secondo me , non si deve generalizzare
voglio dire , su particolari mezzi le differenze ciclistiche diventano sempre più difficili da individuare

voglio lanciare una provocazione
nel caso di integra e nc700 x/s che hanno in comune ciclistica e telaio , come si può determinare quale è la più sicura ?

ora, so che quello che sto per dire significherà davvero poco, però lo dico lo stesso

pochi giorni fa stavo tornando a casa in superstrada e stavo viaggiando tranquillo tranquillo (traffico scorrevole. buttiamo lì un 70km/h?) affianco ad un integra perchè me lo stavo studiando per bene per capire se esteticamente mi potesse piacere o meno (per la cronaca: il posteriore ha anche il suo perchè, ma il frontale non lo posso vedere ).

l'auto di fronte a noi inchioda di colpo quindi mi attacco al freno. come io ho decelerato a sufficienza da distanziarmi il giusto e continuare a marciare in tranquillità il tipo sull'integra era ancora attaccato ai freni e si è fermato dopo un po' e ben vicino al paraurti dell'auto.

il tutto in uno scenario tranquillo e con le giuste distanze di sicurezza.

ora, se mentre io (motociclista più che ordinario privo di velleità sportive) ho fatto in tempo a mettermi in sicurezza (praticamente subito) e a osservare il comportamento dell'integra questo nello stesso lasso di tempo stava ancora pensando a non schiantarsi contro l'auto pur avendo l'abs e non dovendosi dunque preoccupare di quanto frenare per paura del bloccaggio.

guarda , per poter valutare il comportamento di una moto in frenata ..... o altro , bisognerebbe avere gli stessi parametri , non si può giudicare in questo modo
magari , io mi fermavo prima di te

però il discorso era un'altro , che differenza c'è tra una integra e le NC , consderato che meccanicamente sono la stessa cosa ?
questo sempre se si vuole considerare uno uno scooter e l'altra una moto

si la tua premessa l'ho letta

quale delle due è cosa ..............

bè , non sò , il mio intervento era proprio una provocazione , per dire che almeno in questo caso ............ le differenze sono solo estetiche

Pare che sia una via di mezzo. L'unica cosa che lo accomuna ad uno scooter credo sia il telaio basso, che però ha un aspetto abbastanza solido rispetto a quello degli scooter classici.
Quello che non mi fa impazzire è il singolo disco anteriore. E' pur sempre una mezzo che pesa 200 kg a secco e che può raggiungere velocità considerevoli...

ciao!!!
vorrei sapere il vostro parere riguardo alla pericolosità delle moto a confronto con quelle dello scooter.pericolosità e non altre caratteristiche: la domanda non e' qual'e' meglio tra moto e scooter ma qual'e' il mezzo piu' sicuro
ovviamente a parità di condizioni (stessa testa, entrambe nel traffico, su misto, eccc...) secondo voi e' piu' facile farsi male con una moto o uno scooter? o ti fai male in entrambi i casi e non cambia niente??

tra moto e scoouter il più pericoloso è il conducente ...come sempre!

Non posso fare a meno di dire la mia a riguardo, in quanto, a 21 anni sono in prossimità di comprare un mezzo a due ruote nuovo, e sono indeciso, io come i miei genitori, tra un GSR 600 e uno scarabeo 300! io ho sempre sognato e desiderato una moto, e la preferirei allo scooter, ma obbiettivamente e anche statisticamente, lo scooter è meno pericoloso della moto, c'è poco da fare!
La maggior parte degli incidenti stradali mortali, coinvolgono moto di grossa e piccola cilindrata!

prendendo il mio caso, uno scooter 300 può avere 30 o 35 CV...una GSR 600 ne ha quasi 100!!! e la differenza è abissale...con la moto a 100 ci arrivi in 3 secondi, e le accelerazioni sono molto più brusche. lo scooter è molto più gestibile e facile da controllare! a prescindere dalla testa di chi guida.

Inoltre la moto inevitabilmente ti porta ad aprire il gas ogni tanto, e quando lo fai i 150 li prendi molto velocemente. Con lo scooter anche se apri il gas alla stessa maniera, puoi arrivare a 100, non di più, ed in ogni caso lo scooter non ti porta a correre come la moto, ti induce ad una guida molto più rilassata.

quoto chi dice "il conducente"... sacrosanto..
ma sposto l'ago della bilancia verso i conducenti degli scooter, che spessissimo sono automobilisti con la patente B presa entro il 1989 e nn hanno limitazioni e prendono lo scooter, spesso superiore a 250.

li vedi, cè nulla da fare. viaggiano dietro alla sagoma delle macchine come fossero in macchina, spesso stanno in coda anche se cè tutto lo spazio x svincolare in sicurezza.. e se lo fanno lo fanno solo da destra! riescono a mandare sms mentre vagano a zig zag..

Ragazzo... Con i miei sistemi sono arrivato a 50 anni, e non sono pochi da queste parti. Tu quanto camperai?

A mio parere, è difficle stabilire quale sia il mezzo più sicuro in generale.
Dalla mia esperienza, i conducenti di moto (sto generalizzando; ci sono sempre i casi particolari ) sono più consapevoli di avere tra le gambe un mezzo potenzialmente pericoloso e si comportano ( quasi sempre) di conseguenza: abbigliamento protettivo, evitare gimcane folli tra le macchine, sorpassi a destra ecc.

La maggior parte (ribadisco maggior parte, ripeto MAGGIOR PARTE) di coloro che utilizza lo scooter lo usa proprio per andare in ufficio (e l'abbigliamento tecnico e' "scomodo e inutile") e farlo piu' in fretta che in auto o bus (e quindi e' "necessario" slalomeggiare... quante volte abbiamo letto/sentito "se avessi voluto far le code non mi sarei comprato lo scooter"? )

Come già detto da altri utenti, il pericolo siamo noi, più che i mezzi che guidiamo, ma, a mio avviso, un motociclsta ha na maggiore consapevolezza dei rischi che corre, rispetto a uno scooterista in abito gessato o costume e infradito....sempre generalizzando

Lee Van Cleef -- "Per Qualche Dollaro In Più"

Comunque, non ho dati che mi permettano di confermare o confutare questa affermazione; mi ricordo di avere letto che la maggior parte degli incidenti avvengono in zone urbane (città) e, dato che in città gli scooter sono preponderanti, direi che dovrebbero esserlo anche nella statistica degli incidenti