Scusate, ma allora che succede? Uno si compra un S4r e dopo 50.000 km lo butta?

dobbiamo ricordarci che l's4r ha il motore di una superbike e le superbike (in generale, non solo le ducati) fanno pochi km... come ho già detto prima se c'è qualcuno che ha soldi da buttare e usa la moto per farsi la passeggiata allora si i 100.000 km li fa, ma se stiamo parlando di moto sportive usate come si deve dopo 50.000 km una sportiva è vecchia!
Non posso dirti i dati certi di tutte le moto però per farti qualche esempio una R1 spremuta in strada e portata spesso anche in pista ti fa al massimo 35.000-40.000 km se non di meno, poi il motore è da rifare. Le varie 748/996/998 come ho detto già prima usate in pista fanno si e no i 25.000 km, usate 50% e 50% possono arrivare a 50-60.000, non di più! Di tutte quella che dura di meno in assoluto è l'rsv, usata solo in pista dopo 15.000-20.000 km il motore è da aprire

Menomale che ho un 695 con appena 7000 km e sto pensando di passare all's2r 1000
Comunque credo che chi prenda Monster, lo stesso S4r non lo faccia esclusivamente per andare in pista, ma più per altro per avere la consapevolezza di avere sotto il sedere 140 kv e rotti, credo che le moto da pista siano ben altre e ci vedo di più qualche carenata...

Cedo che un s2r 1000 sia una signora Naked se non la naked per eccellenza! Oltre credo che si vada a finire in una categoria pistaiola e visto che amo viaggiare e girare per passi montani non credo che la S4r la sfrutterei... Anzi credo che, se la prendo, non sfrutterò mai al limite neanche la S2r 1000 solo perché a dirti il vero non amo la pista.

Scusate, ma allora che succede? Uno si compra un S4r e dopo 50.000 km lo butta?

non muore dopo 50.000 km , non ti preoccupare... se trattato bene ne fa anche il doppio... sulle ducati ne sentirai tantissimi di questi ragionamenti... più mi dicono che sono inaffidabili e più mi convinco del contrario... del resto se c'è gente che gira ancora con i 996 di 10 anni fa con 80000km significherà anche qualcosa no? non venitemi a dire che vanno tutti a 10 all'ora per non rovinare il motore perchè sarebbe davvero il colmo...

per rispondere a doberman dico che a 50.000 km la moto non è da buttare, ci sta solo da rifare il motore (di solito te la cavi con un paio di pistoni nuovi e qualche rettifica per un totale di circa 1000 euro), messa a punto delle sospensioni (altri 200-300 euro), se non lo hai fatto già cambio dei dischi freno (altri 300 euro)...quindi un 2000 euro e la moto torna apposto

per rispondere a squier79 non si tratta di affidabilità o inaffidabilità del motore ducati, si tratta semplicemente del fatto che qualsiasi motore al mondo che sia un 1000, che abbia quattro valvole, fatto in alluminio, con un bel rapporto di compressione e tanta tanta cavalleria dopo 50.000 km è vecchio e per vecchio intendo che può darsi che cammini ancora ma di certo cammina spompato! Che ci siano ducati in giro che hanno più di 80.000 km è vero confermo e l'accendo ma almeno il 90% di quelle moto è già stato dal meccanico per la messa a punto del motore, il restante 10% è stato trattato con i guanti nel senso che di quei 120 cv si e no il tipo ne ha usati 80!

Scusa ma la tua opinione mi sembra un po' troppo fatalista...

C'è un utente di questo forum che possiede un 749 con 100.000 km (1fuoripista) e credo che ce ne siano molti con dei 4 valvole con oltre 50.000 km, ma scommetto che nessuno ha cambiato i pistoni

Io la decisione l'ho presa da tempo... ma diamine la moto non riesco a venderla!!!!

fatto il passaggio lo scorso anno dal 620 al 1000.
sul 1000 impari a gestire l'accelleratore, e ti consiglio un antisaltellamento...
i 2v son divertenti... maa un po' fermi,,, un 4v va'!

Ebbene si l'indecisione è sparita!!!
Per forza ho cambiato moto!!
Dopo lunghe ed estenuanti ricerche è arrivato OPTIBUS PRIME
Monster S2R 1000 del 2007 con 5900Km pagato 5300 euro con in regalo un treno di gomme e svariate cose...
Non vi dico la gioia...che avrò appena avrò venduto anche il 620!!

trovami qualcuno che si fa almeno quelle 3-4 pistate l'anno e che ha la moto con 100.000 km e ti offro una pizza! Poi stiamo parlando di 1000, non di 749...a parità di materiali visto che i motori sono praticamente identici se non fosse per la differenza di dimensioni un 1000 usura i pistoni molto ma molto prima di un 749! Poi come ho già ribadito è ovvio che ci sono persone che hanno le moto col motore originale e con più di 50.000 km, ma stiamo parlando di persone che passeggiano e per passeggiare non intendo che vanno a 10 km/h ma semplicemente che non sono fra quelli che la moto la usano come si deve...una persona che si compra una ss 1000 con i suoi 150 cv e passa e la usa per la passeggiata della domenica non rientra nelle statistiche, è quello che si definisce un outlier...lti!

Ebbene si l'indecisione è sparita!!!
Per forza ho cambiato moto!!
Dopo lunghe ed estenuanti ricerche è arrivato OPTIBUS PRIME
Monster S2R 1000 del 2007 con 5900Km pagato 5300 euro con in regalo un treno di gomme e svariate cose...
Non vi dico la gioia...che avrò appena avrò venduto anche il 620!!