inizio ero un pò timoroso... non avrei mai immaginato sensazioni del genere e una simile fluidità nella guida!

ho scaricato il manuale di officina, nelle oneste 628 pagine sicuramente tratteranno la questione...
mi rode solo la pioggia e la nebbia che infestano la maledetta pianura padana...

Ovviamente il manuale è dotato di indice...
comunque due giri di vite han fatto miracoli: pedalina abbassata di un paio di cm, testata stamattina e neanche un errore, cambio preciso e veloce. (grazie minico )
Ma credo che il problema fosse dato anche dal fatto di avere una mobilità articolare della caviglia che fà pietà