ha un gsx 1000 k7
e vuole "stravolgere la mia moto"



comprati un'astronave

forse ho un pò esagerato....quello che volevo dire è che mi sono seccato della solite moto stock

paisà, ti capisco, ma non hai in mano una bicicletta

se pensi di volerla rendere solo da pista è un altro paio di maniche

salve ragazzi ho da poco acquistato la mia 'sognatissima' suzuki gsx 1000 k7 vi premetto che ritengo di essere un pilota ormai con una ragguardevole esperienza in pista (ho posseduto gia una r6 del 99 e una r1 2003). Voglio 'stravolgere la mia moto', chiedo consiglio a voi esperti su cosa modificare a livello di ciclistica-motore-elettronica-scarico a da chi rivolgermi. io sono calabrese, mi hanno consigliato un preparatore siciliano che però adesso mi sono dimenticato come si chiamava....ma comunque posso spostarmi in tutta italia, voglio un lavoro fatto alla perfezione. ringrazio tutti anticipatamente

ecco, bravo, io voglio renderla solo da pista

Eccoti qui un'elaborazione da Superbike:

Gas Rapido Robbymoto
Forcella Pressurizzata Ohlins
Monoammortizzatore Ohlins TTX36
Ammortizzatore di sterzo Meccanico Ohlins
Piastre Forcelle In Ergal
Pinze Brembo Forgiate anteriori
Kit Oversize Brembo 320mm
Pasticche Racing Brembo
Tubi freno In CarboTech
Pompa Freno Radiale Brembo
Cerchi Marchesini in Magnesio Forgiato
Lavorazione testa (kit completo molle, valvole, semiconi valvole e alberi a camme yoshimura)
Lavorazione camera di scoppio con regolazione squish per incrementare la velocità di propagazione del fronte fiamma e la conseguente potenza agli alti giri
Lavorazione condotti di aspirazione con modifica e miglioramento dei flussi in ingresso del motore
Scarico Completo Yoshimura in titanio
Centralina Aggiuntiva Yoshimura
Filtro BMC Race
Eliminazione sistema PAIR e VENT
Kit Trasmissione D.I.D./Afam Passo 520
Pedane Racing Valtermoto 3.5 Regolabili
Cambio Elettronico

Per la lavorazione rivolgti alla Caprili Motor
tel/fax: 0533/381375
sito: Caprilimotor.it
email: caprilimotor@caprilimotor.it

buona fortuna.....

penso sulle 20000/25000 euro compresa mano d'opera

eh tu hai chiesto un elaborazione precisamente uno "stravolgimento della moto"....per me questo e' "stravolgere la moto", se volevi il classico kit scarico/centralina/filtro penso non c'era neanche bisogno dell'intervento di un preparatore , inoltre da come hai descritto sembravi essere un veterano della pista di conseguenza non ho pensato certo di farti montare ciclistica di basso livello che sicuramente non ti avrebbe fatto sfruttare appieno le capacita' della moto!

guarda che con 2,700 euro ammo di sterzo e forcella ohlins vi hanno rifilato un prodotto entry level, come ben saprai esistono varie forcelle ohlins di sicuro quella da 2000 euro praticamente e' la tua con dentro molle e pompanti ohlins (cioe' di poco piu' rigida della tua di serie basta cambiare molle e olio 150 euro e ottieni un risultato molto simile), non cambia assolutamente nulla. Quella che ho menzionato io e' il modello pressurizzato ovvero il top di gamma che e' su un altro livello e li' la differenza si percepisce davvero. Ad ogni modo anche se volessi andare a risparmiare sulla forcella (che solo quella pressurizzata sta 10000 euro) potresti prendere il modello non pressurizzato da 4000 euro risparmiando circa 6000 euro e la preparazione verrebbe intorno alle 19000 euro compresa mano d'opera....Le cifre sono quelle, se lo sapevi gia' che erano fuori dalla tua portata, scusami la domanda, ma che hai chiesto a fare di una preparazione e di un preparatore??? di certo un preparatore serio non si disturba per farti un semplicissimo setting della ciclistica, dovresti saperlo meglio di me....e d'altro canto sarebbe inutile toccare il motore senza tutta una serie di modifiche attorno che rendono sensata la prima come dire o tutto o niente quando si tocca il motore....

beh e' stesso il preparatore (alcuni pezzi sono di difficile reperibilità vedi forcella pressurizzata) che pensa a procurare i pezzi necessari tu devi solo portargli la lista dei componenti che vuoi montare e ovviamente farti fare un preventivo per non avere "sorprese" perche' fidarsi e bene non fidarsi è meglio!

penso sulle 20000/25000 euro compresa mano d'opera

Ciao, su quale base hai fatto una stima di prezzo così elevato? dal momento che sono il diretto interessato e non ho avuto alcuna richiesta di preventivo.
Cortesemente la prego di non permettersi mai più di usare il mio nome senza prima essere interpellato.

Saluti

ma comunque posso spostarmi in tutta italia, voglio un lavoro fatto alla perfezione. ringrazio tutti anticipatamente

ma scusa un'attimo se ho capito bene vuoi girare solo in pista giusto? con tutta quella spesa di 20mila di modifiche,e 12mila di moto ti potevi comprare una 1198r , che sarebbe una sbk targata. Se io ero in te facevo così

io possiedo la 1098r ma non ti credere che fai la tua giornata in pista e poi posi la moto senza fargli niente innanzi tutto solo per portare la r in pista devi fargli scarico completo kit 1780 euri, primari cambio 2000 euro, carene 1200 euro e poi ai i costi di manutenzione che dopo un anno di pista ce lo compri nuovo il k7...a meno che non giri come un fermone..ps sempri se non cadi li so' c...i..ciaoo comunque capisco la voglia di alcuni di voi di modificare come una superbike la propria moto..la miglior moto e' quella che si ama..a me piacciono tutte le moto ma ancora ho un po' di nostalgia per il mio k6..ciaoo

Ciao scusa io non so come la ducati abbia costruito la 1098r da quello che ho letto potevi andare in pista diretto senza toccare niente alla moto.

seee seee
almeno le carene vorrai cambiarle no!? Sennò in caso di scivolata (tucaballa) sai che danno?

Poi togli il liquido refrigerante dal radiatore e metti solo acqua distillata (obbligatorio).

Non so che tipo di olio ci sia nel motore, ma una controllatina...

Pastiglie freno con più carbonio.

Regolazione alle sospensioni.

Inzomma.... qualcosa bisogna sempre farla....