Marmitta,parafango vicino alla ruota davanti, togliere le pedane del 2°, togliere il proteggi catena quello alto di plastica nero orrendo, fare i fori sul disco posteriore con il trapano... e anceh su quello anteriore ma + contenuti, forare/cambiare la corona posteriore che è "piena", cambiare il manburio e gli specchietti (che sono entrambi in acciaio) con qualcosa in allumino molto + leggero... e gia qui di peso in meno ce ne è molto... si potrebbero mettere anceh le pedane in ergal volendo...

chi l'ha già comprata potrebbe dirmi se i concessionari sono stati onesti nel rispettare (o superare di poco) il prezzo che si trova dalla yamaha?

mal corona direi di cambiarla non di bucarla..... oggi sono andato in concessionario per firmare per fare la targa (la moto mi arriva venerdi) allora mi sono seduto sulla mia ,con il cavalletto giu, provo a mettere la prima non entrava!!!! allora ho sollevato il cavalletto ed è entrata subito chi sa il perche?

dal discorso che hai fatto sembra che il beta abbia la stessa potenza del KL ... magari fosse davvero così....

questa affermazione è intelligentissima....


hai idea del rischio che vai ad incorrere?

freni già di meno visto che c'è minore superficie d'attrito, se fai cazzate deformi il disco olo butti direttamente nel cesso, inoltre le pastiglie si usurano prima...


poi con tutte le cose elencate sopra, tranquillo che 17 KG non li recuperi.... una corona in ergal peserà se va bene quasi un Kg in meno di quella originale.... cosa non da sottovalutare comunque.... ma non credere che il manubrio in acciaio, il parafango anteriore e quelle cose li ti aiutino così tanto da perdere 17 kg.... il proteggi catena non pesa niente.... è il plastica... la marmitta è forse l'unica cosa sostanziale come alleggerimento, assieme alle pedane del passeggero.... ma siamo ben lontani da 17 Kg...


per la tua sicurezza, NON BUCARE ASSOLUTAMENTE I DISCHI!

Certo che non si fanno i buchi alla cavolo.. .comunque non li faccio va bè... stesso.. vengo dal trial con la bici, dove ogni grammo conta, e me ne intendo perfettamente di alleggerimenti... Io propongo della robe per avere una moto che pesa meno di quanto è da orginale mantenendo praticamente la stessa affidabilità... io la moto me la faccio cosi come ho detto... se qualcuno vuole prendere qualche spunto non ci sono problemi... ma so che dopo io ci andrò motlo meglio con la moto leggera di uno che cel'ha da 140 kg!

ma perchè crucciarsi tanto? il WR è una moto che va benissimo, va forte quanto basta per divertirsi davvero....in città è una bomba...
basta metterle un bello scarico aftermarket come farò io, e stapparla con i dispositivi antiquinamento e andrà che è una meraviglia...di estetika basta veramente poco ancora...forse togliere qualche plasticotto qua e là ed è

se vuoi una moto leggera prendi il caballero come dice Berry, oppure la nuova HM, o la rieju marathon...tutte con il nostro stesso glorioso blocco motore

adesso purtroppo non posso salire sulla mia piccolina perchè ho la bronchite e compagnia bella...posso limitarmi a scendere e accenderla x sentire il rumore...l'unica cosa che mi consola
sabato spero di essere in forze perchè voglio tirarla un pochino

ps: poco fa stavo esaminando la moto chino sul motore, in garage, il cane mi ha spaventato di botto e la mano mi è finita sul collettore della marmitta
dooooooloooooooreeeeeeeee

142 è troppo un caballero farà si e no 110/120 kilometri orari e anche il wr sarà su quella velocità perchè pesano quasi uguali le versioni base

il peso non infuisce sulla velocità massima!

se il peso è tanto si anche solo 20 kili si sente e non poco

il peso non infuisce sulla velocità massima!

dove lo trovi un rettilineo senza curve e macchine così lungo??? comunque io sono dell'idea che il peso inluisca perchè quando porti qualcuno la moto non va come dovrebbe

il peso influisce e non poco altrimenti perchè hanno inventato vetroresina, fibra di carbonio e carbotitanio tutti bei materiali per costruire mezzi a gara?

io ricordo che in motorino da solo andavo a 64 mentre con su altri arrivavo a 60 scarsi influisce non di anto ma influisce

io ricordo che in motorino da solo andavo a 64 mentre con su altri arrivavo a 60 scarsi influisce non di anto ma influisce