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l'errore piu' comune che vedo nelle foto , e' quello di sostenere il busto con le braccia... il busto va sostenuto con i dorsali/addominali e con il ginocchio esterno ancorato al serbatoio in piega e le braccia libere di comandare i semimanubri..

nell'avatar riesco a toccare col gomito il ginocchio... e' una postura che mi piace molto.. e da sopra la moto , siccome non mi vedo , lo considero un riferimento...

Grazie !!Piccole gioie del motociclismo !!

non è che sei andato in pista , hanno un colore strano tipo dopo bournout , io anche dopo 500 km di pieghe con le m5 non riuscivo ad avere quel tipo di consumo rimanevano sempre sul grigio ... hanno un aspetto davvero strano ...

comunque le m5 non le ho potute chiudere perchè mi si sono scoperti i cavi d'acciaio centrali dell' intelaiatura , forse complici i rettilinei lunghi prima di arrivare alle curve .

Mi piacerebbe conoscere la pressione delle gomme, così a naso direi non superiori a 2 bar.
Io chiudo le mie pompate a 2.9 e piolini pedane consumati.

Chiudere la gomma dietro è un operazione alquanto semplice, per il fatto che quando si accelera in uscita di curva la gomma si schiaccia, appiattendosi, e arrivando facilmente alla fine del battistrada.
Per vedere se effettivamente si gira "con il coltello trai denti" bisogna guardare la gomma anteriore.
Molto più difficile da chiudere, per non dire impossibile, girando per strada.




P.S.
Consiglio vivamente a chi deve "violentarsi" per chiudere la gomma posteriore, di rilassarsi un attimo, di riflettere e di avere pazienza.
Non serve a niente guidare in apnea al limite delle nostre capacità, non è divertente, non ci fa imparare niente e sopratutto è molto pericoloso.
Ci vuole pazienza e sopratutto km e poi piano piano tutto (o quasi) arriva.

1) Quando con il tuo missile Yamaha sei andato in pista per la prima volta , hai fatto le curve al tuo max o al max della tua moto ... non credo propio , hai fatto la curva e poi provato a prenderla + veloce e poi magari ad una marcia + alta è così che si progredisce , in questi frangenti si va un po' contro l'istinto e l'abitudine questo intendevo dire con violentare me stesso , cioè sforzarmi contro l'istinto e provare curve straconosciute ad andarture differenti e + sostenute .

2) Chiudere il posteriore non è affatto facile come dici te propio perchè io ho dovuto aumentare l'andatutra che non era certo da fermone ma non riuscivo a togliere quegli ultimi 5 mm di cera .

3) Voui l'anteriore : perfetto solo strada ho tolto la cera a tutto l'anteriore ... come da foto :



Come da 1° foto zona rossa 90% dei passaggi perchè non è che su strade di montagna tutte le curve sono buone ... zona blu frecce gialle cera tolta fino al limite del pneumatico infatti adesso è tutto bello nero dall'inizio alla fine quindi ergo che in qualche curva l'anteriore è stato chiuso , scusate non volete usare questo termine diciamo pelato o comunque ha assaggiato l'asfalto .

Foto n° 2 solo per far vedere il disco anteriore della Buell frecce rosse 90% frecce gialle 5% dei passaggi ... se sapessi in quele curva ho dato il meglio la rifarei cento volte ...come fa certa gente diciamolo che beccata la curva o il passaggio di curve ci passa mezza giornata ... e ripeto so bravi tutti così , io mi preparo un itinerario se piego al limite bene se no amen non è che scelgo la curva ... a buon intenditor poche parole .
Per la calmata mi spiace ma hai sbagliato termine ho visto gente andare molto peggio di me e rischiare molto di + quindi te che ne sai di come e dove vado , io non ti ho giudicato e mai lo farò gradirei la stessa cosa . Io mi sono sempre approcciato soprattutto ai blog su gomme chiuse e ginocchio a terra con molto rispetto evitando come risposta di dire eh ma io ho limato i pedalini , io viaggio a 2.9 se la mongolfiera sotto il culo , ma ho sempre fatto i complimenti perchè non siamo tutti valentino , quindi mnon sai quanto costa ad ognuno andare oltre i suoi limiti psicologici e qui riandiamo al discorso del violentare se stessi che tu propio non hai compreso . comunque . Buona strada a te fratello motociclista spero di incontrarti di persona e farti cambiare opinione sul mio modo di andare in moto Lamps a tutti !!!

