vuol dire che sei carburato male, e non dimenticare che agli alti quei filtri creano delle depressioni, per tenerlo dovresti montare un carbu almeno da 19

raga perche la mia minicross non va se metto i filtri a spugna.????sia quelli a torta che quelli lunghi????arriva a manetta e inizia a fare come se affogasse....poi un altra cosa quando il motore si ingrippa che cosa fa?

Adesso quale monti di carburatore

adesso un 14 dell'orto
ma un altra cosa se il motore grippa come te ne accorgi?

la corda diventa dura ,o addirittura si blocca , perdi prestazioni del 50% direi... comunq non è impossibile da carburare un SHA sicuro che non filtri aia dal colettore??

la corda diventa dura ,o addirittura si blocca , perdi prestazioni del 50% direi... comunq non è impossibile da carburare un SHA sicuro che non filtri aia dal colettore??

ù

se non ho visto male,non è un sha ma un phbn

si ma adesso da qwuello lungo ne ho provato uno a torta ma va uguale a prima affoga a manetta...ke p...e

il problema e che se non capisci se è grassa o magra come fai a carburare?

MI sembra strano che affoghi.....è possibile che sia anche un vuoto per carburazione magra.....perchè se è grassa la carburazione la moto non affoga è come se va a tratti in un modo poco lineare e poi si accende a fatica, se invece è un vuuuuoooooo quando sei tutto a manetta è un vuoto dato per scarsa carburazione....quindi aumenta il getto del massimo

allora smagrisci.....se va a scatti è grassa....quindi smagrisci

saltare da un 80 a un 90 lo sai che vuol dire tanto?la carburazione andrebbe fatta partendo con un getto alto metti un 105 e poi senti come va e pian piano cali di 1 o 2 punti al massimo se cali di 10 punti non lo carburerai mai!!!
pensa che io avevo un 100 e sono calato piano piano e ora ho un 97 con un 18 e filtro a spugna inscatolato!!!
poi non prendere in considerazione i getti che montano gli altri ogni motore ha la sua carburazione...dipende anche dal clima lo sai?
ad es tra giorno e notte la carburazione cambia!!!

scusa ma la vite dell'aria come l'hai messa?

tutti i carburatori hanno 2 viti una è quella del minimo che serve appunto per regolare il minimo del motore per far si che non si spenga senza accelerare!!!la vite la riconosci perchè è grossa e ha una molla!!!
poi l'altra vite piccola d'orata è l'aria cioè regola l'entrata d'aria e serve appunto per carburare!!!per iniziare devi chiudere tutta la vite e poi aprirla di 1 giro e mezzo massimo 2 fatto ciò puoi iniziare a lavorare sui getti!!!
vite grande del minimo vite piccola aria ecco una foto:
Immagine: Link a pagina di I12.ebayimg.com

poi l'altra vite piccola d'orata è l'aria cioè regola l'entrata d'aria e serve appunto per carburare!!!per iniziare devi chiudere tutta la vite e poi aprirla di 1 giro e mezzo massimo 2 fatto ciò puoi iniziare a lavorare sui getti!!!
vite grande del minimo vite piccola aria ecco una foto:

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