Ma questo su qualunque moto... però non c'è bisogno di cambiare nessuna parte di ciclistica e motore... soprattutto le pastiglie... a meno che non si corra nella SBK

beh ! gixxor
che dire grazie del consiglio . peso sui 73 quindi dovrei solo cambiare la durezza molle.
per l ' erogazione si è brutale e con questa centralina in curva soprattutto mette in crisi.
vedro se tenere questa o magari sostituirla, prima rimonto l' akra e poi vedo,
sono in attesa di revisione!!!!!
e si sempre in pista.
ho fatto una caduta banale 20 gg fa, su strada e per poco nn finivo
sulla sedia a r...... avevo il parashiena per fortuna!!!!!!

adesso vedo per la valigetta cosi mi faccio un' idea sulla spesa alla prossima!!!!!!!!!

ciao raga a blakbass vorrei dirti questo con la r non ci fanno solo la superbike e poi rispetto il sito daidegas..ma a volte si incappa in cavolate il mono e icerchi sono identici anche per la super bike e' identico i carter le bielle e altri componenti le forcelle sono ottime anche per la pista ma per chi ha il vero manico c e gira a 1 40 a vallelunga e' consigliato fare scorrevolezza e altre modifiche oltre ai pompanti.questo te lo assicuro perche' ho montato pezzi derivanti dalle moto superbike a moto di serie e una cosa ti assicuro non prendete come marziani le moto da superbike perche anche le jap da 13000 euro non sono tanto lontane basta vedersi una gara di superstok...ciao e spero di organizzare con alcuni di voi una bella uscita in pista..ciaooo

ciao gixxor scusa ma ho avuto problemi col cell(mi collego con quello)
per la compatibilità ho interpellato la andreani e m' ha detto che nn ci sono altri compatibili
e di star attento a cio che dicono!!!!!
per il mono ho trovato una officina di monza che ha il wp 4648 a 400euro. ho visitato il sito
e dalle immagini è una officina davvero curata e da cio che ho capito è gente davvero competente.
è un ottimo mono inoltre lo garantiscono loro per 2 anni dopo la vendita!!
e dicono che li revisionano prima di commercializzarli!!!
detto cio mi sembra un ottimo affare!!!!!
ma attendo per ora

@Peppo21
sulle kawa secondo me sono più indicate sospensioni più progressive come ohlins, al posto di WP.
Lo ZX ha già un telaio molto rigido, se gli monti sospensioni che lavorano principalmente nei primi millimetri di escursione la rendi ancora più bastarda e meno prevedibile... A meno che tu non utilizzi molle tendenti al morbido... con tutti i problemi di trasferimento di carico che ne conseguono.

valuta bene
ciao

ciao maxlion!!!

si questo era da precisare in effetti, ma in merito alle altre marche sai qualcosa, mi hanno appena proposto la fg , nn la conosco neanche di fama, dice che è stato revisionato nel 2007 e lo da via a 250, che faccio aspetto sempre per l' ohlins.

a poi volevo chiedere che differenza c'è tra il ttx36 ed il prlx....
grazie !!!!!!!!!!!!!!

tra il 36ttx ed il 46p cambia prima di tutto il diametro del pistone (36mm contro 46mm)

poi tutti il design interno relativo alle regolazioni dei freni idraulici. non c'è più la regolazione alte/basse velocità poichè ritenuto poco efficiente nelle competizioni (troppi parametri=troppe complicazioni)

e poi cambia il prezzo! adesso secondo me un 46 lo trovi ad un ottimo prezzo, perchè i "modaioli" stanno passando tutti al 36.

Secondo me il 46 è anche un bel pò più robusto...soprattutto se lo usi molto in strada (come me)!