concludendo sarebbe meglio postare foto in piega col pilota a bordo , prendere la gomma e' ottimo per fare il fantastico al bar!!

chiudere la gomma , senza offesa per nessuno, di per se non dice tanto ...anzi tenendo presente che il grip gomma/asfalto strada e' minore che in pista e non permette al BARICENTRO pieghe oltre i 40 forse 45 gradi .... e' molto probabile che ci siano violenze, esasperazioni ed errori di postura

nella foto che segue il BARICENTRO complessivo moto/pilota e' sempre a 45 gradi circa

ma cambia molto l'inclinazione della moto ed il rischio di una moto troppo piegata e' di perdere grip per mancanza di impronta a terra se il profilo non e' sufficiente.

.... e se il grip e uguale o maggiore a uno in tutti i tre casi non si cade (profilo permettendo)

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inoltre un pneumatico largo obbliga la moto a parita' di grip ad una piega maggiore : la moto magari e' piegata a 50 gradi ma il baricentro a 45 .

concludendo sarebbe meglio postare foto in piega col pilota a bordo , prendere la gomma e' ottimo per fare il fantastico al bar!!

[….] se sapessi in quele curva ho dato il meglio la rifarei cento volte ...come fa certa gente diciamolo che beccata la curva o il passaggio di curve ci passa mezza giornata ... e ripeto so bravi tutti così , io mi preparo un itinerario se piego al limite bene se no amen non è che scelgo la curva.

Violentando me stesso ad affrontare le stesse curve di sempre un 20 all'ora e una marcia in + , sono riuscito a togliere il bordino di 3-4 mm che ancora mi urtava i nervi .

ma ripeto ho propio volutamente affrontato le stesse curve a velocità e marce superiori diciamo mi ci sono messo di punta ...

[….] che ne pensi del'anteriore , dovrebbe dimostrare che non sono ne motobarista ne motociclista della Domenica ne TANTOMENO IN CERCA DI COMPLIMENTI FACILI

però dai per l'anteriore almeno un emoticon la potevi sprecare dai .

Scusa è ma una r1 solo pista che fa i 100 all'ora in sesta !! Poi evidentemente non ci siamo capiti , infatti io mi ero innervosito già con gli altri commenti , come quello che chiude a 2.9 bar e gratta i pedalini ... a lui non hai detto niente però !!

Inoltre sono sicuro che tu hai + esperienza infatti io ho la patente da nemmeno un anno perciò mi sentivo diciamo un po euforico ... anche perchè diciamoci la verità a chiudere ci pensano in molti . Però se io apro un topic su gomma chiusa e su dieci commenti 8 sono concorrenziali permetti che mi girano .
Sono comunque contento perchè dalla chiusura del tuo commento precedente sulla pazienza , cosa grande e dal significato molto maturo avevo capito che forse avevo esagerato . comunque alla fine io in pista non ci vado per motivi geografici , non ne ho vicine e economici ho letto di turni a 300 euro e francamente non posso permettermelo come non posso permettermi 2 moto ... magari...
Vistoe spero che ci siamo chiariti che ne pensi del'anteriore , dovrebbe dimostrare che non sono ne motobarista ne motociclista della Domenica ne TANTOMENO IN CERCA DI COMPLIMENTI FACILI , però dai per l'anteriore almeno un emoticon la potevi sprecare dai . Spero che non serberai rancore anzi se hai qualche consiglio sulla guida dalle foto che ho postato sono tutto orecchi , piccolo OT come la vedi la r1 in ottica stradale come seconda moto ?? Lamps !!

Strano, perché prima hai detto:



No, infatti…


Bye-Bye...