Foto già vista pochi giorni fa sul subforum GS/GSF.
La GS 500, se anche è ancora in produzione (Spagna?), non viene più venduta in Europa causa non-compatibilità del suo motore con le normative antinquinamento Euro3.
E penso che se devono buttar giù una tra GS ed SV dalla torre, credo che la GS avrebbe la peggio...L'SV è ad iniezione, Euro3, più nuova, potente e più appetibile sotto ogni punto di vista, e così com'è senza alcuna modifica potrebbe ricoprire perfettamente il ruolo di moto entry-level finora appannaggio della GS.
Vedo interessanti paralleli tra Suzuki e Kawasaki, la ER-5 500 è stata tolta dal mercato ed ora la moto "base" di Kawasaki è la ER-6n/f, ottima moto peraltro, e dalla discreta diffusione. Peccato che la SV650 non sia mai riuscita a far breccia alla stessa maniera, perchè secondo me avrebbe tutte le carte in regola.

PS: la foto è un montaggio, e secondo me anche malriuscito.

Sì, alla Kawasaki hanno svolto bene il loro compitino... Dischi a margherita, faro allungato, monoammortizzatore laterale orizzontale, scarico sotto-motore e cambio estraibile; tutte particolarità che non sono nulla di radicale, ti permettono di produrre una moto a basso prezzo ma "fanno figo"

Mah, io penso che sia stata l'SV attuale a far calare le azioni del modello.

Sinceramente è bella, ma senz'anima totalmente....avrei preso un S 1000 O 650 ad occhi chiusi, grandi moto, ma secondo me concorrono in un settore in cui l'apparenza conta molto. Io preferivo di gran lunga la vecchia S che avevo, con i due occhietti sulla mezza carena e le linee morbide. E in giro ne vedevi tante. La nuova ha iniziato a vedersi quando hanno buttato giù i prezzi. La vecchia in due era comoda, la nuova è da fachiri per la zavorrina.

Ad essere onesto non ho mai visto grosso sbalzo di diffusione in strada tra vecchio e nuovo modello, purtroppo ne ho sempre viste pochine di un tipo e pochine dell'altro
Sono affezionato alla mia attuale 500 ma innamorato dell'SV 650 nuda, ed anche io stravedo per il vecchio modello (ma coi prezzi attuali del nuovo inizia a piacermi anche questa ).
Il motore SV è da tenere assolutamente presente perchè fa sfracelli, speriamo che lo si ritrovi su qualche altro modello futuro.

Si hai ragione, lo dimostra anche il fatto che il 1000 S hanno dovuto ritirarlo dal mercato italiano e i 1000 N li hanno venduti col contagocce .

Il Versys comunque per me manca di potenza, non capisco perchè lo hanno depotenziato rispetto alla ER6 ..... capisco che sia una turistica ma non è che la ER6 abbia un motore da supersport ......