nessuno ha una foto con la curva corretta utilizzando il solenoide sotto il serbatoio?

adesso l'ho regolato in modo che faccia una curva meno accentuata rispetto a prima, e quando vado sento il classico tac di apertura e chiusura verso i 3000 giri, mentre se la spengo con il tasto rosso si sente che non va in battuta: nel caso dovesse spezzarsi spostero il solenoide all'esterno


p.s. per attaccarlo all'esterno devo fare una piastra oppure posso utilizzare la piastra che lo tiene attaccato all'interno?

se mi ricordo oggi te la faccio

niente, va sempre in battuta, le cose sono 2, o faccio fuori una valvola ogni 2000 km, o cerco di capire il problema, mi servono 2 delucidazioni:

avendo il solenoide sotto il serbatoio qual'è la posizione corretta che il cavo deve assumere?

- anche leggendo la guida non ho capito come si regola la valvola, perchè se smollo i due dadini e giro il registro non succede nulla? perche se cambia la lunghezza del perno che entra ed esce dal solenoide, alla valvola non succede nulla?

il cavo non è spezzato, chiedo se qualcuno è in grado di spiegarmi esattamente quali parti del solenoide regolano la distanza tra valvola e coprivalvola? quando la regolo i lsolenoide deve essere in battuta, come se la valvola fosse tutta aperta giusto?

ho provato a tenere il solenoide in battuta, ma girando il registro non succede nulla, poi nella guida si parla di utilizzare una chiave da 8 e una da 10, però i dadini vicino al registro sono troppo grandi per la 8 e ci vuole una 10 anche li, e poi, ultima cosa, per allontanare la valvola dal coprivalvola mentro tengo in battuta il solenoide, verso dove devo girare il registro? è giusto girare il dado piu' grosso oppure devo girare i 2 piccolini? grazie mille per l'attenzione

sei stato molto chiaro, stasera riprovo a fare le regolazioni!

quando dici di girare in senso orario i dadi, sul supporto del solenoide ce ne sono 3, 2 piu' piccoli, e uno piu' grande, il quale puo' essere ricoperto dalla guaina, quale di questi 3 devo girare i nsenso orario per allontanare la valvola dal corpo valvola?

grazie smarmi!avevo ragione allora che aprilia dava dati sbagliati sulla distanza
il mio è regolato bene secondo quesa guida,grazie ancora!
Link a pagina di Img21.imageshack.us
secondo te è ok??

io non ne ho tre, ho due dadi e il corpo vite dove passa il filo che ha la testa diciamo a righe e i due dadi sono avvitati su questa vite uno all esterno della piastra e uno all interno.
la vite su cui sono avvitati questi dadi se la avvicini al solenoide la ghigliottina si allontana dal corpo valvola, se invece fai in modo che la vite rimanga piu lontana dal solenoide la ghigliottina si avvicina al corpo valvola.

comunque posta un foto senno non si capisce nulla

ok, io questa vite l'ho mandata il piu' vicino possibile al corpo solenoide, e quando il filo non è curvo regge circa 2 mm, il problema è quando lo piego che va in battuta la valvola, però la vite del registro è piu' vicino possibile al corpo solenoide

è un bel casino
con la ghigliottina originale faceva lo stesso lavoro?

devi guardare la distanza tra ghigliottina e corpo valvola per regolare la rave

non te lo so dire perchè non le ho mai regolate io quelle originali, però se una originale "regolata" dal meccanico si è spezzata dopo 2000 km è facile pensare che faceva cosi' anche quella

se quando apre la valvola al minimo si sente un tac non molto forte è normale oppure significa che va in battuta? in teoria se va in battuta deve fare piu' rumore?

no va bè quella si guarda quando si monta,ma per regolarla si agisce mediante i dadi registro del solenoide

puoi utilizzare quella che hai gia ma ti consiglio di rifare una piastra
p.s. te lo volevo chiedere che curva facevi fare al filo si vede che non era quella corretta per quello ti dava quel problema

si ma sul registro ci devi agire con la valvola sfilata dal cilindro, senno come fai a vedere la distanza tra ghigliottina e tappo valvola

ma con i dadi registro si modifica la posizione del cilindretto del solenoide che va in battuta...,almeno seguo i consigli dati da brambo e altri

si ma avvitando o svitando il registro del solenoide il cavo rimarrà piu o meno tirato, quindi la ghigliottina piu o meno aperta nel momento in cui il solenoide è in battuta

a settembre quando torno dalle vacanze lo sposto come ha fatto Teo

per togliere la piastra con tutto il solenoide da sotto il serbatoio esattamente quanti sono i bulloni da svitare e dove sono posizionati? devo levare la batteria e spostare il serbatoio del liquido di raffreddamento?

raga il mio solenoide non va in battuta..è come se ci fosse il cavo troppo corto,sapete il perchè?

no tevi togliere la vite in alto nella foto e metterene una piu lunga

risolto come mi avete spiegato, portato all'esterno e ora non va in battuta!!!!!!!!!!!!!