Ciao,

un mio amico ha avuto le tue stesse gomme sulla Z, si trovava molto bene per strada, ha voluto andare in pista tenendo le stesse gomme che avevano già 4-5000 km, è caduto perchè la gomma si è praticamente sciolta! ...non andare a franciacorta con quelle gomme, anche se non sei un pazzo, in pista vai sicuramente più forte che in strada e le gomme sono già kmate!...mettine un treno nuovo se non altro!

Cavoli non ero a conoscenza di questa eventualità, anche perchè altri che conosco hanno effettuato più turni in pista e km in strada con lo stesso treno senza rilevare particolari problemi di tenuta. Il tuo amico si è sdraiato dopo quanti giri di pista???

dopo pochi giri e fatti a ritmo normale perchè era la prima pistata, ed era ottobre quindi non il caldone estivo..Vedi tu!

Mi sono informato su internet e da vari gommisti di fiducia,non che pistaioli:mi hanno detto che non sonol'ideale per la pista ma con una hornet 600 dovrei andare bene.Il problema è il surriscaldamento che mi costringerà a fare più soste magari ogni 6-8 giri in base anche al ritmo.Sul fatto che abbiano già chilometri influiva molto su quelle dot fino al 2009 e made in france,poichè la mescola a fine gomma praticamente cedeva e si sfaldava.Io ho made in spain e dot 2010, in ogni caso le terrò d'occhio ad ogni giro e sosta, magari le spremerò meno, conta che io con 5.500 km al posteriore ho ancora 4mm dal testimone,direi pazzesco!!!Comunque grazie per le tue informazioni!!!

Se ti hanno convinto i vari gommisti, ok...vai pure in pista con quelle ma ricordati di fare pochi giri e se ti avvertono una volta esci e basta!

se mi permetti ti do un consiglio, sennò ritiro tutto : quando vai in pista metti delle gomme adatte e non troppo chilometrate...le pilot lo sai che non sono gomme adatte, perchè rischiare?per non spendere 250€ e prendere altre gomme?..se cadi i danni non si contano...Fidati!

io ho le pilot power normali (le 2ct cambiano che gli ultimi 2 cm di gomma sulle spalle sono più morbide) e sono andato in pista ad Adria domenica. Le gomme avevano già su 5000 km la posteriore e 3000 l’anteriore e avevano una giornata intera a Precenicco (kartodromo). Messe a 2,1 davanti e 1,95 dietro non hanno mai dato nessun cenno di cedimento anche se vuoi perché era la prima volta ad adria, vuoi perché non avevo intenzione di esagerare, sta di fatto che non aprivo in piena piega ma spalancavo gradualmente.
A fine giornata la posteriore era leggermente rugosa sui ¾ di spalle e mi sa che la prossima volta la gonfio a 2,2 dietro.
L’unica cosa da stare attenti è di fare il primo giro come sulle uova e il secondo abbozzando una piega più estrema, dopo 2 giri di riscaldamento puoi darci dentro.
Dipende da che chiedi alle gomme e cosa chiedi a te stesso.
Io non sono mai uscito per far riposare le gomme ma me stesso! Ci saranno stati dei turni dove ho tirato per almeno 20 minuti e non avevano intenzione di mollare.

prego!
mi raccomando le pressioni a freddo freddo...non appena arrivato in circuito e regoli...così si sfalsa. io le ho regolate a casa. oppure a caldo 2,3/2,4 davanti e 2,4/2,5 dietro.

Io le regolo il giorno prima di partire a casa o appena scaricate da carrello a franciacorta,a freddissimo.se dovrò ricontrollarle durante la sessione terrò presente l'aumentodi 0,2-0.3 dovute al loro surriscaldamento. Grazie ancora.

Raga chiedo qui per non aprire un nuovo topic....

Per ora ho sentito solo 2 gommisti della mia zona....per le power 2ct montate mi hanno chiesto 300 €!
Non vi sembra troppo alto come prezzo considerando che non si tratta di un modello nuovissimo???

Voi quanto le avete pagate?





P.S.: le ho trovate on line a circa 200 €....per il montaggio il gommista vuole 35€...credo sia la soluzione mogliore...

Raga chiedo qui per non aprire un nuovo topic....

Per ora ho sentito solo 2 gommisti della mia zona....per le power 2ct montate mi hanno chiesto 300 €!
Non vi sembra troppo alto come prezzo considerando che non si tratta di un modello nuovissimo???

Voi quanto le avete pagate?





P.S.: le ho trovate on line a circa 200 €....per il montaggio il gommista vuole 35€...credo sia la soluzione mogliore...

Giusto per dovere di cronaca e per completezza, ora posso dare un parere sul Power2Ct con temperature più fresche, bene...và decisamente meglio !
In estate le perdite di aderenza erano frequenti adesso invece mai una sbavatura ,entrano in temperatura subito e garantiscono un grip ottimo anche se si cala il ritmo.
Ottime per l'inverno quindi, molto meno per l'estate

PS, sono a quota 4000km con il 2ct e credo di poterne fare almeno altri 1000. Buona anche la durata quindi.

Ciao gig69, no so che utilizzo tu faccia della moto ma dato che hai provato queste gomme vorrei chiederti: si spiattellano facilmente al centro? Intendo percorrendo tanti km su tratti dritti....

Un'altra cosa: il decadimento di prestazioni che hai riscontrato con temperature estive si è verificato solo al posteriore (a causa dei tanti cavalli della tua moto) o anche all'anteriore con progressiva perdita di feeling??

L'utilizzo è stradale , non in pista, ma ovviamente vista la tipologia di moto, l'uso è abbastanza spinto
All'anteriore non ho una 2ct ,quando ho preso la moto usata era stata appena montata una 2ct solo al posteriore, davanti ho una Diablo-rosso-corsa.

La gomma non si spiattella facendo molti km su tratti dritti, tieni presente che la mescola,apparte le spalle estreme in mescola più morbida, è identica a quella del Pilot Power "normale".