Conosco bene la legge, non mi sta bene però che non si possano spegnere le luci.
Anni fa con un'altra moto ho avuto un guasto al generatore e con le luci accese mi si spegneva il motore.
La multa è giusta, ma voglio essere io a decidere di accendere le luci.

In Italia dal 20/06/2002 è entrata in vigore la legge che obbliga a tenere i fari accesi anche di giorno su ogni tipo di strada per i motocicli e per gli autoveicoli solo in autostrada.

Quindi se non vuoi beccarti una multa lascia stare le cose così.
La multa per i trasgressori è di 32 euro!

Ma per fari accesi si intende quelli di posizione o quelli anabbaglianti ??
Perche sulla SV vecchio modello si puo "scegliere" ...

Conosco bene la legge, non mi sta bene però che non si possano spegnere le luci.
Anni fa con un'altra moto ho avuto un guasto al generatore e con le luci accese mi si spegneva il motore.
La multa è giusta, ma voglio essere io a decidere di accendere le luci.

Ma per fari accesi si intende quelli di posizione o quelli anabbaglianti ??
Perche sulla SV vecchio modello si puo "scegliere" ...

Le case come è arrivata la legge hanno subito pensato di risparmiare immediatamente sugli interruttori

che legge inutile non serve davvero ad un c....!!! con tutti i pericoli che incontriamo ogni giorno in strada tipo: buche,tombini,olio,ringhiere arrugginite,pali,cartelli,sabbia ecc.ecc.ecc. sono solo riusciti a dire che per la sicurezza dei motociclisti e d'obbligo accendere le luci di girno

...tanto siamo noi che NON risparmiamo sulle batterie...

COnosco i vari problemi dell'SV dell'impianto elettrico dovuti al Regolatore di tensione ma ho misurato tempo fa i voltaggi sulla batteria e a motore acceso mi stava stabile tra i 13 e 14 volt ... il regolatore dovrebbe essere OK ... il problema forse è la batteria ... che dovrebbe essere ancora quella originale (vero mark ?) ... e che dopo 7 anni ha perso la sua efficacia ...

Wauuu
La batteria originale 7 anni !!!
Gran bel risultato direi .

Comunque per quel che riguarda il regolatore credo che la tensione rilevata con moto accesa dovrebbe essere 14 V pieni .
Certo però una batteria di 7 anni credo sia ipotizzabile la sostituzione .
Non vorrei che quest'inverno ti mollasse
Il discorso è che per essere sicuri che il regolatore sia Ok bisogna che la batteria sia buona, non occorre che sai nuova, ma che sia efficente.
Altrimenti i valori rilevati col tester possono essere falsati .

Per fare una prova metti l'interruttore start/stop sul manubrio su stop e prova a premere il pulsante di avviamento, dovrebbero spegnersi le luci (almeno sul 650 è così).